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提督たちの憂鬱 設定スレ 艦艇編 その５
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前スレが950超えしましたので、新しいスレをたてさせて頂きます。。
その４が1000に達したら、こちらに移動してください。
以下にある本スレに関する事柄は、よく読んでおくようお願いいたします。
戦艦・空母といった海軍艦艇や海保巡視船など、艦船に関する考えた設定とそれらに対する忌憚無き意見をこちらに書き込んでください。
設定が投稿された場合、採用後に問題を起こさないためにも、意見は出来る限り書き込むようお願いします。
なお、このスレは提督たちの憂鬱に関するスレであり、現実で起きている問題などについて語るスレではありませんので、そのような全く関係ないことついての書き込みはお止めください。
また、相手を挑発したり貶めたりするような文章で書き込むことは他の参加者への迷惑以外の何者でもありません。
ですので、どんなに苛立たれても、他の皆様の迷惑にならないために、抗議に関しても丁寧な文章で書き込まれるようご協力願います。
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>>281
飛行艇の方が豪華客船より安全、とか有り得そうで怖い
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>>279 現代の豪華客船とか技術的にも見るものがあるから作るだろうが
小数であんまり頻繁に世界一周はしないでしょうね。
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逆に少数だからこそ需要が集中してしまうのでは
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いや、地域覇権国家しかない世界で安全な航海がまったく保障できないから需要が少ないので豪華客船の数が小数になるって話の流れなのよ
需要が集中して少数の豪華客船が維持できるかな〜って感じ集中しなきゃそもそも維持できないのよ
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世界一周は需要が無さそうだけど太平洋航路の需要はかなり増えてそうですよね。
米西海岸はアジアとの貿易が無いと厳しくなってそうだし南米への日本の影響力を
維持するためにも大量の商船が必要になるだろうしそうなれば客船の需要も増えて
くるだろうしそもそも日本人の外国へ進出度が激増してるでしょうね
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となると太平洋一周クルーズとか地中海クルーズとかそれぞれの勢力が安全を保証している海域でのクルーズがはやりそうですね。
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リアルにカリブの海賊が跳梁跋扈しそうなカリブ海クルーズはどうなることやら…
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カリブ海クルーズは無くなりそうですね。
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1400t級の護衛艦が、松級かもしくは海防艦に統合されるのかは分かりませんが、同じ船体を利用して一等輸送艦に出来ないでしょうか
輸送艦兼準護衛艦として運用できますし、戦後処理にも使えそうですし
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>護衛艦兼輸送艦
そりゃあ勿論可能です。
ただ、専用設計艦に比べて少々使い勝手や能力は低下するでしょうが。
ただ気をつけなければいけないのは、決して万能艦を目指してはいけないことですか。
それ目指すと、中途半端で終わってしまいますから…
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>輸送艦兼準護衛艦
武装と貨物の搭載量はトレードオフですので、輸送艦としての性能を追求すると
自衛武装がついてる高速輸送艦になるでしょう。護衛艦としてはみないほうがいいでしょう
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戦後すぐに削減できずむしろ増やさなければならない艦船といえば輸送艦と
掃海艇でしょうかね。フィリピン封鎖のために敷設した機雷の処理は年単位で
処理することになるでしょうし。史実の自衛隊みたいにフィリピン海軍に
ある程度の掃海活動を任せたとしてもやっぱり死者が出たりするんでしょうねぇ
……元帝国軍人が多かった海自と違って新設されるフィリピン海軍には経験の
ある人間は少ないだろうしその分、被害も大きくなりそうですから日本からの
テコ入れが必要になるかな？
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>>293
史実同様、漁船同型の第一号型掃海特務艇の量産で良いのでは
機雷掃海が終われば一部譲渡して、余ったのは国内の漁民に販売すればいいですし
＞>292
スロープ付きですので爆雷や水上機搭載も出来るかなあと
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機雷掃海などを旧米海軍軍人に賠償扱いとして働かしたらどうでしょう？
西海岸国家の海軍が整備されるまでの元海軍軍人の働き口確保にもなりますし
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態々日本軍がして死んだりしたら大変ですからね。戦争が終わっているからより賠償が面倒くさい事に。
>>295氏の言われるように旧米海軍軍人に掃海艇を与えて掃海作業させるのも手かもしれません。
何れ沿岸海軍とはいえ再整備されるであろう西海岸三州の海軍の骨格になる存在になるでしょうし。
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>>294
中途半端になり過ぎますから、多目的艦は諦めた方が良いです。
まだ中途半端な艦艇でどうにか出来るほど憂鬱世界は安定していませんし。
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>第一号型掃海特務艇
フネとしてはいい船なのですが、いかんせん鋼製船体なので磁気機雷相手には余りに無力…
ほぼ同寸法ながら漁船船型・木製船体の第一号形哨戒特務艇ではどうでしょう。
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＞第一号哨戒特務艇
木製船体タイプならそっちより小型ながら第一号型駆潜特務艇の方が宜しいのでは
200隻建造で漁船、巡視船、掃海挺になったりと長年貢献してますし、「小型ながら名艦と称すべき艇である」と称えられてます。
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まぁカリフォルニアが米国の敗戦責任を全部背負うのはなさそうだし賠償にしても
米本土近海ならともかくフィリピン周辺だとさすがに賠償の範囲を超えてるかも
しれませんね。でも仕事を失った元米海軍の軍人たちがフィリピン海軍に雇われて
出稼ぎに掃海作業……うん、なんか浪漫があっていいなぁそういうの。米本土が
ああいう状況だし意外と現地に土着する人間も増えるかもしれませんね。
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>元米軍海軍軍人がフィリピン海軍に
旧米海軍を西海岸国家だけでは雇いきれないでしょうし、戦後フィリピン大使を勤めたスプルーアンスをはじめとする高級軍人を移植して日本の補助海軍になってくれれば良いですよね
問題はフィリピン経済と政治の安定ですが
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そういえば、フク団どうなっているんだろう
抗日というより、抗米人民軍になってそうだが
放っておくと最終的にフィリピン赤化の可能性もある
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結成されないか、されても小規模になりそう。
抵抗組織というのは政治的圧力があって成り立つものだけど米軍は軍政をしているわけではないしフィリピン全体からしてみれば小規模すぎる。
またフィリピンが日本軍に攻撃されて海上交通が閉ざされた四ヶ月で大規模な抗米組織になれるとも思えない。
おそらく組織成立の芽が出るかどうかのところで米軍が降伏、その後は日本の意を汲んだフィリピン政府によって共産運動は弾圧されるんじゃないかな。
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ここは艦船スレなのでここらでフク団の話はやめて、続きは提督達の憂鬱について でしましょう。
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関門と青函はトンネル掘ったら船は要らなくなるんだろうけど、四国はどうするんだろう
北海道〜北方領土〜カムチャトカ〜アリューシャン〜アラスカは?
