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山岳雪渓を語ろう 隔離版part6
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引き続きヨロシク！
今年の東北はヤバそうだぜ！
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>>745
そうなんですか！
この掲示板の気まぐれかと思いました(^-^;
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>>746
ほらよ
http://jbbs.seesaa.net/article/360017990.html
（笑）
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>>747
オカシイですね、荒らし行為なんてないしＳＰＡＭ行為って
調べてもよく分からないし何故2つに分けると大丈夫なのかも？
立山主審さんが何かやらかしてるのか・・・
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俺もNGワードと逆引きできないなんとかで投稿できないことよくあるよ。
戻ってもう一度書き込むと押すと大丈夫なことが多い。
ぶっ壊れてるのかな？
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40m以上
http://koho.seppyo.org/modules/webphoto/index.php?fct=photo&photo_id=14
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>>750
それは私も見ましたが結局その3つでは大股が最大で
宜しいのでしょうか？
しかし雪氷百選ってなんでしょう、三ノ窓が1番に
決まってるのに！！！
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>>751
そりゃ晩秋の雪渓規模は三ノ窓が王者に決まってるんだが
それか
谷や沢地形以外の吹き溜まり限定かもな
まあ
誰でも好きにいえるからな
チョビンも
｢日本アルプスの巨大万年雪渓の恐怖｣
みたいなHPつくったらいいだろ？（笑）
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しかしそれ人気なさすぎｗｗｗｗｗ
吹き溜まりなら鳥海山が1番だと思ってますよ！
剱は平坦がないし多分越後も沢しかないし
月山、飯豊もたいしたのないようだし大雪山も降雪がねぇ・・・
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>>737
貴様それ改造車だろ？
ポルシェ社との協定で240キロまでしか出せない設定になってる。
どこのメーカーも。
日本に入ってる車は220キロでリミッターがきく。
GTRとかは知らん。
300キロとか出るんだろ？
まさか貴様GTR乗ってるのか？
俺の記憶がただしければランエボじゃなかったか？
山と同じだな(笑)2000ｃｃクラス(笑)
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6/22
飯豊連峰の恐怖
http://yamareco.info/modules/yamareco/upimg/46/468618/f2433e67f69b6a19bbf555b6b01e8b01.JPG
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>>753
越後は標高1500以上の沢と凹地なら吹き溜まり越年あるで
あと全国どこも普通の斜面の越年などない
あるのは凸地形の風下側や平坦斜面から風下側に落ちた場所にできる巨大雪堤だな
見上げる画像じゃわかりにくいが遠目の引いた画像でみてみ
あと雪堤と雪庇は違うで（笑）
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>>754
ﾊｹﾞ野郎！何いってんだ？
ﾎﾟﾙｼｪにﾘﾐｯﾀｰなどないが？（笑）
あるのは独国のｱｳﾄﾊﾞｰﾝがらみで
ｾﾀﾞﾝを生産してるﾒｰｶｰのみでﾘﾐｯﾀｰは250ｷﾛじゃないのか？（笑）
俺はECUもいじってないぞ！（笑）
あとな
関越の六日町から大和にかけては緩い下り坂で
加速から1分以内だけだがﾒｰﾀｰ読み250ｷﾛは可能だ（笑）
あの辺りはｶﾞﾗｶﾞﾗだしｵｰﾋﾞｽやNｼｽﾃﾑもなく覆面ﾊﾟﾄもまずいないから安心しろ！（笑）
ちなみにﾒｰﾀｰ誤差も5ｷﾛ以内だ
だがどのﾒｰｶｰも15年くらい前のﾒｰﾀｰの方が高精度だろう
最近のはｺｽﾄﾀﾞｳﾝからか精度が落ちてる（笑）
あとな厨よ！
排気量がデカイのは頭が重いから操作性が落ちる
貴様みたいな燃費も悪いんだよ！（笑）
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>>754
貴様は車をわかってないようだな（笑）
俺はﾗﾝｴﾎﾞボじゃないがあのｻｲｽﾞは最強ﾚﾍﾞﾙの人馬一体感だろうな
それに小排気量ｴﾝｼﾞﾝにﾀｰﾎﾞなどの過吸気でPower出してるから軽量で回頭性もいい
軽量だからﾌﾞﾚｰｷ性能もいいしﾀｲﾔなど各部品の耐久性もいいだろう
ま、大排気量ｴﾝｼﾞﾝがいいなんてのはｱｳﾄﾊﾞｰﾝ以外じゃ
USAのデブ野郎と無学のオッサンだけだろうな（笑）
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>>756
黒部源流にはあるで。
薬師岳とか。
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>>758
車にさほど興味はない。
とりあえずフルスロットルで踏むのみ。
AWDだぞもちろん。
昔のMT車好きとか意味不明だよマジで。
まぁラリー車は凄いとは思うけどな。
4ドアでしかもあの馬力、加速。しかも4WD。
貴様ら東北越後民には重宝するだろう。
NATO軍AMGをなめるなよ！(外観だけだけどな)(笑)
でも5000ｃｃもあれば凄いパワーだ！
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>>756
まあ確かにそうかも知れんけど・・・
