国際関係・安全保障論

1718：名無しさん：2009/01/22(木) 13:58:19: >>1717-1718
　世界の海上航行の安全を監視している国際機関「国際海事局」（ＩＭＢ）によると、ソマリア近海では昨年１年間で計１１１件の海賊による襲撃事件が発生、前年に比べ倍増した。今年も計１３件発生し、うち２件は船が乗っ取られ乗組員計４３人が人質になっている。

　アデン湾での事件の多くは、ソマリアとは対岸のイエメン沿岸で起きている。多くの船舶が海賊を警戒してイエメン寄りを航行しているが、海賊はこの海域で襲撃対象の船を待ち伏せしているとみられる。「積み荷を満載しており、喫水線から甲板までの高さは２メートルしかなかった。スピードも遅かったので、標的になったのだろう」と、フィリピン人船員２人は話す。

　海賊が船をソマリア領海内へ移動させたのは、各国派遣艦船による救出作戦を困難にする狙いとみられる。

　海賊問題に詳しい東海大学海洋学部の山田吉彦准教授によると、現在、欧米や中国など計１５カ国がこの海域に艦船を派遣。米中露などは数千トン級の大型艦艇で、沿岸のパキスタンやイエメンなどは数百トン級の小型艇だ。

　人質となった２人は「商船が武装しても限界がある。大型の武装艦船では、逃げ足の速い海賊船を追いかけることはできないが、それでも海賊を防ぐことができる」と話す。

　◇海自「見切り」派遣、疑問も
　ソマリア沖では現在、各国派遣の艦艇が船舶と並んで航行する「エスコート形式」の護衛を行っている。東海大の山田准教授は「これが功を奏し始めており、日本もすぐに動かなければ流れに乗り遅れるが、武器使用を正当防衛などに限った海上警備行動での海上自衛隊派遣では、有効な活動は難しい」と、現行の自衛隊法に基づく海自護衛艦の派遣に疑問を投げかける。

　山田准教授は（１）海賊に攻撃されない限り自衛隊からは手出しができない（２）他国の船舶が襲撃されても救助できない－－などの問題点を指摘。「新法が成立すれば、他国の船舶も守ることができ、大きな国際貢献につながる。海外に与える脅威についてルールを超えない配慮は必要だが、海洋大国として責任を持って警備していくべきだ」と訴える。

　同じく海賊問題に詳しい竹田いさみ独協大教授（国際政治）は、艦船派遣以外にも平和的な貢献策があると指摘する。「遠方の国が長期的に艦艇を派遣することはできず、イエメンなど周辺国の沿岸警備隊を充実させる必要がある。これに一番貢献できるのが、沿岸警備のノウハウもある日本だ」と語る。

毎日新聞　2009年1月20日　東京朝刊

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