船と鉄道、どちらに頼るべきか悩む場所って多いんでは
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流石に北方地域は船舶や航空機によるでしょう。
というより線路です投げるのは北は北海道/樺太、南と西は九州までが限度。
あとは規模の大きいアラスカ・台湾・海南に独立した路線を整備するぐらい。
それらを繋ぐのは矢張り船舶や航空機。
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>>305
>>306
今でも青函航路のフェリーは運航されてるけどね。北海道に旅行に行ったとき、青森港から30ノットの高速フェリーにのった
黒字路線とは言いがたいが、需要は確実にある
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北海道、樺太間もトンネルができればシベリア鉄道経由で、ヨーロッパと繋がるユーラシア横断鉄道とか
そういえば憂鬱日本の広軌はロシアと同じ？それとも標準軌でしたっけ
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広軌なってるって情報しかない、正確な数字は出てないはず
日本基準の広軌だから世界基準じゃ標準軌とかも考えられるが情報無し
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陸上輸送の主体が自動車ではなく鉄道だった場合、軌道の幅ってどの位が日本本土に合致してるんだろう
ドイツの構想みたいな3000mmなんて大陸と繋げても無意味な気がするし、かと言って標準軌でもやや小さい気がする
軍人なら海底トンネルにすれば地続き最強とばかり、戦車や大物長物に向いた規格ならどれでも支持するのか?
コンテナ規格や高架との絡みもあって幅はそこそこで落ち着く筈なんだが
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新幹線の車幅が3.38ｍだから自衛隊の戦車は90式（3.4ｍ）以外は運べる（サイドスカート取り外せば可能）ので標準軌で何とか成るのではないでしょうか
金のない明治時代と日本の地形を鑑みるに標準軌が限界なきがします
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重量の大半を水に預けられる代わりに遅い船
輸送量と速さの割に廉くつく鉄道
定点輸送以外は車が頼り
どれも他と組み合わせ前提だな、何時でも何処へでも好きなだけ遅れる超絶テレポーターは逆行して来なかったのかよ
ところで艦艇スレでは輸送バランスの議論さえスレ違いで御法度らしいぞ、削除依頼が来ましたよお前ら
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私は削除依頼を出すのはやり過ぎだと思いますが、スレの本題から脱線していることは事実ですよ。
輸送バランスの議論で有ってもそれは憂鬱スレですべきでしょう。
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OK、管理人様の裁定を待つが、個人的にはギリギリながらセーフな気もする
先ず真っ先に論じられてから仕分けされてる筈だからね、輸送バランス
その後で「艦船には何処へどれだけ何時頃に」って話が決まり船の種類や数量なんて最後だろ普通
※仕分けっても切り捨ての方ではなく分担、割り振りの方ね(R4ェ…)
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いやーアウトだと思うよ
輸送バランスを憂鬱スレで話し合った後艦艇に来れば良いんで
こういうのを認めちゃうと将来輸送用タンカーについて話し合うから中東の油田について艦艇スレで話してよいとかになる罠が
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いやぁーセーフだと思うよ
話し合った後は艦船スレ自体が要らなくなっちゃうから
スレ違いと認めちゃうと艦船スレ単独で離す必要自体がなくなる
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そもそも最初から艦船スレで話す必要の無い話題だったと思うのですが……列車の
話を艦船スレでして輸送は艦船にも関わってくるからセーフだとか強引すぎでしょう。
議論してて話が別方向に飛ぶのはよくあることですが最初からスレ違いだったのを
わざわざこじつけてまで艦船スレで議論を続ける必要はないでしょう。議論を
続けたければ設定スレなり憂鬱スレなりですればいいだけのことではないかと。
流通全体の議論なんて艦船スレでやるには範囲が広すぎるネタですしね。
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艦船の省力化はどの位まで進むんだろう
大型船だと元が多いだけに有利だろうが、小型船だと難しいよね
戦後は大量の小型船が必要になると思うんだけど
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大和型戦艦案16インチ砲仕様
基準排水量：54,000ｔ
全長：273ｍ
全幅：38.6ｍ
ボイラー：重油専焼缶12基
タービン：艦本式タービン8基4軸
出力：210,000ｈｐ
速力：30ｋｔ
航続距離：16ｋｔ/12,000浬（計画値） 18ｋｔ/10,000浬（計画値）
武装：50口径410ｍｍ三連装砲3基9門
54口径127ｍｍ連装高角砲10基20門（砲塔型）
50口径76ｍｍ連装速射砲10基20門（砲塔型）
以下略
装甲：垂直 水線400ｍｍ（ＶＨ鋼）+22ｍｍ（傾斜20°） 水中弾防御兼水雷防御隔壁170〜50ｍｍ（ＮＶＮＣ鋼）
水平 上甲板40ｍｍ（ＣＮＣ鋼）+中甲板150〜140ｍｍ（ＮＶＮＣ鋼）+32ｍｍ+下甲板16ｍｍ（ＣＮＣ鋼）+防護甲板16ｍｍ
バーベット 460ｍｍ（ＭＮＣ鋼）
砲塔 前楯570ｍｍ（ＶＨ鋼） 天井230ｍｍ（ＶＨ鋼）
司令塔 440ｍｍ（ＶＨ鋼）
艦載機：最大6機（作戦により変化）
同形艦：大和 武蔵
戦後扶桑型、山城型の穴（戦力、抑止力、ポスト）を埋めるべく建造された新型戦艦
主武装は長門型と同等ですが副武装は大鳳型に搭載している長口径の高角砲と速射砲を搭載しており防空能力は高い
装甲厚と甲板構造はモンタナ級戦艦（計画値）を参考にしました
機関は大鳳型と同系統の物を使っています
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>>319
史実米戦艦よりバランス取れてそう。けど船体が史実大和より大きいからもっとダイエットした方がいいかも。
あとはこの構成だと防御区画広さがアイオワ並（防御甲板面積はそれ以上）になること考えると防御も若干抑えた方がよさげ。
コンセプト的にはこの大きさなら条約破棄or無効じゃないと造れないし、
それが前提ならもう１，２万t増やして46cm砲積もうぜ、って流れになりそう。
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おかしい。イタリア空母をやる予定だったのが、何故こうなった？
ちなみに大和とルパンシェ級は自案を、サン・ルイ級とダンケルク級は
⑨様案を利用させてもらいます。
シャルルマーニュ級戦艦
基準排水量：56,000t
船体規模：266×35ｍ
機関構成：インドル・スラ式重油専焼缶8基+パーソンズ式タービン4基4軸推進 197,000馬力
最大速力：29ｋｔ（過負荷ならば30＋）
航続距離：20kt/8,000浬
兵装
50口径40.6cm砲 3連装3基
52口径15.2cm 3連装砲塔3基、
