高速道路・地域高規格道路・自動車専用国道

2221：荷主研究者：2011/07/18(月) 21:15:19: http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1107050039/
2011年7月5日　神奈川新聞
地下30メートルの「現場」、横浜環状北線のトンネル工事を公開/神奈川

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報道陣に公開された横浜環状北線のトンネル掘削工事現場＝横浜市港北区

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横浜環状北線

　第３京浜・港北インターチェンジ（横浜市都筑区）から首都高速横羽線・生麦ジャンクション（鶴見区）までの大部分を地下道でつなぐ横浜環状北線（延長８・２キロ）のトンネル掘削工事現場が５日、メディアに初めて公開された。昨年12月６日から掘り進め、すでに１キロ分が完了している。総事業費３４５０億円の巨大プロジェクト。開通は２０１６年度の予定だ。

　同線は横浜市の都心から10～15キロに整備される横浜環状道路の一環で、横浜港や羽田空港からのスムーズな物流や渋滞緩和などが期待されている。

　事業は02年２月にスタート。昨年末には外径12・５メートル、長さ11・５メートル、重量２千トンのシールドマシンと呼ばれる「巨大ドリル」が、同市港北区新羽町の地下約30メートル地点から５・５キロ分の掘削を開始。トンネル上部には市営地下鉄が走り、川が流れるなど「厳しい条件」（首都高速道路）だが、１日平均12メートルのペースで外壁を整備しながら進んでいる。

　将来的には横浜環状北線と東名高速・横浜青葉インターチェンジを結ぶ横浜環状北西線も整備される計画だ。

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