高速道路・地域高規格道路・自動車専用国道

1002：荷主研究者：2008/11/17(月) 00:08:51: http://www.chunichi.co.jp/article/shiga/20080926/CK2008092602000002.html?ref=related
2008年9月26日　中日新聞
草津－一宮ＪＣＴ間の渋滞量８割減　新名神開通半年で転換進む

　西日本高速道路（大阪市）などは、新名神高速道路が２月２３日に開通してから半年間の交通状況をまとめた。昨年同期に比べて名神高速道路の草津ジャンクション（ＪＣＴ）－一宮ＪＣＴ間の渋滞量が８割減少しており、大半が新名神に流れる現状が浮き彫りになった。

　新名神の交通量はこの半年間、１日平均２万９０００台。名神は関ケ原インターチェンジ（ＩＣ）－米原ＪＣＴ間で同４万１０００台と、昨年同期比の１万５０００台減となった。新名神と名神のどちらも選べる草津ＪＣＴ－豊田ＪＣＴ間では、同１万台のうち８割が新名神ルートを選択している。

　新名神に並行する国道１号の渋滞が大幅に緩和。栗東ＩＣ付近と甲賀市水口町でほぼ解消されたほか、湖南市石部口でも半減した。こうした状況から、同社は名神から新名神への転換が進み、新たな利用客も現れてきたとみている。

　一方で、三重県の東名阪道四日市ＪＣＴ－亀山ＪＣＴ間は渋滞量が３倍に増加。名神草津ＪＣＴ－吹田ＪＣＴ間でも１・３倍増となった。同社は「いずれも新名神と他の高速道路が合流するため」と分析。緩和策の一つとして「車線の拡幅工事を進めている」としている。　

　（妹尾聡太）

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