45口径10cm 連装高角砲10基、
60口径37mm 連装機関砲20基、
装甲
垂直装甲：340mm/20度傾斜＋逆傾斜装甲50mm（史実リシュと装甲配置は同一）
水平装甲：装甲甲板：170mm+50mm（機関部）、170mm+40mm（主砲火薬庫）、150mm+50mm（副砲火薬庫）
砲塔装甲：前循570mm、天蓋250mm
同型艦 ジャンヌ＝ダルク
例によって例の如く解説は後ほど。
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で・・・続き。
第二次大戦が終結した時、フランス海軍は復讐を誓っていた。
ノルウェー沖の騙まし討ちにより、フランス海軍はダンケルクのみならず、
サン・ルイやアルジェリーといった、主要な艦艇を悉く失う羽目になったのであった。
これが堂々たる海戦だったならばまだ我慢は出来たであろうが、沈んだ理由はかつての味方からの騙まし討ち。
これで怒るなという方が無茶であろう。
その為フランス海軍は、当面は、生き残った数少ない大型艦であるシャトールノー（サン・ルイ級2番艦）を機軸として
イギリスからせしめたQE級2隻の徹底的な魔改造と、ダンケルク2番艦であるストラスブールの就役により戦力の立て直しを図ろうとしたのだが、
大津波によって、ストラスブールが大被害を受けてしまい、建造が不可能になるという「呪われているのか」と、フランス海軍を嘆かせる事態
が発生することになった。
そんなフランス海軍に、一筋の光明が見えたのがアメリカ侵攻であった。
このアメリカ侵攻については後世色々な批評が出されるのだが、フランス海軍にとっては
まさしく干天の慈雨であった。
何故なら、地中海専門のイタリアや、北海やバルト海専門のドイツと違い、フランスは
まがりなりにも長距離侵攻能力を有していたことで、アメリカと欧州の通商路を確保する役目を
担わされる可能性が高く、必然的に大規模海軍が必要となるからであった。
そして大規模な海軍さえあれば、あのライミーに復讐できるという点も、フランス海軍を乗り気にさせた。
また、アメリカ侵攻がひと段落した後、枢軸各国は合同でアメリカ海軍の沈船調査に乗り出したのだが、
この時の調査も、フランス海軍にとって、自軍の設計能力が決して劣っていないという自信をつけることになった。
かくしてフランス海軍は、1940年代後半において、大規模な艦隊再生計画が組まれることになる。
これは今後10年の間に「戦艦2隻 大型空母4隻（改エセックス級） 防空巡洋艦8隻」を整備するというものであり
この他にも大型駆逐艦や高速給油艦などを整備するという、戦災やドイツの経済政策によってインフレに苦しんでいる
フランスとしては、かなり無理をした計画であるといえた。
その計画の中でも目玉だったのは、やはり戦艦２隻であった。
海軍の中には「戦艦など無用」という声も大きかったのだが、未だ英伊は複数の戦艦を保有し、更に
世界最強の実力を誇る日本海軍が、退役・予備役状態とした10戦艦の後継として大型戦艦2隻を建造した事
そして国家の象徴である戦艦を建造することによって、フランス海軍復活をアピールするためとして、
（表向きには「空母護衛の為」としていたが）建造されることになったのである。
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技術的特長
攻撃力については、沈船調査の時に引き上げられ、枢軸国内で解明された
50口径40.6cm砲を自国のスーパーチャージャーが使えるような形で再設計している。
本級がアイオワ級よりも重く幅が太いのも、このスーパーチャージャーによる砲撃の
威力に船体が耐えられるようにする為であり、事実その威力は、近距離砲戦においては
アイオワよりも強力であった。（ただし砲身命数と、SHSを利用しないことから、中距離砲戦以遠は
アイオワよりも威力が劣っていた）
副砲については、ダンケルクとは違い、前部２基ではなく、後部に２基備えている。
（並びとしては １番主砲塔 ２番主砲塔 １番副砲 艦橋物 ２番副砲 ３番副砲 ３番主砲塔）
これにより、高角砲とともに水雷部隊の襲撃に対しては濃密な弾幕を貼ることができ、航空攻撃についても
尤も危険な雷撃機相手には役立てるとしていた。
防御に関しては、ダンケルク（史実リシュリュー）の防御形態の拡大である。
実際、ダンケルクの防御は欧州戦艦の中ではかなり良いできばえであり、
米国戦艦を見ても全く遜色はなかった。
彼らが学んだのはむしろ間接防御であり、これにより耐久度が上がったと
フランスの造船官たちは太鼓判を押している。
後、砲撃の動揺を防ぐ為に、フィンスタビライザーを導入している。
本級は1950年代前半には揃って完成し、就役した当時は「欧州最強」の称号を獲得するのに成功している。
しかしながら、本級が完成したときには、日本海軍は超巨大戦艦と言うべき大和級を完成させ（列強は本級が完成されるまで
排水量4万5千トン級の改伊吹型と思わされていた）、その事を知ったフランス海軍は「詐欺だ」「反則もいい加減にしろ」
と怒声を上げたとされる。
もっとも、本級は堅実な設計であったことから、非常に使い勝手が良く、他国も戦艦を保有し続けていたことから
1970年代まで現役艦として名を連ね、現在でも保管艦として保有されている。
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なかなかにバランスの取れた優秀な戦艦ですね。ネタ的にはお約束に乗っ取って
四連装砲塔を３基１２門搭載して欲しい気もしますがそれじゃあ船体が太く
なりすぎるかｗ
英国は独仏と違って米戦艦のデータ取得にあんまり熱心じゃないかもしれませんね。
自国の造船技術に自信があるだけに日本というチート国家くらいしか探らないかも
しれませんな。
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英国戦艦のグダグダっぷりをが骨身に染みてる運用側から米戦艦のデータ取得要請があるかもな
特に砲とかwwwww
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>シャルルマーニュ
乙です。40cm案で来ましたか。ストラスブールはサン・ナゼール建造、確かに位置がアウトでしたね…
仏戦艦の弱点であるダメコン改善はスペック以上の成果となりそう。草葉の陰でダンケルクも喜んでいるでしょうw
あえて言うと、スーパーチャージはもう止めてしまった方が良いかも知れません。
リシュの装薬５割増し近い288kgの１５in砲は砲身にかかる圧力が許容値を超過してるという事で実戦使用を避けたとあります。
仏戦艦の特色として生かすならありですが、最善を尽くすなら考えたほうが良いかも。
米アイオワのアホみたいな舷側貫通力を超える装薬量というと、とんでもない量になりそうですし。
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>>324
この時代のフランス艦は、自案でアルゼンチンに売却したノルマンディー級でしか
4連装は使わず、しかも同地海軍で思いっきり不評だったのを受けて、4連装砲塔は
お蔵入りしたという裏設定がありまして・・・
英国海軍はどうなんでしょうねぇ。
少なくとも実戦における問題点はまだそう現れていないでしょうから（凌波性の低さと
機関の燃費が悪すぎて航続距離が低いのは出ているか。後主砲が腐っているのと）
熱心ではないかもしれんです。
>>325
イギリスが最後に主砲で輝いたのはQE級までかなぁ・・・
ただ大和級も、固定式には悩まされていましたから、機構を変えるのって
大変ではあるんですよねぇ。
>>326
アルザス原案よりも排水量重くしましたけど、これは16インチ砲搭載プラス
船体構造の強化ですわな。船体構造がやわいのがフランス戦艦の問題点ですから。
