高速道路・地域高規格道路・自動車専用国道

1385：荷主研究者：2009/10/18(日) 02:52:57: ＞来年３月の開通を目指す第二京阪道路の枚方東インターチェンジ（ＩＣ）－門真ジャンクション（ＪＣＴ）
をれのイメージよりだいぶ開通が早い。一気に残り17.8kmが開通するのか！だがこの開通で京阪間の強化はもちろんのこと名阪間的にも新名神と第2京阪という太い流れが構築されるわけでインパクトは大きいだろう。

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009101300171&genre=B1&area=K00
2009年10月13日(火)　Kyoto Shimbun
第二京阪延伸部分を公開　門真で近畿道に接続

来年３月の開通に向けて工事が進む第２京阪道路（大阪府寝屋川市高宮）

　国土交通省近畿地方整備局は13日、来年３月の開通を目指す第二京阪道路の枚方東インターチェンジ（ＩＣ）－門真ジャンクション（ＪＣＴ）を運輸関連業者や報道陣に公開した。工事は順調に進んでおり、同区間完成で全線が開通し、京都市内から近畿自動車道に直接つながる新たな交通動脈となる。

　第二京阪は巨椋池ＩＣ（京都府久御山町）－門真ＪＣＴの計28・３キロで、片側３車線の自動車専用道と同１～２車線の一般道からなる。国道１号のバイパス機能を持ち、近畿自動車道と門真ＪＣＴで接続して京都市内から大阪市内まで約１時間で結ばれる。１９９６年に着工し、総事業費は１兆５５０億円。

　２００３年までに巨椋池ＩＣから枚方東ＩＣまで計10・５キロが部分開通。来年３月に門真ＪＣＴまでＩＣ６カ所を含む残り計17・８キロの供用開始で全線開通する。

　現在は高架部分がほぼ完成し、路面舗装や遮音壁の設置、一般道の整備が進んでいる。

　見学会に参加したＪＴＢ西日本は「京都－大阪間の渋滞が緩和し、人の動きが活溌になれば」（ＥＣ営業部）と話した。

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