しかし心字雪はあまり窪地に見えないんだよね
もっと標高高く明らかに窪んでる千蛇谷は越年しないのに。
>>757
口悪すぎｗｗｗ
失言で叩かれてる議員もいるからね！
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2014/6/1
薬師岳の恐怖
http://blue-white-mt.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2014/06/05/2014060118.jpg
そして白山東側
http://blue-white-mt.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2014/06/05/2014060111.jpg
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6/1
薬師
http://blue-white-mt.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2014/06/05/2014060119.jpg
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>>760
俺はMTじゃないが
MTは思い通りにｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞできるし
低速ｷﾞｱで好きなだけ引っ張れるし最高速度も同じ排気量同型ｴﾝｼﾞﾝならMTﾀｲﾌﾟの方が早いし
だが
疲労時や渋滞にはまったら地獄だろうな
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>>762-763
ぶっちゃけ 蔵王のお釜側に張りだした雪壁と同じくらいの厚さでしょう
標高高いから融雪遅いだけで、、、
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>>761
千蛇谷に越年あるだろ？
取り囲むような地形よく見なよ
2013.8/4 心字
http://yamareco.info/modules/yamareco/upimg/32/329711/7cff9200e1b6592bc495d93b56fcee9d.JPG
2013.7/21
http://yamareco.info/modules/yamareco/upimg/32/323824/8b8853f2d7edf30465817370ddc08dc0.jpg
∧地形の風下にできる巨大お化け雪堤
雪庇のように∧の上や風下側に飛び出してるのとは違う
晩秋には残雪位置が∧上部からちょい下の厚いとこだから
上や下、横から残雪付近だけを見たら単に斜面に見えるかもしれないが
まあ
その辺の山と違って巨大すぎてわかりにくいか？（笑）
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>>762
貴様！
蔵王のお釜と熊野岳の雪堤みてこいよ
なかなかデカイぞ！
寿命までまだまだあるだろうな
落ちなければ（笑）
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>>766
分かるけどそれほどハッキリ分かるほどじゃないしでかいよね！
白馬のあれやハマグリ、扇等と比べても全然大きい。
千蛇谷は越年しない事も多いのでは？
消えた画像何回も見たような・・・
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心字雪はデカい。
そこは認めてやろう。
だが所詮白馬未満。
白馬山頂辺りにも越年など腐るほどある。
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神 剱
S級 立山、白馬
A級 黒部源流、心字雪
B級ポルノ 白山、月山、飯豊
Cクラス 越後、
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>>768
後は自身で調べてみたらいい
貝形もな（笑）
>>769
また高標高の白馬山頂付近かよ
もう山頂付近は日中10℃まで上がってるのか？（笑）
朝晩は−℃で雪ｶﾁｶﾁで融雪はﾉﾛﾉﾛか？（笑）
白山上部の雪質はどうだ？ｶﾁｶﾁ？（笑）
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>>770
ところで
雪崩以外で白山は標高何mくらいから雪ある？
2000mくらいか？
越後は一部だが標高1000mくらいからあるで
去年は6/30で長さ50m以上あったで（笑）
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>>770
道産子の大雪山系はどうした？
ﾄﾑﾗｳｼや利尻は？
利尻は今ごろでも深さ40m以上あるんだろ？（笑）
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>>762>>763
お前さ
薬師辺りの雪の色を見てわからないか？
おい稜線の雪堤見てみろ
角がたってるの見てわからないか？
なんとも思わなかったらお前バカキングだよ（笑）
出直してこいや！（笑）
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>>770
貴様にいいこと教えたる
例の小泉武栄氏は｢山の自然学入門｣で一ノ倉が50mの厚さといってるが
野村哲氏は1998刊｢日曜の地学?D群馬の自然を訪ねて｣では
一ノ倉は雪崩で集められた雪が100mの厚さになるとある
おいこらﾊｹﾞ野郎！
千蛇ヶ池や水屋尻より深いで!!!（笑）
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>>775
野村哲氏は勘違いしてるのでは？
何年前か忘れましたが一ノ倉の雪が6年ぶりに消えたと
ニュースになった事あるのでもし100ｍもあれば50ｍ以上は
残るだろうから。
北海道はダメですよ
私が北海道だから分かりますが5〜6ｍが精いっぱいと
思います、
残念ですが。
集落のある所なら4ｍがせいぜい、かなり気温の高い
北陸でも5〜6ｍ積もる場所は沢山あるのでは？
255ｍの朱鞠内すら890ｍの酸ヶ湯より気温低いのに(..)