スーパーチャージャーは、アイオワの貫徹力を維持する為ですな。
45口径砲のデータ見ますと、SHSにするかしないかで、垂直での威力が30mm後半近くまで差が出るんですわ。
ここではSHSを利用していませんので、代わりにこれで代用すると。
まあ・・・SHSなしでも、470mmは貫けそうですので、なくても充分化け物なんですけど。
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イギリスは艦の設計は分かりませんが、スクラップな米戦艦の40cm砲、或いは砲塔ごとリサイクルするんじゃないでしょうか
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改ＫＧＶ型「デュークオブヨーク」は過去スレにおける自作、仏新戦艦についてはyukikaze様を利用させていただいております。
大英帝国海軍 「アルビオン」型戦艦
基準排水量：64,000t
船体規模：289×36.5ｍ
機関構成：海軍式重油専焼水管缶8基+パーソンズ式オールギヤードタービン4基 200,000馬力
最大速力：30.5kt
航続距離：10kt/12,000浬
兵装
45口径40.6cm砲MkⅣ 3連装 3基
45口径11.4cm両用砲MkⅥ 2連装12基
70口径40mmBofors機銃 6連装12基、単装20基
装甲
垂直装甲：弾薬庫部406mm/20度傾斜、機関部381mm/20度傾斜
水平装甲：弾薬庫部装甲甲板149mm、機関部装甲甲板124mm
砲塔装甲：前循508mm、天蓋149mm
同型艦「アルビオン」「ライオン」
・建造経緯
第2次世界大戦後外交戦術で辛くも敗戦を避け得た英国であったが、建国以来の苦境はまだ終わっていなかった。
欧州帝国と孤立無援のまま敵対状態、政情悪化が止まらない植民地。
新大陸を得た事により堂々と英本土周辺を行き交いする独仏の艦隊は本土防衛すら危うい状況を浮き彫りにし、
地中海では圧倒的な存在となった伊海軍と戦々恐々の睨み合いを続けていた。
そしてこれらと向き合うには、英国海軍はあまりに弱体化し過ぎていたのである。
経年劣化が限界に達し戦力としてカウントできない旧式戦艦は、保持する余裕なしとし次々と解体。
建造途上の大型艦も予算と資材双方の面を理由とし次々とスクラップにされていった。
海軍力の低下による危険を訴える海軍関係者も、戦債償還と本土復旧に要する莫大な出費を前には沈黙を余儀無くされ、
なけなしの予算で甚大な被害を蒙った軽艦艇群の回復を粛々と進める他無かった。
情勢は40年代終わり頃から更に悪化、ドイツの旧合衆国製超高速戦艦再生計画やフランスの大型戦艦建造開始。
この頃の英保有戦艦は戦災及び災害により建造の遅れていたＫＧＶ型４，５番艦は打ち切られたため
条約明けの新型艦がデュークオブヨーク(改KGV型)１隻、KGV型２隻にまで減少しており、対抗戦備の崩壊は間近に迫っていた。
３隻ではとてもカバーし切れないため、フッド、レナウン、レパルスを騙し騙し使っていたが戦力とカウントできるかは怪しかった。
戦艦のみならず空軍や空母部隊による対抗も考えられていたが、
大型爆撃機による超大型爆弾を使用した泊地攻撃は50年代の防空体制から考えると飛んで火に入るなんとやらでしかなく、
空母部隊による対艦攻撃は、手持ちの航空母艦は3隻とも飛行甲板装甲という売りはあるにしても搭載機数は日米軽空母並みでしかなく、
肝心の攻撃機もようやくアルバコアから事故多発のバラクーダに転換しつつある現状では、流石に見通しが立てられなかった。
と言う訳で戦艦を建造するしかない、という流れになったが性能の選定には紆余曲折があった。
あの大災害の前ではＫＧＶ型５隻にＲ型の主砲を転用した高速戦艦５隻、新16in戦艦８隻建造という絢爛豪華な計画まであり、
またこの時の計画でも独高速戦艦封殺を目標とし20in砲6門搭載35kt発揮の超高速戦艦、というどこかで聞いたような案も浮上した。
しかし衰退しつつある、という状況をとうに通り過ぎていた現英国ではどちらも到底実現不可能。
無理な要求の中で最後まで残ったのが独高速戦艦に優越できる速度の達成であったが、
新大陸での情報収集により件の米製高速戦艦は過負荷出力なら35kt出せる、という驚愕の報告により大きく揺らぎ、
（元米士官からのこの情報はいささか誇張ぎみ、かつ問題点を伏せたものであったが、それが判明したのは更に数年後である）
そもそも自国造機技術では不可能、最後は日本海軍へ機関発注をオファーしたが冷酷な見積書を前にし断念する事となる。
一方1937年頃から計画が始まり、改ＫＧＶ型成立と共にキャンセルされた16in砲戦艦の設計及び研究はこの時まで続いていた。
現実性の無い超高速戦艦案を下し、10年以上暖められていた16in砲戦艦案はついに檜舞台に上ったのである。
長い雌伏の時を経て建造された16in砲戦艦案は、満載7万tを超える巨大戦艦となっていた。
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・技術的特長
基本的には英国戦艦の集大成である16in砲戦艦案であるが、従来の艦とは大きく異なる点も見られる。
英国の技術的進歩もあるが、何より北米進出において米艦の調査や情報収集により建造方針に変化を生じた点が大きい。
主砲はデュークオブヨークが搭載している16in砲MkⅡの発展系である16in砲MkⅣとなっている。
最大の特徴は揚弾・装填機構の性能を強化して連射速度を3発/分にまで高めている事であり、
特に中近距離戦では高い対応力を発揮、これと独に優越するレーダー射撃の能力をもって先手必勝を企図している。
砲弾についてはデュークオブヨークから使用している1,200kgSHS砲弾を使用し貫通力を高めている。
デュークオブヨークでの運用成績と旧米軍の残存資料によりSHSの弾道不安定が危惧されていたが、
想定していた戦闘距離15,000yd前後においては問題は少ないとしている。
副砲はデュークオブヨークにも搭載された4.5in両用砲であるが、こちらも動力装填化により連射速度が大幅に向上した。
また、現場からの評判が非常に悪かったポムポム砲の搭載を取り止め、ボフォース機関砲を搭載している。
しかし多連装に拘りがあったのか、わざわざ6連装架を製作し各所に配置している。
船体構造は従来艦から大きく変化している。
舷側防御は当初ＫＧＶ以来の垂直舷側装甲とするつもりであったが、16inSHSに対し15,000ydまで耐える防御を得るには
20in近い厚さが必要となると見込まれ、鋼板製造能力の面で無理があった為傾斜装甲を採用する事となった。
防御方式より変化が大きかったのは船殻構造の改変である。
英戦艦の見えざる大きな弱点として、船殻重量が嵩み武装や防御に回す重量が少ない、という問題があった。
これは技術的に保守的だった造船所が推す、重量が嵩むが建造は楽な横肋骨方式で建造していた事に起因している。
だが米艦と比較した結果、従来方式では船殻重量の過大が許容できる範囲を超えているという判断が下され、
災害により大被害を受け、政府からの支援を受け再生していた為に要請を拒否できない造船所にねじ込み、
本艦は英国戦艦としては初めて縦横肋骨混合方式(溶接比率も増加)で建造される事となった。
この判断により本艦は重防御を施しつつも英戦艦が抱える重量過大問題が大幅に緩和できている。
航行性能も英最高レベルの物となった。
ドイツの保有する植民地産戦艦の速度に対抗もしくは上回る計画こそ頓挫したものの、速度差を縮める努力は継続された。
その結果船体を一部分割してまで建造した船体は300ｍ近い長大なものとなり、高速発揮に適する。
機関はＫＧＶ級の倍近い超高出力なものである。表向きには自国造機技術の集大成という事になっているが、
実際は米艦調査どころか、かつて欧州で戦没した日本艦からの技術奪取も含まれている。
