高速道路・地域高規格道路・自動車専用国道 - 1070022351

210：とはずがたり：2005/03/07(月) 11:32:26: 常磐道＋仙台東部道路＋三陸道＋下北縦貫道(三郷―仙台―釜石―八戸―むつ)は造っても良いと思う。
同じく北陸道＋日本海沿岸東北道(日沿道)も然り。山の中横断道(尾道松江線・延岡熊本線)に比べて海岸沿線道路に甘いのかなぁ俺。

自動車専用の八戸南環状道路の一部が開通
http://mytown.asahi.com/aomori/news02.asp?kiji=7746

　国土交通省青森河川国道事務所が建設を進めている八戸南環状道路の同市妙と十日市間の３・８キロが完成し５日、現地で開通式典があった。八戸市と岩手県久慈市間の約５０キロに計画されている高規格幹線道路の一部で、県内での開通は初めて。

　同事務所によると、同幹線道路は、国道４５号に沿って建設される自動車専用道路。この日開通したのは９９年度から工事が始まった同市根城の東北縦貫自動車道八戸線から妙間の８・６キロの一部。道幅１２メートルの暫定開通で片側１車線。

　通行は無料で、１２５ＣＣ以下のバイクや自転車、歩行者は通行できない。開通で、国道４５号の渋滞緩和や、岩手県側から東北縦貫自動車道を目指す車が、八戸市街地を避けることができるなどの効果が期待される。

（3/6）

http://www.thr.mlit.go.jp/aomori/5nen/minamikanjo.html

　八戸南環状道路は、八戸・久慈自動車道の一部を構成し、東北縦貫自動車道八戸線と接続する八戸JCT（八戸市大字根城）を起点とし、国道４５号八戸工業大学付近の（仮称）八戸南IC（同市大字妙）に至る、延長８．６kmの一般国道４５号の自動車専用道路です。
http://img.0bbs.jp/u/tohazugatali/11_19
(http://0bbs.jp/tohazugatali/)
　平成３年度に事業着手し、平成１１年度から工事を行っており、平成１６年度は、（主）八戸大野線～（仮称）八戸南IC間延長約３．８ｋｍの供用を目指し、舗装工事等を実施しています。
　また、残る八戸JCT～（主）八戸大野線間についても、用地買収並びに調査を進め、土工工事を実施します。
　　　　　　○計画諸元
　　　　　　　　　計画幅員：２２．０ｍ（完成）　　計画幅員：１２．０ｍ（暫定）
　　　　　　　　　事業着手：平成３年度　　　　　用地着手：平成５年度
　　　　　　　　　工事着手：平成１１年度

現状の問題・課題

○八戸市内の国道45号では、以下の問題が生じています。
　・交通量が増加傾向にあり、最大で約49,300台/日と
　容量を大きく超え、慢性的な交通混雑を引き起こし、
　主要幹線道路としての機能低下を招いています。
　・交通量の増加に伴い、騒音や振動等沿道環境の悪
　化が顕著です。
　・交通量の増大に起因する交通事故も多く発生してい
　ます。

●これら諸問題を解決するため、八戸南環状道路等への、
交通の転換を図り、交通負荷の軽減を図る必要がありま
す。

期待される整備効果など

◇八戸都市圏の渋滞損失の軽減を図ります
　八戸南環状道路は八戸市街地部を南に迂回する環状道路です。
　これまで市街地部へ流入していた交通が、八戸南環状道路に転換することにより、市内の交通混雑の緩和や交通事故の減少が図られ、市街地部の都市機能が改善されます。

◇広域交流の促進
・八戸市以南地域から八戸ＩＣへのアクセスが向上し、物流等広域的な交流が促進されます。
・全線供用の際には東北縦貫自動車道八戸線と直結し、全国の高規格幹線道路とつながります。また、三沢空港、東北新幹線八戸駅等と有機的にネットワークされ、効率的な高速交通網が形成されます。