高速道路・地域高規格道路・自動車専用国道

1909：チバＱ：2010/08/02(月) 22:06:04: http://mytown.asahi.com/kyoto/news.php?k_id=27000001007290001
高速無料化　沸く舞鶴
2010年07月29日

　　　　　　　　　　　　　　　社会実験１カ月

　　　　　　　　　五老タワー来客２倍　　ＫＴＲ収入１割減

　高速道路無料化の社会実験が始まって２８日で１カ月がたった。対象路線で交通量が増え、沿線の観光施設がにぎわう一方、一般道沿線のガソリンスタンドや鉄道の利用者が減少した。

　国土交通省によると、無料化後初の３連休だった１７～１９日の交通量は全国の対象路線で軒並み増えた。京都丹波道路の篠―亀岡間は１日平均４万７８００台で、実験前の週末（６月２０、２６日）の１・９倍。舞鶴若狭自動車道の舞鶴東―大飯高浜間は同１万６８００台で４・５倍を記録した。

　恩恵を受けたのは舞鶴市内の観光施設。海の幸を販売する道の駅「舞鶴港とれとれセンター」は１７～１９日、昨年の３連休（７月１８～２０日）の１・１５倍の人出。舞鶴湾を一望できる観光スポット「五老スカイタワー」には２・１９倍の観光客が訪れた。「ツアーを組む旅行会社が増え、大阪や神戸、岡山から団体客が来るようになった」という。

　有料路線の綾部宮津道路も無料化路線の利用者が流れたためか、３連休の１日平均の交通量は前年の連休の１・２９倍に。天橋立の観光スポット「傘松公園」はほぼ前年並みだったが、「天橋立ビューランド」は１・２倍に増えた。

　渋滞も各地で発生した。京都交通の高速バスは渋滞の影響でなんば（大阪市）―東舞鶴間が１８日、最大で約２時間遅れた。同社は、高速道路での運転に慣れないマイカー利用者が多く流入したことも渋滞の原因ではないかと見ている。運転手の報告では、左車線で追い越したり、路肩に止まって携帯電話をしたりする利用者も見られたという。

　一方、北近畿タンゴ鉄道（ＫＴＲ）の７月の運輸収入は前年比で１割以上落ち込む見通しだ。高速道路と並行する国道２７号沿いのガソリンスタンド（綾部市）も利用客が減った。男性従業員（７６）は「例年の海水浴シーズンなら店の前で車が渋滞したが、今年は通勤者までが高速を利用しているらしく、朝方も車が少ない」と漏らした。

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