だがそこまでしても植民地産戦艦の機関に一歩及ばない性能であったのは、技術奪取以上に英国海軍内ではタブーである。
技術奪取に必死になった副産物として、解析した日本艦に搭載されていた重油加熱器を採用。
機関性能自体の向上も合わさり、他国に比して劣悪だった燃費も改善を果たしている。
・その後
本型は仏新戦艦の後を追うような形で50年代中頃に竣工し、当時欧州最大の戦艦となった。
勿論大和型と比べるとはるかに劣ると言わざるを得なかったが、最早英国は日本への対抗を考える事すらなかった。
本艦は当初一番艦が「ライオン」となる予定であったがこの名は二番艦の物となり、
一番艦は英国そのものの意味を持つ「アルビオン」と命名された。この事からも英国の本艦への期待のほどが伺える。
事実、本型の存在は周辺国に対して劣勢であった海軍力を持ち直し、国防及び砲艦外交に長らく大きな役割を果たした。
しかし、本型の要した費用は連邦への更なる搾取を引き起こす事となり、世界帝国体制に止めを刺したとも言われている。
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おお、英国最後の栄光 欧州最大の戦艦ですね
植民地人からも自分たちの弟子（戦没日本艦）からも技術奪取とは
なりふり構っていられない英国の本気と覚悟が伺えます
津波が無ければ船殻構造の改変も出来ないとは造船所の政治力が悪い形で出てますな
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財務が戦艦のために沈没しそうですね。
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西海岸に２隻ほど残ってる条約型戦艦はどうするのでしょう？
日本に譲渡された後、戦力バランスを維持するためイギリスに高値で売却するか、そのまま西海岸国家が運用するのか
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>>331
何分素の機関技術が期待できず、これ位やらないとこの時期に20万馬力を収めるのは怪しいので。
船殻構造については史実ではヴァンガードまで引っ張ることになり、同艦はあれっぽちの性能でも過積載ぎみだったとか。
英戦艦を強化するには、ここをどうにかする必要がありました。
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>>333
少なくともイギリスに高値売却は難しいでしょう。条約戦艦相応の艦なら英は建造できます。
ローカライズしないといけない上に自国でも造れる程度の戦艦を高値で持ってこられても買う理由がありません。
戦艦を造るのではなく買う、という事は自国産業を潤わせるだけの金を他国にばら撒く事になりますし、国内産業的にも問題です。
デメリットを上回るほど高性能か安価ならば購入もあるでしょうが、前者ほどの物は条約戦艦に無いし後者は日本国内で反対の方が多いでしょうね。
やはり、それなりの価格で売りたいなら条約戦艦を造る力は無いけどなんとか保有する経済力を持つ国…どこかに無いですかね。
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南アフリカやインド、オーストラリアがせめて旧式戦艦を捨て値（鉱山とか）でいいから購入して肩代わりしてくれれば...
英連邦成立が難しくなれば日本の影響下に入るかもしれないし
こうなると西海岸が3州が纏まった連合国家だったら戦艦も維持できるかもしれんでしょうが
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三州が別々の国家になってしまっていますから無理でしょうね。精々軽空母がカリフォルニア邦で運用できるぐらいじゃないでしょうか。
まぁ現実問題としてはロッキー山脈とフーバーダムの自然国境を守るためにネバダ邦への支援とかも必要になりそうですし困難なのですが。
保有しうる国力を持つのはインド、インドネシア、オーストラリアと言ったところですかね。
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今までの資料や組織を流用しやすい直線的な旧州境界線じゃ長期的には損なの? >自然国境
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アメリカの技術を奪ったせいかどことなくモンタナ型の船体を延長したような
戦艦に見えますね。火力は若干劣るようですがまぁ独仏の戦艦が相手なら問題
ないんでしょうね。まさにフッドに続く英国の誇りとなる戦艦になりそうです。
＞米戦艦
オークションを開いたらきっと独が必死になって落札しようとするだろうなぁｗ
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ドイツの国力だと戦争がなくてもH39は建造出来なかったという戦後の調査結果があるし。
憂鬱世界ではさらに低下してるからまともな戦艦はつくらないだろうということで、トンデモ戦艦をひとつ
ドイツ第三帝国海軍 「グロース・ドイッチュラント級」級戦艦
基準排水量：37000t
全長 :：248.2m
全幅 ：30.0ｍ
機関 ワーグナー式重油専焼高温水管缶１６基＋ギヤードタービン４基４軸 ２６６,０００馬力
最大速力 ：３５．５ｋｔ
航続距離 5000浬/18ｋｔ
兵装 62口径30.5ｃｍ砲3連装3基
55口径１５ｃｍ連装砲2基
65口径10.5ｃｍ連装高角砲4基
83口径3.7ｃｍ連装機関砲８基
53.3ｃｍ３連装魚雷発射管２基
装甲
舷側：190mm
甲板：60mm
砲塔：前面220mm 天蓋：50mm
概要
第二次大戦は終結したものの、欧州の盟主として欧州各地に陸軍部隊を配置するために、政治的に
無力な海軍の予算は大幅に削られ、少ない予算もUボートや小型フリゲートに分配され、大和型戦艦に
対抗できるだけの大型戦艦の予算などどこを振ってもでてこないドイツ海軍であったが、ヒットラーの大和型を
沈められる艦をつくれという無茶な命令のもと設計され建造された。
基本的にはポケット戦艦の系譜につらなる巡洋戦艦であるが、特異なものは６２口径もの長砲身の30.5cm
砲である。この長砲身の主砲から発射される砲弾は徹甲弾で初速１０００m/s、軽量の高速徹甲弾で
１４００m/sと戦車砲並の初速であり、射程距離はそれぞれ５３kmに、１２０kmと砲弾とは思えないほどであった。
無論そんな距離では当たるはずもなく、狙いは近距離での直接照準での砲撃であり、１０km以内では舷側装甲600mmを
２０kmで430mmを貫通できる性能を誇った。だが、遠距離での水平装甲への攻撃力は低く、遠距離砲戦では
勝ち目はないが、戦艦の砲撃戦で10,000m以上で命中した記録はほとんどないことと、35.5ktにも
及ぶ高速性能で命中する前に接近できるとされた。
また距離をつめての戦闘を想定しているため、魚雷も有効に活用できるとされ、戦艦としては例外的に
魚雷も搭載している。このようにこの艦は、戦艦とはいうものの、超巨大な駆逐艦というべき艦であった
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３０ｃｍクラスを新規生産を許すかな？２８ｃｍ積む気もするけど。
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>>339
実はこの戦艦、アメリカの技術奪取を図った事と要目はあまり関わりがありません。
基本性能は、一部強化した以外は史実で英が計画していたライオン1945年度計画案の再現です。
日米技術以外で文章内に出た殆どが、実際にイギリスが計画していたものです。
>>340