立山厨さん禿げてなければ訴えられないですかｗｗｗ？
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禿げてないけど別にそんなことで訴えるわけないだろが！
例え禿げてても同じだ！
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>>770
今はＣｸﾗｽあたりがいいんじゃないかおい？
代替わりのたびにｻｲｽﾞｱｯﾌﾟして今やW124ﾐﾃﾞｨｱﾑｸﾗｽ以上のｻｲｽﾞじゃないか？
俺はＣがいい
貴様はＡが似合ってるな（笑）
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>>776
なんとでも言えるからな
多分実際に出向いて野村氏は100Ｍあるとみたんだろう
実際行くと雪渓の傾斜が急に見えるから雪渓下部から上部までを厚さとみたてたのかもしれないな
わからんけど
あと
ﾊｹﾞ厨野郎に訴訟提起能力はない
個人名だしてつっつかれてないからな（笑）
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>>779
成る程、全てひっくるめて納得ww( ^)o(^ )
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新型のCはいいと思う。
3ｼﾘｰｽﾞもヤバいけどな。
ﾗﾘｰ車買うくらいならそっち買っとけ！
アルファード捨ててCか3でも買ってみるかな・・・
もちろんワゴンな。
ところでﾃﾞｨｰｾﾞﾙってどう思う？
ﾄﾞｲﾂは半分以上軽油なんだろ？
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>>781
ドイツのディーゼルはいいんじゃないか
日本のはディーゼルイメージがよくないから力入れたエンジンがない
特有のガラガラ音がめだって音感でまずマイナス
しかしドイツのは極力少なくて
よく耳を澄まさなければわからないレベルだ
燃費もいいしPowerも低中速域のトルクはディーゼルの方が上だしな
出だしは早い
だからヨーロッパではクリーンディーゼルが一番人気だろ
ガソリンエンジンでもダウンサイジングなんていってエンジン排気量を小さくして過吸器でPowerだしてるから軽量でかつ燃費もいい
日本も小型車ばかりじゃなく大型やレクサスなんか総てでやってほしい
装備なんてごちゃごちゃいらないからボディ剛性や特にシャシー剛性を上げるべきだ
あと日本車はブレーキ性能考えてほしい
絶対的な制動力はまあまあだが
軽く踏んだだけで効きすぎるガックンブレーキはやめろ
微妙な踏み加減で制動力をコントロールできるドイツ車のが理想だ
やはりアウトバーンで鍛えられたシャシー性能はドイツに一日の長がある
日本メーカーの技術者も手本にしてるだけはある
ま、昔から日本の大型の自称高級車がモデルチェンジするたびにドイツ車を超えた、なんてきいてきたが嘘ばっか（笑）
てか
アルファードは下り坂でガンガンブレーキ使うとフェードしないか？
車雑誌各社は新型車を箱根ターンパイクなんかの下り坂でブレーキテストよくやるが
某ジャーナリストはアルファードのブレーキはダメだといってたが（笑）
重い車にちゃちなブレーキらしいからフェードしやすいのか？（笑）
いいこと教えたる
かのモータージャーナリスト徳大寺有恒氏はメルセデスをメルツェデスという（笑）
ロールスロイスをロールズという（笑）
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>>781
3とCはサイズは似たようなもんだが車の性能の方向性が違う
以前よりは方向性が似てきてはいるがCはA地点からB地点まで安全安楽に快適に移動するのが第一目的
例えば
エアバックやABS、横滑り防止装置など数々の安全装備はメルツェデスが開発したのが多い
他はエンジン音も3よりは小さめで音質は以前はつまらない音だが
今はスポーツ方向にふってきてる
ステアリングも鈍感で少し動かしても車は反応しにくい
高速域の巡航性能に力入れてるから直進安定性がいい
3は駆け抜けるよろこび、の会社のスローガンにあるように
愉しく移動するのが目的だからエンジン音もCより大きくスポーツカー的な音
自らが車をコントロールするためにステアリングは敏感で少し動かしただけで車が反応するから人によっては疲れるとも
まあ会社の理念が違うから車の性格も違う
てか
金沢の田舎に正規ディーラーあるのか？（笑）
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その通りだろう。
なかなか迷うな。
ﾒﾙﾂｪﾃﾞｽにしよっかな。
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>>784
ヒュ●ダイがお似合じゃないか？（笑）
ま、タイヤはコンチネンタルでいいだろう
それか
群馬の工場で造られてる国産のミシュランな（笑）
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自家用はGだが左ハンドルは危険だからそれもなんとかしたい。
アルファードは嫁が乗ってて四駆がほしいとかほざいてるから
いまCクラスか3シリーズにしろと説得してる。
ランクル200がほしいらしい。
スライドだからアルファードはいいと思うんだけどな・・・
だったらワゴンしかないだろ？
ほかになんかあるかな？
トゥアレグとかポルシェもいいけどな・・・
女が乗ること考えたらベストな選択だろが！？
俺が乗るなら300ｃのSRTだけどな。
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>>783
yanaseくらいあるわい！
BMもあるぞ！EPMってとこ。
