高速道路・地域高規格道路・自動車専用国道

189：とはずがたり：2004/12/28(火) 16:20: 道路は造っちゃった後も延々と補修工事費なんかが掛かるんだよねぇ。

＜富士スバルライン＞建設費用償還後も有料道路継続　国交省 (毎日新聞)
http://news.www.infoseek.co.jp/topics/society/traffic.html?d=27mainichiF1228m088&cat=2

　国土交通省は２７日、山梨県富士河口湖町から富士山５合目を結ぶ通称・富士スバルライン（県道富士山有料道路、総延長２９．５キロ）の建設費用の償還が終わる０５年６月以降も、環境保全などを目的に引き続き有料道路の継続を許可した。通行料金は現行で乗用車が片道１１５０円だが、同月７日から１０００円に値下げする。

　道路整備特別措置法に基づき、維持管理に多額の費用がかかるため、償還後も有料を継続している道路は関門トンネル（福岡―山口）と平戸大橋（長崎県）の２路線があるが、自然保護を目的とした有料の継続は全国で初めて。

　同県から管理を委託されている県道路公社が、今月１日、同省に申請していた。同公社は、料金収入で、オフロード車が道路外に乗り入れないためのさくの設置や樹木の補植などを検討している。

［毎日新聞１２月２７日］

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