発想的には日本の超甲巡、性能的にはソ連のスターリングラード級重巡洋艦でしょうか。
難を言えば、このサイズに27万馬力はシンドいと思われる事（スターリングラードは274ｍ）、
あえて近接貫通力を求める場合、この砲を特に選ぶ理由が低い事でしょうか。
（炸薬の無い高速徹甲弾で抜いても大型艦に被害は低く、16in級の高初速弾なら貫通値も達成可能）
あと、ドイツ戦艦は普通に魚雷を積んでいます（ビスマルク-53.3ｃｍ4連装発射管2基）
>戦艦の砲撃戦で10,000m以上で命中した記録はほとんどないこと
史実でも2万ｍ以遠で実例がありますし、15,000位からは普通に当たってますよ？
戦艦同士が1万ｍを切るような近距離で撃ち合いは、夜間遭遇戦で発見自体が遅れた場合の事です。
幾ら高速とは言え、普通に1万ｍまで接近するのは難しいですよ。
巡洋艦や駆逐艦ならこれに近い速度が出ますが、対戦艦戦では普通に被弾してますしね。
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英国が大和並の大型戦艦を計画してたとは意外ですね。それだけの建造ドックなどを
準備するアテがあったということなのか……でもやっぱり火力がｗ
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>>343
>でもやっぱり火力がｗ
英海軍は戦艦の砲戦距離をかなり近くに見積もっていたとの事（ＫＧＶの想定距離は11,000〜15,000m台だとか）
（だから近距離では効率が悪化する傾斜装甲を止め(施設の関係もあるが)、艦頂測距儀はかなり小さい）
ＫＧＶの36cm砲時点ですら想定距離で舷側15インチの垂直装甲では耐えられないと頭を抱えていたとか。
だから必要以上に大口径砲を求めず、装填機構を強化して命中速度を高める方向に進みたかったようです。
>英国が大和並の大型戦艦を計画してたとは意外ですね。
なお、ライオン1945年度計画案は3種類あったようで、
16ｉｎ砲3連装2基の4万5千ｔ級戦艦、今回元にした満載7万ｔ級戦艦、更には満載10万ｔ巨大戦艦があったそうな。
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英国産大型客船なんかを見てわかるように建造ドック等設備に不足は無かったはず。
欧州帝国と化したドイツを対岸にして予算を文字道理搾り出したんでしょうね
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１万５千ｍ以下の近距離で発射速度の速い小口径砲のつるべ打ち……どこぞの
仮想戦記作家が好みそうな戦術ですよねｗ 普通はその前に中距離からの大口径砲で
袋叩きにされるような気がするんですが、こっちの世界だと戦艦同士のまともな
砲撃戦ってほとんど起きてないからその方針が変更されないのかもしれませんな
＞英国産大型客船
そういや大型客船の国でしたな英国は。１９３６年に建造された豪華客船の
クィーン・メリーは８万トンの排水量に２０万馬力の出力で２８．５ノットの
快速という化け物じみた性能だったし……こっちじゃどうなったんだろ。
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>>346
>普通はその前に中距離からの大口径砲で袋叩きにされるような気がするんですが
KGVは英国本土周辺海域を主要戦闘域として建造された戦艦、乗り出す海は主に北海です。北海は太平洋のように穏やかではありません。１万５千ｍ以上を中距離と言うかは実際の砲戦を見る限り微妙ですが、
複数の戦艦が真っ向から撃ち合った欧州では数少ない海戦であるデンマーク海峡海戦の場合でもそんな事にはならなかったですからね（17,000ｍから1発で沈んだフッドは誤算だったようだが）。
シャルンホルストが撃沈された北岬沖海戦でも先制したDOYの発砲は2万ｍ切ってからでした。
2万ｍ前後から袋叩きにされるなんて、架空戦記だけですよ。
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なるほど波の荒い北海という限定条件でならそれが合理的なわけですか。
太平洋や大西洋なんかだとやっぱり有効射程が延びるんでしょうか？
さすがにサマール島沖海戦みたいに３万でいきなり夾叉とかは極端すぎると
しても２万前後は中距離の範疇じゃないかと思ってたんですが実際は
どうなんでしょう？
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>>348
太平洋ではそもそも昼間海戦自体少ないですが、大型艦が隻数揃えて撃ち合ったスラバヤ沖海戦とか、2万ｍ前後ではろくすっぽ当たらなかったようですからね。
大西洋でも、ラプラタ沖海戦で装甲艦シュペーは距離31,000mで発見し、発砲開始は17,000m。
実際の海戦を見る限りは、2万m前後という距離は完全に遠距離砲戦の範疇でしょうね。サマール沖の大和は結局誤認って事で片付いたはず。
所詮3万mの砲戦は夢の領域でしょう。
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ＷＷ２時点で２万ｍ以上が夢の領域だとして戦後の技術発展を加味すれば
３万とは言わないまでも２万ｍ超くらいでの砲撃戦は将来は可能になるので
しょうか？ 護衛艦の１２７ｍｍ砲なんかは射程が２万ｍ超えてますが
あれも１万５千ｍくらいでないと当たらないとか？
ヴォルケーノみたいな誘導砲弾……はさすがにまだまだ厳しいですよねぇ
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復権できる技術が揃う頃には、既に戦艦自体が残ってなかったりして
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>>350
>戦後の技術発展を加味すれば３万とは言わないまでも２万ｍ超くらいでの砲撃戦は将来は可能になるのでは
何分実例が無いので裏付けになるものが何もありませんからね。50年頃なら多分その位はできるとは思うのですが根拠はありませんし。
弾道計算等の処理は早くなるでしょうけど、散布界の広がりもありますから限度はあるでしょう。
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護衛艦の127mm砲も2万3千ｍぐらい飛びますが、有効射程は1万5千ｍぐらいですよ
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こうしてみると、戦艦では日本に太刀打ち出来ない以上、それ以外の手段…対艦ミサイル等へ早期に移行するような気が。
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英独どちらにしても、一番の敵は日本でも大和型でもなくて財政難でしょう。防衛のために国家が破綻したら本末転倒ですからね
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動きたくない列強ばかりで一見して平和を保って見える
だが独立を目指す植民地を抑え切れなくなれば、あるいはって感じか
日本「こっち見んな」
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なんか新型戦艦作ったりと海軍戦備計画をかき回しまくる日本は列強に無茶苦茶
恨まれてそうですね。果たして何人の造船士官たちが胃をやられるのか……。
戦艦対策というよりは大和対策として対艦核ミサイルみたいのも絶対に開発
されたりするんだろうな……戦略爆撃機でしか搭載できないようなのがｗ