むしろ最近のワーゲンも気にはなっておる。
主婦ならゴルフあたりが様になるだろ。
一昔前ならフィアットとかランチアを乗らせたいけどな。
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W124はいいぞ！
一席100万レベルだぞ！
丸目になってから重厚感がなくなった。
BMはいまだに重厚感の塊。
だがEは世界一死亡率の低い車なんだよね。
その昔はボルボだったがな。
ボルボもかわいいよな。
朝鮮の車など乗らんぞ絶対！ボケ！
最近の松田はどう思う？
ありだろ？
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>>788
普通のW124型Eのシートはそんなにしない
ただE500のは高いはず
もしかしたらレカロと共同開発だったかもしれん
布シートはEに名称変更になる前のミディアムクラス時代の方が高価だ
見た目はダサいが中は天然ヤシの繊維や馬の毛なんかを使って耐久性や通気性がよかった
なかなかシートがヤレないのが有名だったな
E以降はコストダウンで普通の発泡ウレタンになった
見た目はいいかもしれないがな
てか
シートならビニール系だが昔はメルツェデステックスという実用性抜群のがあった
これ豆な（笑）
てか
メルツェデスミディアムクラス時代の貴重な保存状態抜群のカタログあるで
それにはヤシの繊維や馬の毛を使ったシートの説明文もある（笑）
Eの死亡率うんぬんは知らないが
スポーツ系は飛ばしたり乱暴だから死亡率が高いのは常識
まず保険料も違うからな（笑）
あと全部じゃないが
ドイツじゃメルツェデス車が事故ったらメルツェデスの安全部門の技術者が出向いて破損した車両状態をチェックしてはいる
ま、ライバル社も同じだがな
ただ25年くらい前までは事故ったら車両の前後を狙って潰れるようにして
ショックを和らげるボディ構造を採用してたのはそのボディを開発したメルツェデスのみだった
ま、数年後には他社も採用しだしたが その間はメルツェデスの死亡率が低かった可能性はあるな
マツダか？
日本車では一番ヨーロッパからはデザインの評価は高いな
マツダならアウディを選ぶ
FFだから雪道もいけるし作りの質感はドイツNo.1だろう
今のアウディはなかなかいいぞ！
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実は今日、東京にいるんだが
国分寺市の有名な涌き水を見に行ったら
真姿の池っていう池の横の小路で7/13からTBS系の日曜ドラマ｢親父の背中｣の撮影してたぞ
田村正和と松たか子がいた
松たか子は こないだ貼ったブリヂストン軽井沢山荘の二軒隣にある松本幸四郎の別荘辺りで何回も見てるが
田村正和はよかったな
俺の好きだったドラマ、パパはニュースキャスターの鏡竜太郎だもんな（笑）
写真撮ったから貼っとくわ
http://mup.2ch-library.com/d/1403785634-DVC00109.jpg
携帯だから見にくいが赤い鳥居の下で座ってるのが田村正和だ
これは二人とも死角になってるがな（笑）
http://mup.2ch-library.com/d/1403785635-DVC00123.jpg
付近の涌き水の用水路、お鷹の道
http://mup.2ch-library.com/d/1403785635-DVC00175.jpg
いい所だろ？（笑）
ま、7/13から始まる親父の背中の真姿の池のシーン見てくれや
田村正和は白いズボン
松たか子は紺のワンピースにベージュのカーディガンだった（笑）
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てか
雪の大谷はもうこんな低くなったのか？
2014.6/21
http://yamareco.info/modules/yamareco/upimg/46/467467/100692694ba28ea9a67954f2e2ec7944.JPG
http://yamareco.info/modules/yamareco/upimg/46/467467/891f2909327391d0d0778613828a822d.JPG
こないだの自転車レース、立山アルペンヒルクライムでも思ったんだがな
水屋尻よりあれかもな
ま、切り刻まれてるし何度も通るバスの風や周辺の山より雨量が多いからかもな（笑）
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>>790
全然見えないじゃん
しかし古い番組が出て来たね！
ところで詳しいだろうから聞くけど次女が車買い換えたけど
日産リーフって電気自動車だそうな。
何か色々な点でアドバイスあります？
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>>792
これでも隠し撮りのつもりだったんだが
警備員に写真はやめてください！と注意された
これが限界だ！（笑）
よくは知らないけど
最近は電気自動車用に高速のパーキングや道の駅で充電器が設置されてきてはいるが遠乗りは大丈夫か？
あと
プリウスみたいに特殊で強力なバッテリー積んでる車は事故ったら電気もれして感電死する可能性がある
プリウスなどは事故ったらボディなど金属部に触ってはいけない
リーフも感電死する可能性はあるかもしれない
他の情報は今はわからん（笑）
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>>793
そうだね、隠し撮りは無理か・・・
今は充電はタダとか。 下の子がまだ赤ちゃんだからあまり
遠出はないだろうけど。
200㌔くらい走るそうだけど信用出来るのか、万が一
エンストしたらヤバいね。
まだあまり分からない車なんだね(・・?
