高速道路・地域高規格道路・自動車専用国道 - 1070022351

1229：とはずがたり：2009/05/29(金) 23:40:31: 朝日と毎日の記事。

北関・岩舟JCT～田沼IC　来GW前開業
http://mytown.asahi.com/tochigi/news.php?k_id=09000000905280005
2009年05月29日

地図
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　北関東道で建設中だった岩舟ジャンクション（ＪＣＴ）―田沼インターチェンジ（ＩＣ）間５・３キロが、１０年春のゴールデンウイーク前に開通する。当初予定より約２年早まる。ネクスコ東日本が２８日発表した。県内屈指の渋滞名所となっている佐野プレミアム・アウトレット周辺の混雑を和らげる効果が期待される。（斯波祥、庄司将晃）

　アウトレットが０３年に開業して以来、東北道の佐野藤岡ＩＣから、国道５０号で１キロほどの区間は休日を中心に混雑が激化。「連休時にはアウトレットの駐車場に入りきれない車が連なり、ＩＣから高速を降りるまで１時間かかることもある」（佐野市市街地整備課）ほどだ。
　昨年度は関東一円から７００万人を集めた人気施設。昨年夏、店舗面積をさらに２割増やした。高速道路の料金値下げ効果も手伝って、今年のゴールデンウイークの来客数は前年の２割増の３９万人と勢いは止まらない。アウトレット目当ての客が田沼ＩＣにも分散して渋滞が緩和されれば、佐野藤岡ＩＣ経由で小山や足利方面に向かうドライバーの利便性が高まる。
　さらに、地場産野菜の直売が好評で昨年度に１００万人近くが訪れた「道の駅どまんなかたぬま」や、名物の佐野ラーメンを目当てに佐野市を訪れる観光客の増加も「期待している」（市観光課）という。
　ネクスコ東日本によると、田沼ＩＣ―太田桐生ＩＣ（群馬）間の約１８・６キロは１１年秋に開通。これで水戸南ＩＣ（茨城）―高崎ＩＣ（群馬）までの４車線約１３５キロが全線開通することになる。
　岩舟ＪＣ―太田桐生ＩＣ間の事業費は約１３４０億円で、１キロあたり約５６億円。現在の工事の進捗（しん・ちょく）率は岩舟ＪＣ―田沼ＩＣ間が約７０％、田沼ＩＣ―太田桐生ＩＣ間が約６０％。岩舟ＪＣ―太田桐生ＩＣ間には総延長２・２キロの唐沢山トンネルなど６本のトンネルがある。そのうち田沼ＩＣ―太田桐生ＩＣ間にある３本がまだ掘削中で、工事の進捗率や開通時期に差が生じることになったという。

北関東道：全線開通、半年前倒し　岩舟－田沼間、来年４月までに先行　／栃木
http://mainichi.jp/area/tochigi/news/20090529ddlk09040211000c.html

　北関東自動車道路（全長１３５キロ）を建設工事中のネクスコ東日本は２８日、全線開通が当初の予定からおよそ半年早まり、１１年の秋までに開通する、と発表した。さらに、岩舟ジャンクション（ＪＣＴ）と田沼インター（ＩＣ）間の５・３キロは約２年前倒しで、１０年の４月中までに先行させ開通する予定という。

　田沼ＩＣは旧田沼町の中心部近くで、国道２９３号にも近く、早期開通によって周辺の幹線道路を含め国道５０号の渋滞緩和が期待されている。

　同社によると、岩舟ＪＣＴ－太田桐生ＩＣ間（２３・９キロ）は９８年から工事を始め、用地買収や唐沢山トンネル（約２・２キロ）の掘削などが予想より早く進んだため、開通時期の前倒しが実現するという。残りの田沼ＩＣ－足利ＩＣ－太田桐生ＩＣ間には、５カ所のトンネルがあり３カ所が掘削中で、工事全体の６割ほどを終えている。田沼ＩＣ－足利ＩＣ間には、トイレと自販機を設置した商業施設のない佐野パーキングエリア（ＰＡ）を整備する。工事全体の事業費は１３４０億円。

　全線開通すると、群馬県庁から栃木県庁までの移動時間は約２５分短縮される。

　同日の開通前倒しの発表を受け、福田富一県知事は「東北道から西側の区間が初めて開通し、両毛地域の観光や産業の活性化、県の魅力向上に寄与すると期待している」とのコメントを出した。（ＪＣＴなどの名称は仮称）【古賀三男】