高速道路・地域高規格道路・自動車専用国道 - 1070022351

2073：とはずがたり：2011/01/06(木) 14:34:13: 薩タ峠http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/2246/1114776388/391-392のタの字を標示できるようにすべきやヽ(｀Д´)ノ

第二東名が出来れば>>2072県内の渋滞は殆ど解消されるんちゃうの？東名接続へのジャンクション付近で酷い渋滞が起きる可能性は否定できないけど。。

高速道の渋滞過去最多　年末年始３０キロ以上１０回
http://www.shizushin.com/news/social/shizuoka/20110106000000000010.htm
01/06 07:33

　年末年始（１２月２３日～１月４日）の県内の東名高速道路で発生した１０キロ以上の渋滞回数は４２回で、前年の３１回より３割ほど多かったことが５日、中日本高速道路のまとめで分かった。うち３０キロ以上の渋滞も１０回で、前年の７回を上回った。高速道路各社の発表によると、同期間の全国の高速道路の渋滞は、１０キロ以上は２３５回、３０キロ以上が２２回で、年末年始の渋滞発生回数としては過去最多となった。
　中日本高速道路によると、上り線は３日に沼津インターチェンジ（ＩＣ）付近を先頭に４９キロ、２日に三ケ日ＩＣ付近を頭に３７キロ渋滞した。下り線は、３日に愛知県境の宇利トンネル付近を先頭に４８キロ、２日に富士川サービスエリア付近から最大で３７・５キロ滞った。東名高速道路の１日当たりの平均利用台数（交通量計測装置による測定）は９万５１００台で、前年より５％増加した。渋滞回数と交通量が増えた理由について、同社は「大型トラックなど乗用車以外の業務用車両の利用が増えた。景気が回復してきているのではないか」と推測。渋滞が２～３日に集中した理由は、上限千円割引が年始の１～３日に適用された影響を挙げた。
　１０キロ以上の渋滞４２回のうち半数の２１回は、事故が原因だったり、渋滞の車列中で追突事故が起きたりしていたという。県警交通企画課によると、同期間の東名高速道路における人身事故件数は２３件で、前年より２件多かった。負傷者は４６人。死亡事故はなかった。
　県警高速隊は「渋滞の車列中の乗用車による追突事故が多かった。集中力を保つために休息を取りながら、心にゆとりを持って運転してほしい」と呼び掛けている。

年末年始の東名、１０キロ超渋滞２５回
http://www.shizushin.com/news/social/shizuoka/20110105000000000015.htm
01/05 07:50

　県警は４日、年末年始（１２月２２日～１月３日）の県内の交通渋滞発生状況をまとめた。東名高速道路での１０キロ以上の渋滞は２５回に上った。
　県警交通規制課によると、東名高速道路の渋滞のピークは１月３日だった。上りは沼津インターチェンジ付近を先頭に最長４９キロ、下りは薩★トンネル付近から最長３９・７キロ渋滞した。
　一般道は伊豆東海岸を中心に２キロ以上の渋滞が３４回発生した。最長はいずれも国道１３５号で、上りが伊東市八幡野から５キロ（１２月３０日）、下りが熱海市上多賀から４キロ（１２月３０日）それぞれ渋滞した。
※（注）★は土ヘンに垂