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>>350
以前も書いた記憶ありますけど、アウトレンジマンセーと思われがちな日本海軍でも
決戦における砲戦距離を2万〜3万に改定した時ですら「決戦距離に拘ることなく近距離砲戦
よるべきである」と規定されています。
ついでに日本海軍が、遠距離砲戦を熱心に考えたのは、戦艦の数的劣勢もさることながら、
1万5千での同航戦（場合によっては2万でも）では敵水雷部隊の襲撃を受ける可能性が高いことt
ジュトランド沖海戦で、1QE級が万7千で有効弾出したことなどが影響しているようです。
>>357
故にうちの大和では、長距離対空誘導弾を装備し、更に他国にはその誘導弾には戦術核つめると
ミスリードさせ（実際には核弾頭は配備せず）、止めに「核使ったら、戦略核を首都に叩き込む」
という脅しまでかけて、核カードを封殺しておりますｗ
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>>354
戦闘距離が近く設定できるなら舷側貫通力は対抗防御がそうそう成り立たないレベルになるわけで、
日本が保有する巨大戦艦とて例外で無いならばむしろ戦艦での対抗が有力視されそうな気がしますが。
>>358
あの大和には本当に付け入る隙がないですなw
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>>359
洋上で艦隊決戦するならともかく、大西洋で日本艦隊を迎撃するなら潜水艦だと思いますよ
どのみち、敵制空権下での艦隊決戦などどれだけ戦艦が強くても勝てません。
空母機動部隊も世界最強の日本艦隊を相手にするなら、陸上基地からの援護がある
大西洋でしかドイツ艦隊にしろイギリス艦隊にしろ勝ち目はないでしょう。
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>>360
空母と護衛艦艇が万全配置な戦闘艦隊に潜水艦が魚雷攻撃というのはもっと無謀ですよ。
潜水艦が主体だったドイツならいずれそういう方向にも走るでしょうけど、目処が立つのはSLCM搭載潜水艦が出来てからでしょう。
>陸上基地からの援護がある大西洋でしかドイツ艦隊にしろイギリス艦隊にしろ勝ち目はないでしょう。
そりゃそうでしょう。航空支援の出来ない状態で日本艦隊に突っ込め、なんて誰も言っていないですよ？
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>>359
更に言えば、各国海空軍が空対艦並びに艦隊艦ミサイルを配備したとしても、
その頃にはイージス化に入る頃でしょうから、各国にしてみたらまさに「破壊神」
「巨竜」と忌み嫌われるでしょうねぇ。
ドイツが大陸間弾道弾を一定数以上配備すれば、あるいは「戦術核打っても日本は戦略核をうてない」
と、考える連中も出てくるかもしれませんので、後はその対策くらいでしょうかね。
>>360
潜水艦は洋上会敵が難しいですからねぇ。
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その前に大蔵省と辻の弟子に嫌われるな。戦艦というか大型艦の維持費って馬鹿高いから
あの金持ちのアメリカでも、巡洋艦で問題ないのになんでそんな高価な艦いるんだという納税者の
声には勝てなかった。
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戦艦が霞むほどの維持費がかかる大型空母を10隻以上保有していたアメリカを例に出されてもね。
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空母はその任務を代替できる艦がなかったからな。戦艦は防空艦として、また対地攻撃艦として
役にたったことは間違いないのだが、それでもその任務ならば安い巡洋艦でできるのになぜ
高価な戦艦が必要なんだという納税者というか議員の疑問に、海軍は納得させられなかった
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>>365
その議論は艦艇編スレの何スレにも散々渡ってやってきたんで、
それ以上戦艦反対の持論を通したいなら過去スレの一通り流して見た上で
yukikaze様作大和の説明を熟読してからやってくださいね。勿論本編の出来事を踏まえたうえで。
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>>366
何か勘違いしてるようだが建造自体には反対してないよ。本編できまったことだしね
ただ上で言った理由から退役は1960年代か遅くとも1970年代にはなるとおもう。
後、ミサイル時代の母艦ではない水上艦艇は細やかな動きが必要で、小回りが効かない
大型艦は使いづらい。だからイージスの時代まで生き残ってないと思うな。
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>>367
何か勘違いした、ごめんなさい。退役時期もおおむね同意。
気になるのは対艦ミサイルの一般化。史実でも西側はこれに関してかなり整備が遅かったし、
対艦ミサイルが日本だけでなく欧州艦艇でも一般化するまでは戦艦を退役させられないと思うよ？
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>>365
納得させられなかったというか、そもそも史実アメリカ海軍としてはどうしようもなかったというしか。
まず、太平洋戦争が終結した後、アメリカ海軍は大幅な軍縮を受けます。
艦船スレ４あたりにいれとったと思いますが、この大幅削減によって、
海軍はミッドウェー3隻とエセックス4隻生き残らせるのがやっととなります。
当時のアメリカの世論は「戦争が終わったんだから大規模な軍備は必要ない。そもそも核あれば大丈夫だろ」
という意見が強く、それが大型爆撃機と核兵器に予算が振り分けられた訳です。
事態が大きく変わったのが朝鮮戦争以後なのですが、このときアメリカ海軍はノースカロライナ級とダコタ級の
ミサイル戦艦改装計画を打ち出しています。まあこの計画は、ジェット機に対応できず陳腐化しつつあった
空母機動艦隊のリニューアル（特にフォレスタル以降の大型空母の大量量産（としか言えん））に予算がぶち込まれることで消滅します
（両戦艦の速度が大分遅くなっていたのも大きいのですが）
まあなけなしの予算が、戦術核や戦略核につぎ込まれたのもアレでしたが。
そしてベトナム戦争により戦艦の価値が再評価されつつあったのですが、
この時代はソ連海軍が原子力潜水艦の中核をなすヴィクター級が大量就役を始め
アメリカ海軍としては、第二次大戦型の駆逐艦の改修作業に追われており、
時間と予算を奪われ、改修したかったけどできませんでした。
結論から言うと、「予算がケチらされた」「改修しないけない艦が多すぎた」
「序盤に核兵器開発に体力を取られた」がたたってしまって、ようやく戦艦に目を向けてみると
アイオワしかなかったというのが実情かと。
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で・・・フランス海軍空母投下。
ルネ・フォンク級空母
基準排水量：32,000t
船体規模：275×32ｍ（最大51.2ｍ）
機関構成：インドル・スラ式重油専焼缶8基+パーソンズ式タービン4基4軸推進 150,000馬力
最大速力：32ｋｔ
航続距離：18kt/7,500浬
兵装、
45口径10cm 連装高角砲8基、
60口径37mm 連装機関砲20基、
装甲
垂直装甲：最大127mm
水平装甲：格納庫甲板89mm+下甲板38mm
搭載機数 就役時66機 最終時36機
同型艦 「ジョルジュ・ギンヌメール」「シャルル・ナンジェッセ」
