高速道路・地域高規格道路・自動車専用国道

1803：荷主研究者：2010/04/10(土) 17:11:04: http://www.sanin-chuo.co.jp/news/modules/news/article.php?storyid=518699004
'10/03/27　山陰中央新報
山陰道益田道路が開通

テープカットをして山陰自動車道益田道路の開通を祝う関係者＝益田市久城町、久城ＩＣ

　山陰自動車道益田道路（益田市遠田町～同市須子町、７・８キロ）の未開通部分が２７日開通し、供用開始された。これにより、同市遠田町から須子町までの東西幹線がつながり、東西の所要時間が現状より最大８分短縮され、渋滞緩和や救急搬送時の利便性向上などが期待される。

　今回開通したのは、国道９号バイパス方式で整備が進められていた遠田ＩＣ（インターチェンジ）～久城ＩＣ間（遠田町～久城町、１・７キロ）と、県道として整備していた久城インター線（久城町～高津１丁目、２・８キロ）の未開通部分（久城町～中島町、０・９キロ）。

　事業区間７・８キロのうち、久城ＩＣ～高津ＩＣ間は益田道路の事業未着手区間で、現時点では着工のめどは立っておらず、県道整備を先行し東西の益田道路を接続した。

　同インター線の西側区間（中島町～高津１丁目）と、国道９号バイパス方式で整備された益田道路の西側区間（高津１丁目～須子町）３・３キロは２００７年３月に開通している。

　併せて、同インター線に接続する市道中吉田久城線（中島町～中吉田町、０・９キロ）の４車線化工事も完了し同日供用開始した。事業費は益田道路が約１００億円、同インター線が約２６億円、同中吉田久城線が約２５億円。

　全線が無料で、国土交通省では１日の新道路の交通量を平均１万３７００台と推計。現在の国道９号の交通量（１日約１万６千～１万８千台）が緩和されると見込む。

　開通に先立ち同日、同市久城町の旧益田工業高校跡地で記念式典があり、溝口善兵衛知事ら出席者からは、益田道路開通による地域振興に期待するとともに、山陰自動車道の早期全線開通を望む声が相次いだ。この後、久城ＩＣ付近で関係者がテープカット。開通前の道路を歩く「記念ウォーク」に市民ら約２千人が参加し開通を祝った。

※書き込む際の注意事項はこちら

※画像アップローダーはこちら

（画像を表示できるのは「画像リンクのサムネイル表示」がオンの掲示板に限ります）