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>>791
大谷は10ｍ切ったくらい
水屋尻と似たようなものでしょ！
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水屋尻のほうが確実にアレだ！
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そうかも知れんね！
ところで他で画像直リンにして貰いたいって書かれたけど
意味分かりますか？
またそうする事のメリットも・・・
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貴様松たか子のファンだろ？(笑)
北川景子のほうがかわいい確実に。
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>>798
この前
北川景子の恩師のﾌﾟﾛﾃﾞｭｰｻｰかなんかが亡くなったろ
その時のｲﾝﾀﾋﾞｭｰではすっぴんで泣いてたが別人だったぞ
化け顔に騙されてるな貴様は！（笑）
いいこと教えたる
以前の松本幸四郎はSL500とE320、染五郎は85年型くらいのVWｺﾞﾙﾌ、紀保は318Ti、松たか子はﾎﾞﾙﾎﾞだった（笑）
あとｺﾞｰﾙﾃﾞﾝﾚﾄﾘﾊﾞｰを飼っていた（笑）
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>>794
片道たった100ｷﾛじゃ俺にとっては話しにならない
てか
ああいう車は発売したはっかじゃまだ実験段階なわけよ
発売して何年もかけて販売店やﾕｰｻﾞｰからの情報で改良してくわけ
ﾄﾞｲﾂ車はまさにそれ
出たばかりのﾆｭｰﾓﾃﾞﾙと6年後くらいの熟成された車とは別の車なわけ
出たばかりのﾆｭｰﾓﾃﾞﾙ買った人間は実験ﾓﾙﾓｯﾄみたいなもんだよｷﾐ（笑）
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>>800
私もそう思うのですが次女は全てを自分で即決のタイプで
パソコンもまだ出始めの頃バカでかいの買って独学で
覚えてIT企業に入ったんですよね。
私もせめて300㌔くらいは走れないと日光にも行けないかな？
なんて思ってるんですけど(..)
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>>801
電気自動車はまだ実験段階だから俺は様子見だね
調べてないからわからないが
多量の電気を溜め込んでるわけだから落雷でダメにならないか
少ない充電量の状態で自己放電量が多い冬場に2週間ほったらかしても一発始動できるかとか
いろいろ気になる点はあるのよ
しかし持続距離200ｷﾛじゃ少ないよな
でも
それは以前の10ﾓｰﾄﾞ燃費距離みたいに平らな場所を一定の速度で走り続けた場合の持続距離だろ？
実際の走行では登り坂あったりｽﾄｯﾌﾟ&ｺﾞｰもあるわけだから
実用燃費はもっと短い可能性もあるだろう
ま、俺には最低500ｷﾛは必要だね（笑）
てか
おい厨よ！
W124型E500は普通のEとは違うぞ
貴様は並のEとE500は各部が別物なの知らないようだな（笑）
E500のｴﾝｼﾞﾝ、ｼｬｼｰ開発にはﾎﾟﾙｼｪもかかわっているからな
そして強靭なﾎﾞﾃﾞｨはﾎﾟﾙｼｪﾜｰｸｽが製造してたからな
覚えておけよ！
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>>802
まったく何考えてるやら、しかも即金で・・・
いつまで持つやら(..)
ところで来月20日過ぎに梅雨明けしないかな、22〜3日頃
から山に行きたいのでね(・・?
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誰か教えてください
画像はこうやって貼るべきなんですか？
http://fast-uploader.com/transfer/6959331378741.jpg
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>>800
なんか車雑誌を愛読してる連中がいいそうなことばかり言うよなおい厨野郎は(笑)
実際に所有してた俺が答えてやる。
ベンツは直線安定性。BMは曲がる。
だが重厚感は逆。
BMは重い。ベンツは軽い。アウディだと？帰れやお前！
M5はよかったわ！
M3はない。
-
>>804
こうやってだって？
その画像は剱っぽい山だが下から見上げた普通の画像じゃないか？
今までと何が違うんだ？
>>805
車雑誌もたまに読んでるが文章かいてる連中はそれぞれ好きなメーカーがあるからな
それを勘案して読まないとな（笑）
てか
今の雑誌はヨーロッパや国産メーカーの広告があるだろ？
だからその広告だしてるメーカー(ｸﾗｲｱﾝﾄ)のマイナスになるような事は書きにくいから真に受けちゃダメだ（笑）
以前は｢くるまにあ｣っていうメーカー広告のない信用できる雑誌があった
いろんな車の弱点なんかを本音で書いていた
だからクレームが絶えなかったらしいがな（笑）
また徳大寺有恒はくるまにあの若きジャーナリスト福野礼一郎を認めていたぞ（笑）
あとな
今のドイツ車じゃアウディがいいのは本当だ
各方面の絶対的性能は若干落ちる部門もあるかも知れないが
レースをするわけじゃないし一般人が普通に乗るだけじゃわからないレベルだろう
そんなら外板のチリ合わせや内装の組み付け精度、その他丁寧に造られてるのは一般人でもわかるアウディの方がいいという話しだ
貴様のようなブランド信者は眼が曇ってるから見えないかもしれないがな
現に眼の肥えたヨーロッパではB、Cセグメントじゃ販売数も肉薄してきてる
車大好きな岩城滉一も赤いアウディだ！（笑）
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>>806
間違えた
DやEセグメントな（笑）
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>>806
実は何人かにこう書かれたんですよ
↓
画像が直リンしてあると、２ｃｈ専用ブラウザを使うとその画像が
簡単に見れるので私としては嬉しいです。
私は今までうｐろだを使って画像を貼ってますが
こんな感じです
http://fast-uploader.com/file/6959331378741/
しかしこの様にして貰いたいって事らしいです
http://fast-uploader.com/transfer/6959331378741.jpg
最後が.jpgに・・・
私はそうする事により何が変わるのか全く分かりません(・・?
