鉄道総合スレッド - 1047289790

鉄道総合スレッド

523：とはずがたり：2004/04/12(月) 23:37: 栗東市の単独市制姿勢など，撤退されてもやむを得ないんちゃうかとおもわんでもない。
大体新幹線の駅一つで２４０億円も掛かるというのが不可思議。ＪＲも駅で稼ぐんだからちょっとは負担しても良いと思うのだが。
駅利用者に負担金を求めるとかどうかな？一回の利用で100円とか余計に徴収して返済の原資に宛てるとか。

大津市が正式に脱退表明　新幹線新駅設置促進協
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040412-00000097-kyt-l25

　新幹線びわこ栗東駅（仮称）誘致のため滋賀県と県南部の４市９町でつくる設置促進協議会（会長・国松善次知事）の正副会長会議が１２日、大津市内で開かれ、目片信大津市長が「工事費の負担は市民の理解が得られない」として促進協の退会を正式表明した。
　びわこ栗東駅は、ＪＲ東海が２０１０年の開業を目指している。地元負担分の２４０億円を地元自治体で分担する予定だが、目片市長が１月の市長選で「退会」を公約して初当選した。
　会議で国松知事らは「県南部の発展に新駅は必要。県都の役割を果たしてほしい」と促進協にとどまるよう求めた。
　しかし、「１０億円以上」（促進協関係者）の負担に、目片市長は費用対効果を理由に反論。会議を退席後「妥協はできない。３０万市民との約束は守らなければならない」と述べ、「前市長と私は違う。『改革と継続』を公約したが、これは改革だ」と胸を張った。
　会議終了後、国松善次知事は「大津市には（退会後も）何らかのかたちで費用負担をお願いしたい」と、引き続き協力を求めた。請願駅の過去の事例から、県と栗東市、他市町が３分の一ずつ負担する見込みだが、大津市の退会で負担増につながりかねない事態に、「こんなことが許されていいのか」（守山市）「受け入れ難い。大津市の協力は必要」（草津市）と反発の声が上がった。
　滋賀自治労連のアンケートで「新駅は不要」は大津市民の７割。辻義則委員長は「脱退は、新駅に負担しないという世論から当然の選択」と強調。栗東市の住民団体、新幹線新駅問題を考える会の玉田実会長も「誘致が本格化した１９８８年と今は経済状況が違う。大津市の警鐘を促進協は謙虚に受け止めてほしい」と計画凍結を求める。
　２００４年度末まで先送りされた費用負担の調整は、困難が予想される。国松正一栗東市長は「ＪＲ東海に工費引き下げを要請する可能性もある」と表明。伊庭嘉兵衞草津市長も同様の考えで、今後はＪＲ東海との交渉が焦点となりそうだ。（京都新聞）

※書き込む際の注意事項はこちら

※画像アップローダーはこちら

（画像を表示できるのは「画像リンクのサムネイル表示」がオンの掲示板に限ります）