高速道路・地域高規格道路・自動車専用国道

2183：とはずがたり：2011/06/08(水) 13:14:51: この小野田湾岸線の区間は既にR190がそれなりの規格と余裕をもって有るわけだし無駄じゃないかと思ったけど，計画は縮小されたようだ。
よくある港湾大橋的な位置づけで終わらせるのが一番良いかも。

2007年3月31日 (土)
小野田湾岸線、ｍ単価611万円
http://yamaraku.cocolog-nifty.com/blog/2007/03/611_a948.html

■小野田湾岸線は、総事業費110億円で、「新有帆川大橋」がメインで190号線から有帆川を渡り、野球場の西側を通り、東沖までが現在の計画です。１．８ｋｍで110億円ですから、ｍ単価611万円です。
　本来の計画では、そのまま南下し、西の浜付近から笹尾方面に東進し、宇部市妻崎で宇部湾岸道路と結ばれる予定でした。　しかし、宇部湾岸線は、宇部興産道路を買収して190号線にタッチする計画に変更され、小野田湾岸道路の計画が現在の予定線路で打ち止めになると言われています。

　原因は、山口県の財政が厳しくなっていることによるものです。　山口県の借金は1兆1千億円にもなり、大きな財政負担が問題となっています。
　しかし、山口県は宇部湾岸・小野田湾岸以外にも山口宇部道路、小郡萩道路などの高規格道路の総事業費は1738億円で、ムダな開発体質は変わっていません。

　大型開発には熱心ですが、県民の暮らし・福祉には大変冷たい県政です。

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