違いを知りたいのです。
-
>>808
URLの最後がjpgってのは画像のことだから
貼ってあるURLをクリックすれば画像がすぐ表示されるが
最初のだと もうひと手間かかる
俺は有料の２くちゃん正規ブラウザは使ってないからわからないが
ページに画像URLではなく画像が直接表示されてる可能性もあるな
FC2ブログなんかもURLと画像が直接表示される違いもある
ま、画像がページに直接表示されてる方がいいだろ？
表示されてれば どうでもいい画像はスルーできるから（笑）
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>>809
そういう事ですか！
今私がクリックしてもどちらもふた手間ですが下のは1回で
見れてる可能性があるって事ですね。
-
>>810
正規ブラウザを使ったことないから確証はない
画像が多数の場合いちいち多数のURLをクリックしなきゃいけないのは面倒
ページに全画像が小さくても表示されてれば画像確認が楽だからね
気になる画像だけ拡大すればいい
特に
恐怖恐怖の厨野郎セレクト画像の場合は当てはまるだろ？（笑）
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>>811
成る程ね
それと若しスマホだったらパソコンと比べてスピードは
どうなのかと思って・・・
スマホで見てる人の方が多いのかなと？
-
FFの何がいいのかわからない。
ホンダのレジェンドがそうだった。
親戚がトヨタのウィンダム？とかいうの乗ってたから運転してみたけど
全然よくなかった記憶しかない。
クラウンアスリート凄いぞ！(笑)
なんだあの化け物は(笑)
ただ俺にはドイツ車が乗りやすい。
BMばっかりだけどな。
親父がEクラスばっかだったから乗り比べも散々した。
高速乗ったらベンツが最強。
140キロ辺りからさらにぐんぐん伸びる伸びる。
7/11ベンツ最強Cクラス出るな。
AMGパッケージ出たらそれ買おうかな。
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>>813
その年代の日本車のFFと今のアウディFFは別次元だぞ
前のはステアリングきりながらアクセル踏むと
ステアリングが取られてステアリングフィールがよくなくいかにもFF車だったが
アウディFFのステアリングフィールはいい
前輪軸よりエンジン重量が前のフロントオーバーハングだから直進性はすこぶるいい
FFだからなおさらだ
メルツェデスより直進性はいい
まあコーナリングなんかの運動性能は一歩譲るがレースするわけじゃないからな
いくらメルツェデスの直進性はいいといっても所詮はFR
乾いた路面ならいいが雨のアウトバーンじゃAFかFFじゃないと200ｷﾛ以上の速度で巡航はしんどいのは常識だ
それにFFは雪道に強いからな
普通のメルツェデスのようなFRじゃ積雪路の下り坂じゃ曲がりにくいだろ？
前輪がブロックしたらアウトだ
登りじゃけつ振ってスリップだな（笑）
だから総合評価じゃ今はFFの方がいい俺はな
それにメルツェデス他も本音じゃFFに変えたいんじゃないか？（笑）
各メーカーもAやBクラス、ミニなどFFやりだして技術研鑽はじめたと俺はみてる
FRは駆動力を後輪に伝えるためにシャフトが必要だから
車重が重くなる
重いとブレーキの効き、パッドの寿命、燃費、衝突時の負荷などいいことはないからな
-
>>812
スマホは使ってないからよくわからん
電波使ってるわけだからスマホも利用者が多い時間帯は下りスピードは重いんじゃないか？
ま、光が早いだろうな（笑）
そこんとこは厨が体験済みだろうな（笑）
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>>814
BMなんかはスリップしたらアクセルが勝手に緩まるから横滑りはしなかった。
パッドの寿命はベンテュもベェンベェも酷いわ。
ホイールがススで真っ黒になる。
でも利きは申し分ない。
160キロでブレーキ踏んでも楽勝レベルだ！
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>>815
落語家にでもなったつもりか？
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6/28
鳥海山の恐怖。さすが東北。緯度の脅威を感じる。
http://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-470578.html
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6/27
白山。
http://yamareco.info/modules/yamareco/upimg/47/470275/1c610ebb85655813f123981a0144b7e4.JPG
http://yamareco.info/modules/yamareco/upimg/47/470275/3c592602b9f284d29ce353d4dc227a19.JPG
http://yamareco.info/modules/yamareco/upimg/47/470275/6d39d8d388bbb029615f941f290b4d44.JPG
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>>816
ESPやDSCみたいな横滑り防止装置は勝手にパワー落としたりするだけだから
タイヤのグリップ限界を超えたらアウトだからな（笑）
確かにカスで黒くなるが
前輪だけだろ？（笑）
てか
現時点で最もスタビリティ(直進安定性)が高い機構は4駆のアウディクワトロだろう
重くてもいいなら4駆が一番だよな
レガシィもいいけど（笑）
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緯度が高い？
大雪山系旭岳はダメだろ？（笑）
てか
薬師岳には3つの天然記念物に指定されたカールがある
てかてか
今俺が愛用してるカトラリーはドイツのカールテルメンス社のだ（笑）
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6/25
鳥海山
http://yamareco.info/modules/yamareco/upimg/46/469571/dd23a4cf8dc3334b0dc2fd890240d581.JPG
