高速道路・地域高規格道路・自動車専用国道

1808：とはずがたり：2010/04/12(月) 16:55:17: 高速新料金、都会ドライバーがっかり　地方業者は歓迎
http://www.asahi.com/national/update/0409/TKY201004090451.html
2010年4月9日21時12分

写真：混雑する東名高速海老名サービスエリア。手前が下り線＝９日午後、神奈川県海老名市、朝日新聞社ヘリから、松谷常弘撮影混雑する東名高速海老名サービスエリア。手前が下り線＝９日午後、神奈川県海老名市、朝日新聞社ヘリから、松谷常弘撮影

　高速ってタダになるんじゃなかったの――？　どれだけ走っても普通車２千円、トラック５千円という、６月からの高速道路の新料金が決まった。長距離を走る物流業界が歓迎する一方、実質値上げとなる都市部のドライバーは落胆した。「休日上限１千円」で打撃を受けた鉄道やフェリー業界は、今後も国策による「受難」が続く。

　「首都圏への農産物、魚介類が輸送の中心なので新料金は大歓迎」と喜ぶのは、青森県トラック協会の担当者だ。

　青森から東京へ高速道路を使った場合、現行の大型トラックの料金は平日昼で約２万３千円、深夜で１万７千円。それが６月からは６８００円（東北道５千円、首都高１８００円）と大幅に下がる。

　「ただ、荷主さんから運送料を『もっと下げろ』と圧力がかかるのが心配」

　一方、近距離の輸送が中心の都市部の物流業界には、事実上の値上げになる。２３００社が加盟する神奈川県トラック協会によると、高速料金が５千円以上になる輸送はいま全体の１割ほどにすぎないからだ。役員の一人は「運送料を上げれば荷主から仕事を切られる。しわ寄せは運ぶ側に来る」と憤る。

　首都高も、長距離乗れば今の７００円から９００円に値上げになる。東京都品川区の会社員中原誠さん（４３）は「ただでさえ混雑するのに、また金をとられるのか」。立川市の実家や足立区の妻の実家を首都高で頻繁に行き来する。政権交代すれば料金は下がると民主党に期待していた。「参院選は投票先を考えないと……」

　「休日上限１千円」による減収を、年間約２５０億円と試算してきたＪＲの旅客６社。新料金では「減収が倍に膨らむ」と主張する。ＪＲ貨物も高速道路の深夜割引で年間約４０億円の減収になったとし、新料金では年間２０億～３０億円も減収幅が膨らむと訴える。「エコカーより環境に優しい鉄道貨物に優遇制度がないのは不公平だ」

　フェリー業界は高速無料化の反対を求める３０万人分の署名を集め、航路の維持を訴えてきた。茨城・大洗港―北海道・苫小牧港間で１日２便を運航する商船三井フェリーの担当者は、「新料金でトラックは高速道路へ流れ、これまでより利用は大幅に減る」と不安を口にした。

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