高速道路・地域高規格道路・自動車専用国道

1802： ◆ESPAyRnbN2：2010/04/10(土) 13:16:06: http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/social/article.aspx?id=20100410000059
高松道全４車線化へ／割引原資を転用、整備
2010/04/10 09:43

　前原誠司国土交通相は９日、高速道路の割引などに使う原資の一部を高速道路整備に転用することにより、
２００９年１０月の補正予算見直しで全面凍結していた４車線化６区間のうち、高松自動車道の高松東―
鳴門間など４区間を整備すると発表した。

　また０９年４月の国土開発幹線自動車道建設会議で新規整備するとされていた東京外郭環状道路
（関越―東名）、名古屋環状２号線（名古屋西―飛島）、茨城県の東関東道水戸線（潮来―鉾田）の建設も
進めるとした。

　高速道路の料金割引などに充てる利便増進計画では、既に３兆円が手当てされている。このうち
「上限千円」などで使われた５千億円を除く残り２兆５千億円の中から、１兆４千億円を道路整備に回すとした。
建設に回すには道路整備事業財政特別措置法の改正が必要で、国交省は今国会に改正案を提出している。

　一方、４車線化区間のうち和歌山県の近畿道紀勢線（御坊―南紀田辺）、長崎県の九州横断道長崎大分線
（長崎―長崎多良見）は「事業の効果が不透明」として着手を見送る。

　暫定２車線で整備されている高松道高松東―鳴門間約５２キロは、０９年４月の国土開発幹線自動車道
建設会議で４車線化が決定したが、補正予算の執行見直しで凍結された。

http://mainichi.jp/area/chiba/news/20100410ddlk12010116000c.html
高速道：再検証、館山道の４車線化決定　地元自治体も歓迎　／千葉

　前原誠司国土交通相が９日、高速道路の再検証結果を発表した。県内では館山自動車道
（木更津南ジャンクション－富津竹岡インター）の４車線化について、東日本高速道路会社（ＮＥＸＣＯ東日本）
主体で着工することが決まった。これまで整備凍結の方針が示されていただけに、木更津市などの
地元自治体も歓迎。森田健作知事は「調整が図られ、早期に工事着手されるよう事業者に積極的に
協力する」とのコメントを出した。

　東京湾アクアライン通行料をＥＴＣ普通車８００円に値下げする社会実験は、１０年度も継続することが
正式に発表された。森田知事は「実験終了後は国策として料金値下げが実現するよう、国に強く働きかける」と
表明した。【森有正】

毎日新聞　2010年4月10日　地方版

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