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6/23
白山東側
http://yamareco.info/modules/yamareco/upimg/46/469122/52f489fb29f9bc25a51c43edbef61d18.JPG
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6/23
黒部源流の恐怖。恐るべし。
http://yamareco.info/modules/yamareco/upimg/46/469122/7fa8d5e2f45a2b55eec16bcd7dd7ba3f.JPG
http://yamareco.info/modules/yamareco/upimg/46/469122/42a39aff4ff38f426074624b3c1e2acd.JPG
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6/23
同じく黒部源流。
雲ノ平も奥に見えるな。
http://yamareco.info/modules/yamareco/upimg/46/469122/d5bedbb1a3d32402c5e24d1e9f40be2d.JPG
http://yamareco.info/modules/yamareco/upimg/46/469122/4a51f21101c6446f3557a9d8e0bf9134.JPG
北ノ俣岳はやはり凄いな。
http://yamareco.info/modules/yamareco/upimg/46/469122/f87111e012a5be5865a4f2398545318d.JPG
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6/24
白山南西側。
http://yamareco.info/modules/yamareco/upimg/46/469218/9a661306902eb6b4a15eedc7faca3300.JPG
おい厨野郎！
2000ｍ弱くらいからだな雪あるのは。
甚之助計測所は4月で5ｍ溶けてなくなるからな。
http://yamareco.info/modules/yamareco/upimg/46/469218/9a661306902eb6b4a15eedc7faca3300.JPG
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>>818
河原宿 って西側の登山道にもあるのかい
緯度って 月山、湯殿山 と変わらんやん
湯殿山の東斜面１０ｍも禿げてきてるよ
素直に鳥海山は西斜面でも多いね、と認めたらどうかね？
月山などの西側よりも四塚よりも、、、
↓ 本家河原宿 2014.6.7
http://www.yamakei-online.com/mt_info/info_detail.php?info_id=1067
>>826
一応、突っ込んでおくと
甚之助小屋 の標高 ＞＞ 甚之助テレメータ
テレメータの精度って５−６ｍ以上はゴホゴホ
測定精度が数十センチと粗いものを持ち出して数時間で５０ｃｍ減少したとか、、、あほくさ
月山姥沢 ７−８ｍ も６月の早い時期に消えるしね
花の苗場山が始まり、花が出揃いました。融雪後のシラネアオイ等が今見頃。
2000m稜線の残雪は例年より多いですが、その他は例年並み。
一ノ倉沢 テールリッジ取付き(14.06.20 谷川岳登山指導センター )
http://www.yamakei-online.com/mt_info/info_detail.php?info_id=1010
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鳥海山 山スキー ２００９年５月 （補足：小雪の年）
http://homepage3.nifty.com/hashimoto-mt-ma/page059.html
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本家乗鞍 ２０１４．６．２１
http://www.norikura.org/norikura-calender/2014/vol2014-07/calender2014-07_02.htm
立山室堂より多そう
肩の小屋 昨年より２ｍ多いのだとか
先週から断続的に寒気が入ってるので融雪が更に遅延か
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>>826
こないだ終わったル・マンでトヨタは3位だったな
で、アウディは5連覇（笑）
やはりクワトロシステム最強伝説は真実なのか？
ま、メルツェデスの4マチック、バイエルンの自動車工場のXシステムより走破性は上だからな（笑）
てか
こないだ もうこんな低くなったのか？で貼った雪の大谷は大谷最高地点じゃないな
1カーブ弥陀ヶ原よりのだな（笑）
ガッカリさせちゃ気の毒だからのう（笑）
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>>791
道路法面下部の高い下地の上に乗っかったこの雪壁は姥沢下のカーブにあるインチキ10mみたいだな
この偽大谷は2m程度だろう（笑）
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>>825
一枚めの画像は
直下の斜面中間ぐらいから下は雨だれの跡がみにくいな
高標高部は降雪だったのだろう（笑笑）
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大谷か、、、 狭い範囲だけやしな、、、
まさしく 「ノの字」
白馬乗鞍の東斜面とどっちの面積が広いんだろうな
気を取り直して
大雪山 旭岳のライブ画像を
http://wakasaresort.com/asahidakeropeway/
まさに ザ・穴
面位置から５ｍくらいは溶けたかな
白山の○池とか これの深いバージョンかな おっと口が滑った、、、
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>>831
雪の大谷は多分8〜9ｍでしょうね？
7月20日過ぎに行けば6〜7ｍくらいかな
あまり気にしてないけど・・・
>>811
忘れてた、、、スレ主の立山厨様には敬意を表して
全ての画像を有難く拝見させて頂いてます(^^♪
今年は今日で24回目、昨年は30回だったのでペースが遅い(..)