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そして解説。
時は1940年代後半。フランスはイギリスに対する復讐を果たす為、遂に艦隊新生計画を
発動させることになった。
大津波の傷跡や独ソ戦での後遺症、更に新たに獲得したアメリカ大陸での植民地経営など、
フランスには幾ら金があっても足りない状況であったのだが、もはや子供にまで刷り込まれた
イギリスに対する不信と憎悪は、そうした声を掻き消し、更には「ライミーがいる限り、フランスに平和と安寧は訪れない」
として、国民の大多数が艦隊新生計画を支持する始末であった。
（1人の子供が「ライミーを叩き潰す強い軍艦を作ってください」と、なけなしの小遣いをフランス海軍省に届けた話など
が残っているほどである）
そしてこの艦隊新生計画においての目玉が、大型正規空母を4隻建造することであった。
これは太平洋戦争の戦訓や、アメリカ侵攻において英海軍のエアカバーに頼ったという屈辱などから、
強力な艦隊航空戦力が必要であると、フランス海軍上層部が認識していたからに他ならなかった。
もっとも、フランス海軍に大型正規空母を建造したノウハウはほとんど無く（それでも独伊よりは遥かにマシだったが）
当初は、戦前に計画された中型空母を建造する予定であった。
これが覆ったのが、中型空母では航空攻撃の威力が低いという問題点と、アメリカ侵攻において、枢軸国共同での沈船調査で
アメリカ海軍最大の空母である江セックス級のデータが入手できたことであった。
大津波によって全滅してしまったものの、エセックス級はアメリカ海軍にとって最新鋭の空母であり、欧州諸国の空母（無論イギリスも含む）
とは隔絶した能力を有していた。
これはフランス海軍にとっては、戦艦のデータ以上に貴重なものであり、彼らはエセックスのデータを基にして、
新型空母建造に取り掛かるのであった。
本級は、エセックスをベースに、太平洋戦争での戦訓を取り入れている。
特に日本海軍の魚雷攻撃を意識して、エセックスにはなかった大型バルジの装着（後述する艦上部の重量増に伴う復元性安定の意味もあるが）
を初めとする水雷防御の充実や、エセックスの格納甲板の装甲圧を増大させ、800kg爆弾クラスの
低高度からの急降下爆撃にも対応している。
更に、日本海軍が利用していたアンクルドデッキを導入し、更に中部エレベーターを廃止し、
後部両サイドにエレベーターを導入するなどしている。
勿論、独伊と共同開発した各種電探（と言っても、基本はアメリカの電探のパクリだが）したのだが
こうした装備増から復元性が悪化し、前述した大型バルジ装着となっている。
尚、本級は当初「クレマンソー」を艦名にする予定であったのだが、「航空母艦名は飛行機に由来するものではどうか？」
というドイツからのクレーム（本音は「一次大戦でうちに勝った首相名とかケンカ売っているのか」と言う感情的な反発）
に「じゃあこれでやりますね」と、フランス海軍が強烈な皮肉を込めて命名したという経緯がある。
ちなみに、4番艦は国庫の悲鳴により建造されなかったが、艦名は「アントワーヌ・ド・サン＝テグジュペリ」
が予定されていた。
本級はフランス海軍の主力として長きに渡って活躍したものの、その維持費は莫大なものとなってしまい
フランスは核戦力の導入が消し飛んでしまう（ドイツの意向もあったが）ことになる。
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ルネ・フォンクやギンヌメールとかそら確かにドイツに喧嘩売ってますねｗ
ここはドイツも対抗して空母ウーデットやゲーリングを建造するしか！ｗ
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大型バラスト付けてるのに意外と速いですね。ただ、艦載機があるかどうか・・・。
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なんというか核兵器どころか原子力潜水艦とか他のいろいろな軍の整備計画を尽く吹き飛ばしてしまっているのでしょうね(汗)
陸軍等の各所から悲鳴と怒声が聞こえてきそうです……
フランスの国力から言うと二隻が限界なのにそれを三隻までなると最早何も言う事はない。といった所になってしまいそう。
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あっ二隻でしたね。誠に申し訳ないです。
唯、史実以上に苦しい懐事情を考えると核兵器どころか陸軍の国産戦車の計画とかいろいろの所からももぎ取っていそうですし
凄い国防計画全体にとって涙目になりそうな……
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>>372
オットー・リリエンタールの名前は使えませんからね。
彼、確かユダヤ人ですし。
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>>372
ゲーリングはフランスのエース達に敬意を表したりしていますから、
案外微苦笑で済ませるかもしれんですけどね。
ドイツの場合は、ゲーリングは海軍が死んでも嫌でしょうから、
史実通りのツェッペリンか、あるいはワグナー好きなヒトラーの関心を得るべく
ブリュンヒルトという艦名を持ってくるかもｗ
>>373
仏海軍って、機関馬力を大分低く見積もる傾向があるみたいで、
カタログスペックよりも速かったというのがチラホラと。
>>374
史実では独自の核戦力保有しながら、25,000ｔ級空母2隻保有していましたからねぇ。
その代償として水上艦艇が悲惨な目にあいましたが。
陸軍・空軍兵器は欧州共同になる可能性高いですし、核兵器さえ開発していなければ
何とかなるんじゃないでしょうかね。
-
戦後はアメリカがマーシャルプランで莫大な資金援助してくれましたけど、この世界のドイツは
援助どころか逆にむしりとってゆくでしょうから、史実よりも大幅に国力が縮小したフランスには無理だと思いますよ。
史実でも空母建造出来るくらい国力が回復したのは1950年代後半ですし、この世界の1940年代のフランスでは
空母以外全部廃止するぐらいになるかと。
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>>378
うん。だから1940年代に艦隊新生計画を策定して、実際に動き出したのは
1950年初め。そんで終わったのが1960年前後という設定。
史実と違いマーシャルプランを活用できなかったのは痛いところだけど、
史実よりも戦災の被害は確実に低いだろうし（港湾施設は痛い目見たろうが）
何より史実以上に海軍力強化に動き出さないといけない為、無理してでも
やらざるをえないといけないという状況。
まあ空軍と陸軍は思いっきりしわ寄せ食らったかもしれませんが。
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ローテーションとか考えると三隻体制でないと、有効な運用出来ないって話もあるけど
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>>378
インドシナやアルジェリアでもおそらく史実のように戦争がおきるでしょうからその最中に
陸軍にしわ寄せするような政策をとったらその政府倒れると思いますよ。yukikazeさんの
想定のアメリカ植民地の運営にも陸軍必要ですしね。空母というか海軍のために
陸軍も空軍も捨てる、インドシナもアルジェリアも戦わずして捨てるといったら大統領殺されます。
空軍はともかく、陸軍にしわ寄せは出来ないと思いますよ。
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