高速道路・地域高規格道路・自動車専用国道 - 1070022351

110：とはずがたり：2004/08/21(土) 23:09: ◇近畿自動車道路豊岡線
http://www.hyogo-wo.go.jp/jigyou/product/kasuga02.html

◇国道１７８号香住道路
http://www.nnn.co.jp/tajima/tokusyu/wadai/t-wadai040125.html
香住道路は、地域高規格道路「鳥取豊岡宮津自動車道」の一区間として、県が国の補助を受けて一九九五年に事業着手した自動車専用道路。曲がりくねって道幅の狭い現在の国道１７８号をショートカットする形で建設されている。総事業費は三百三十五億円。

　道路は三つのトンネルと六つの橋からなり、開通すれば、距離にして六・五キロ、時間にして十二分短縮され、現在三十六分かかっている香住町森の香住インター予定地から豊岡市下陰の下陰池ノ内交差点までの所要時間が二十四分となる。

知恵出す必要
　しかし一方で、新しい道路は人やモノ、カネの流れを大きく変える。買い物客の流出など、道路開通の影響に不安を感じている関係者も多い。

　同町商工会の川端敏彦会長代行(63)は「道路整備そのものは歓迎する」としながらも、「豊岡市に買い物客が流れ、地元離れが一層加速する恐れがある」と指摘。「商店主にとっては大きな問題で、個性的な経営を進めるなど、今のうちから手を打っておく必要がある」と気を引き締める。

　また、香住道路はカニの産地・柴山港をショートカットするため、同港周辺にある海産物直売店や民宿にとっては、交通量の減少によるマイナス効果も懸念される。

　現在の国道１７８号近くに直売店を構えている、柴山港漁協の村瀬晴好組合長は、「結局は、信頼される商品を確実に消費者に届け、柴山の名を高める努力を地域全体で進めるしかない。そうすれば、香住道路から外れていても、わざわざ来てくれるはず」と強調している。

　巨費を投じ、鳥取豊岡宮津道の中でも他地域に先がけて建設された香住道路。地域経済や産業の発展に役立つ道路にするためには関係者が今のうちから知恵を出し合っておく必要がありそうだ。

「香住道路・香住ＢＰ」
http://www.kasumi-rc.jp/old/whatsnew_vol6_1.html

悲願の東浜居組道路着工
http://www.nnn.co.jp/tajima/tokusyu/wadai/t-wadai040314.html
浜坂には"もろ刃の剣"
　浜坂町居組と鳥取県岩美町陸上（くがみ）を三・五キロで結ぶ「国道１７８号東浜居組道路」の建設が先月末、始まった。同区間は「七坂八（ななさかや）峠」と呼ばれ、曲がりくねった急な坂が続く交通の難所。県境のまち浜坂町は、さまざまな面で鳥取県とのつながりの深い地域だけに、同道路は住民の悲願とも言える。一方で、この難所が消費の流出を防ぎ町内経済を守ってきた側面も否めず、“壁”が取り払われることに不安を抱く商業者も少なくない。地元の反応を探った。

浜坂－鳥取間35分
　同道路＝図参照＝は、「地域高規格道路鳥取豊岡宮津自動車道」（延長百二十キロ）の一部として県が整備する自動車専用道路。約百十五億円（兵庫県五十億円、鳥取県六十五億円）を投じ、二〇〇八年度の完成予定。延長三・五キロ（兵庫側一・九キロ、鳥取側一・六キロ）。起点は陸上側で、居組側入り口は旧居組小学校の東二百メートル付近。最大幅員は十二・五メートル（二車線、片側幅員三・五メートル）で、設計速度は時速八十キロ。

　鳥取側では国土交通省が平成十年代後半の完成を目指し、岩美町本庄－福部村湯山間で「国道９号駟馳山（しちやま）バイパス」（暫定二車線、片側幅員三・五メートル、延長六・六キロ）を整備中。同バイパスと東浜居組道路が完成すれば浜坂－鳥取間は十－十五分短縮され、三十五分で結ばれる。

http://web.pref.hyogo.jp/douken/rokkijiku.html
高速道六基幹軸について