高速道路・地域高規格道路・自動車専用国道

1255：荷主研究者：2009/07/12(日) 00:33:15: 濃飛横断自動車道
http://www.pref.gifu.lg.jp/pref/s26009/02%20douro/nouhi/nouhiindex%20FR.html

http://www.chunichi.co.jp/article/gifu/20090606/CK2009060602000023.html
2009年6月6日　中日新聞
“悲願の道路”完成へ一歩　濃飛横断道、金山下呂トンネル貫通

貫通点で握手する市原一人県飛騨振興局長（左）と駒田誠県副議長＝下呂市の金山下呂トンネル内で

　下呂市保井戸と同市金山町乙原を結ぶ濃飛横断自動車道「金山下呂道路」の金山下呂トンネル（仮称、長さ４８７７メートル）の貫通式が５日、現地であった。県は、同道路を２０１２年のぎふ清流国体までに、片側１車線の国道２５６号バイパスとして利用することを目指している。

　金山下呂道路は１９９７年、濃飛横断自動車道で最も早く整備に着手（全体事業費約２２０億円）。同トンネルは２００２年に建設が始まり、県管理の道路では関市と郡上市境の国道２５６号タラガトンネル（４５７１メートル）を抜いて最長となる。

　貫通式には関係者ら約１２０人が参加。貫通点の両側で待機していた駒田誠・県副議長や市原一人・県飛騨振興局長らが顔を合わせ、手を握り合った。下呂市の野村誠市長は「高速網空白地の市にとって悲願の道路。一日も早い供用と全線完成を願っている」とあいさつした。

　濃飛横断道は、東海北陸自動車道郡上八幡インターチェンジ（ＩＣ）と中央自動車道中津川ＩＣを結ぶ長さ約８０キロの地域高規格道路（最高速度６０キロ以上）。今年３月には下呂市と郡上市にまたがる「和良金山道路」の整備着手が決まった。

　（福本雅則）

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