高速道路・地域高規格道路・自動車専用国道 - 1070022351

134：とはずがたり：2004/09/17(金) 04:51: ◆道路公団
　高速道建設に９１６０億円、完成間近な路線に集中配分

　日本道路公団（ＪＨ）の予算総額は５兆０７１５億２８００万円（前年度比２％減）。建設費は９８１０億円（１％減）で、内訳は高速道路９１６０億円（増減なし）、一般有料道路６５０億円（１４％減）。建設費は、完成間近の路線や用地買収が進んでいる路線、工事進ちょく率が高い路線に集中的に配分した。高速道路は本年度中に新たに１４３・１キロを開通させ、整備計画に示されている９３４２キロのうち、７３４３キロのネットワークを形成させる。

　開通予定区間は▽北海道縦貫自動車道・和寒～士別剣淵、延長１６キロ▽北海道横断自動車道根室線・網走線・池田～本別・足寄、延長３２・１キロ▽東北縦貫自動車道八戸線・青森東～青森ＪＣＴ（ジャンクション）、延長１５・６キロ▽常磐自動車道・広野～富岡、延長１６・４キロ▽東関東自動車道館山線・木更津南ＪＣＴ～君津、延長４キロ▽第二東海自動車道（第二東名）・豊田南～豊明、延長７・６キロ▽中部横断自動車道・若草櫛形～白根、延長３キロ▽近畿自動車道紀勢線・御坊～南部、延長２１・４キロ▽四国横断自動車道・宇和～大洲南、１５・７キロ▽九州横断自動車道長崎大分線・長崎～長崎多良見、延長１１・３キロ▽北海道縦貫自動車道・比布ＪＣＴ▽関越自動車道新潟線・嵐山小川ＩＣ▽北陸自動車道・月浦ＩＣ▽近畿自動車道紀勢線・美原ＪＣＴ―の１４区間。

　また、一般有料道路の首都圏中央連絡自動車道あきる野～日の出（延長２キロ）、４車線化事業を進めている関越自動車道上越線碓氷軽井沢～佐久平ＰＡ（パーキングエリア）など５区間を開通させる。付加車線の設置などによる渋滞対策事業も６区間で進める。本年度は民営化に向けた取り組みも積極的に展開。民間企業の会計原則に基づいた財務諸表を６月ごろに公表する方針だ。

　このほか、ＥＴＣ（自動料金収受システム）の整備、高機能舗装の整備（高速道路の約６割に導入）、ＬＥＤ道路情報板の整備率向上、休憩施設やバスストップの多機能化、橋梁劣化度の予測手法といった技術開発などに取り組む。

　高速道路の路線別建設費（合計９１６０億円）は次の通り。
　▽北海道縦貫自動車道＝２６８億円▽北海道横断自動車道＝１５２億円▽東北縦貫自動車道＝９８億円▽東北横断自動車道＝１４６億円▽日本海沿岸東北自動車道＝３０３億円▽東北中央自動車道＝８５億円▽関越自動車道＝１５９億円▽常磐自動車道＝３３７億円▽東関東自動車道＝４６９億円▽北関東自動車道＝３４４億円▽中央自動車道＝３０８億円▽第一東海自動車道（東名高速道路）＝１７４億円
　▽東海北陸自動車道＝３７０億円▽第二東海自動車道（第二東名高速道路）＝２５７１億円▽中部横断自動車道＝７０億円▽北陸自動車道＝４８億円▽近畿自動車道＝１５８２億円▽中国縦貫自動車道＝２億円▽山陽自動車道＝５３億円▽中国横断自動車道＝４１１億円▽山陰自動車道＝４４億円▽四国縦貫自動車道＝６９億円▽四国横断自動車道＝５２９億円▽九州縦貫自動車道＝３５億円▽九州横断自動車道＝１８６億円▽東九州自動車道＝３４７億円。