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>>834
大谷のカーブ外回り側は平じゃなく上がってるからな
真の積雪深はもう少し下がるかもしれん
で、内回り側は除雪の雪で2mは盛り上げてるからの
なるべく平に見せたいんだろう（笑）
例年7月以降は雨が増えるからまあ今年は5〜6mだろうな（笑）
今年は志賀草津から谷川岳辺りは例年以上の積雪だから来週あらち行ってくるかの
秋山郷の根曲がり竹と道の駅信越さかえのソフトクリームが食べたくなってきたわい（笑）
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2014.6/7 みくりが池
http://img.4travel.jp/img/tcs/t/pict/500/33/91/83/500_33918315.jpg?1402822606
http://img.4travel.jp/img/tcs/t/pict/500/33/91/83/500_33918318.jpg?1402822606
2014.5/4 八ツ峰ノ頭
http://yukiwarabe.main.jp/wp/wp-content/uploads/10255604_559692014152130_1047282911516639072_n.jpg
右下が厨野郎のいう60m級か（笑）
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>>835
大谷は確かに盛られてるだろうけど・・・
何れにしても8月中旬頃には消えるからどうでも良いけどね。
御前小屋までの道は7〜8割雪道だそうだからかなり
残雪多い事になるよ！
根曲がり竹か、私の田舎では単にたけのこと言ってたよ
北海道全般ではチシマザサだろうけど、実は私はいわゆる
筍は東京に来て初めて食べたけど随分不味いと思いました。
チシマザサの方が遥かに美味しいと感じたけど。
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>>837
新潟や長野でも根曲がり竹(ﾁｼﾏｻｻ)が取れる山間部では山タケノコとか単にタケノコといってるよ
根曲がり竹は緑色系と数が少ない紫色系があるけど
紫色系の方が甘いとかいって珍重されてるらしいけど俺には味の違いがわからない（笑）
全国で一番一般的なタケノコは中国から伝わった孟宗竹と日本古来のマダケ、ハチクだけど
これら一般的な竹は積雪2m以上の多雪地域には生育しないからね
小雪エリアと山間豪雪エリアではタケノコの概念が違う
こないだ月山付近に行ったら道の駅西川で西川産の根曲がり竹売ってたけど
あれはある基準以上のものは月山タケといって出荷してる
月山タケは8月まで採れるから
また行く予定だから買ってくるよ（笑）
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>>837
忘れてた
ネマガリタケはアルミホイルで包んで蒸し焼きにすると
とうもろこしみたいに甘い
マヨネーズつけて食べるのが一番味がわかるかな
たまに固くてハズレもあるんだよ（笑）
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>>836
バカモノ！
長次郎だそこは！
逆側が神様・仏様・三ノ窓様だ！
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>>814
グリップの連中なんかは峠では滅茶苦茶速かった。
シビックとかスターレットとかCR-S ?とか・・・
180とかシルビアとかGTRなんてボコボコにやられてたぞ！
峠ではランエボもWRXもFFには勝てなかった。
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>>820
いやたぶんEクラスだと俺は思う。
直進だけ安定してればいいんだよベンテュの考えは(笑)
やっぱり重心が低いほうが安定するだろ。
そして乗り心地も考えないといけない。
固いとそれだけ室内に振動があるから恐怖となる。
ベンテュは電子制御かなんかで吸収しながら滑らかに揺れる感じ。
試乗でもして確かめてこい薀蓄野郎！
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月山頑張れ！
http://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-470950.html
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>>838
紫色系ねぇ、考えた事もなかった！
20年以上前仙人池ヒュッテに泊まった時大量に
根曲竹出してくれたよ。
他にも10種類ほどのおかずが出てみな美味しかったけど
ご飯がひどく不味かった。
>>840
当たってるのでは？
三ノ窓なら90ｍ級とか100ｍ級と書くでしょう！！
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>>843
補足 リフト動いてないので自力で登った強者たちであった
積雪状況だが、HP公開値は昨年より１ｍ多く２００５年以降で最深だが
どうも今季の測定箇所が変更になってる可能性濃厚。
ライブカメラから見るに、
昨年より１週間
最新２００６年より１０日ほど 融雪が早い模様
積雪：３．８m
リフト運行状況：補修工事の為運休（〜7月15日までの予定）
※スキー場は営業していますので、滑走は可能です。
Ｔバーリフトは営業しています。
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