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山岳雪渓を語ろう 隔離版part6
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>>788
普通のW124型Eのシートはそんなにしない
ただE500のは高いはず
もしかしたらレカロと共同開発だったかもしれん
布シートはEに名称変更になる前のミディアムクラス時代の方が高価だ
見た目はダサいが中は天然ヤシの繊維や馬の毛なんかを使って耐久性や通気性がよかった
なかなかシートがヤレないのが有名だったな
E以降はコストダウンで普通の発泡ウレタンになった
見た目はいいかもしれないがな
てか
シートならビニール系だが昔はメルツェデステックスという実用性抜群のがあった
これ豆な（笑）
てか
メルツェデスミディアムクラス時代の貴重な保存状態抜群のカタログあるで
それにはヤシの繊維や馬の毛を使ったシートの説明文もある（笑）
Eの死亡率うんぬんは知らないが
スポーツ系は飛ばしたり乱暴だから死亡率が高いのは常識
まず保険料も違うからな（笑）
あと全部じゃないが
ドイツじゃメルツェデス車が事故ったらメルツェデスの安全部門の技術者が出向いて破損した車両状態をチェックしてはいる
ま、ライバル社も同じだがな
ただ25年くらい前までは事故ったら車両の前後を狙って潰れるようにして
ショックを和らげるボディ構造を採用してたのはそのボディを開発したメルツェデスのみだった
ま、数年後には他社も採用しだしたが その間はメルツェデスの死亡率が低かった可能性はあるな
マツダか？
日本車では一番ヨーロッパからはデザインの評価は高いな
マツダならアウディを選ぶ
FFだから雪道もいけるし作りの質感はドイツNo.1だろう
今のアウディはなかなかいいぞ！
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