国際関係・安全保障論 - 1043205301

4540：とはずがたり：2017/06/17(土) 09:56:40: >>4539-4540
　ＧＰＳ誘導も、衛星を持っていない北朝鮮には不可能だ。米国のＧＰＳに“ただ乗り”しようにも、米国はその精度を簡単に変更できる。また米軍用のＧＰＳシステムは暗号化されており“部外者”の利用はできない。

　そもそも時速３０ノット（約５４キロ）で動く空母などの艦船という「移動目標」に対して、固定座標を示すＧＰＳでの誘導はナンセンスだ。

　残るのは弾道ミサイル本体に索敵・誘導能力を持たせることだが、大気圏再突入時の熱や衝撃に耐えるセンサーの開発は非常に困難だとされる。

空母キラー

　振り返れば、弾道ミサイルに命中精度を求めるという試みはほとんどの国で重視されてこなかった。弾道ミサイルの弾頭には大規模な破壊をもたらす核兵器を搭載するのが“常識”だから、目標との誤差など１キロでも２キロでも十分許容範囲とみられてきたのだ。

　ちなみに、そうした強力な核弾頭を搭載した弾道ミサイルで空母を攻撃すればどうなるか。

　敵空母を核ミサイルで攻撃したら、自国の首都に核ミサイルを落とされた?。こんな結果は勝利とは呼べない。核兵器の使用は報復攻撃を招くのが当然だ。結局、空母を攻撃するには「通常弾頭で」という“制約”がつく。実際のところ、空母を撃沈するのに弾道ミサイルを使おうと考える国は現在、中国と北朝鮮の２国だけだ。

　中国は「空母キラー」として対艦弾道ミサイル（ＡＳＢＭ）のＤＦ?２１を開発、２０１４年に公開し現在多数を配備しているとみられている。このＡＳＢＭは発射から命中までの十数分間に、軍事衛星からのデータで数度にわたって飛行コースを修正（中間誘導）し、最終段階では高性能センサーで空母を捕らえるとされているが、そうしたセンサーの開発を疑問視する声もある。

　また、突入速度はマッハ１０程度とされ、米空母を護衛するイージス艦の搭載する迎撃ミサイル「ＳＭ?３」で迎撃可能だと米海軍は自信を持っている。

　世界第二位の経済力をもって軍備拡張に熱心な中国でも、この状態。一方、北朝鮮は、空母の発見や中間誘導に必要な軍事衛星を全く持っていない。

　こうした事実を踏まえたうえで今回の北朝鮮の「誤差７メートル」の発表を評価するなら、もはや“白昼夢”だろう。実験だけを見ても、ＧＰＳ衛星を持たない北朝鮮はそもそも目標座標の設定すら不可能なのだから、命中だの誤差だのと言えるレベルにない。

　どうにも北朝鮮の「弾道ミサイルで空母攻撃」は夢物語の域を出ないが、北朝鮮にはその“夢”をアピールするしかないという悲しい理由がある。

正攻法は低空飛行の対艦ミサイル

　冷戦時代、米原子力空母部隊をどう攻撃するかに執念を燃やしてきた旧ソ連は、対艦ミサイルを大量に発射し同時着弾を狙うことで、米空母部隊の防御能力を麻痺（飽和）させるとの戦術を編み出した。

　そして米国は、この「飽和攻撃」から艦隊を守るために最強の防空戦闘機を開発した。強力なレーダーと火器管制装置「ＡＷＧ?９（オーグナイン）」、長距離空対空ミサイルＡＩＭ?５４「フェニックス」を搭載した艦載戦闘機Ｆ?１４トムキャットだ。対艦ミサイルを搭載した敵攻撃機が、その対艦ミサイルを発射する前に撃退するのが目的だ。さらにその後、飛躍的な性能のレーダーと約１００発の対空ミサイルを持つイージス艦を持つに至った。

　冷戦終結後のロシアは、超低空、つまり敵艦の至近まで水平線の下を進む、超音速の対艦ミサイルを開発、実用化しているが、こうした対艦ミサイルの開発は弾道ミサイルより高度なレーダー・センサー技術が必要だ。しかも発射母機となる攻撃機や艦艇も高性能でなければならない。

　しかし、戦闘機どころかトラックのエンジンも国産できない北朝鮮が、ロシアや中国、あるいは旧ソ連並みの「数と質」を揃えることは不可能だ。結局は、これまでリソースを集中してきた「ミサイル一本槍」の軍事力しかアピールできるものがない。

　今年に入って各種ミサイルを次々と発射し、その軍事力を喧伝してきた北朝鮮だが、空母を狙うだの誤差が７メートルだのといった「発射実験結果」を主張するあたり“武器自慢”の材料もネタ切れのようだ。（６月８日掲載）