メーデー！航空機事故の真実と真相＃12

1：名無しさん：2018/09/28(金) 00:13:29 ID:Ioex523g0: ナショナルジオグラフィックチャンネルで放送されているメーデーのスレです
2018年09月現在シーズン16まで放映済み

以下から移転しました
メーデー！航空機事故の真実と真相＃11
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/tv2/1537673408/
101：名無しさん：2018/11/08(木) 01:49:55 ID:qC5zCZpA0: 米ボーイング、７３７ＭＡＸ巡り通知送付－インドネシア事故受け

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-11-07/PHTEFF6JTSEA01?srnd=cojp-v2
102：名無しさん：2018/11/08(木) 02:33:25 ID:0tOipBHkM: 迎え角センサーからの誤情報により急激なダイブを誘発する恐れ・・・
SBってハード的な改修情報だけじゃないのね
103：名無しさん：2018/11/08(木) 13:43:33 ID:k79ZHpp2S: ボーイングやばくね？
104：名無しさん：2018/11/08(木) 20:31:09 ID:de0TRDz.S: >>102
まるで、XL航空888Tと、カンタス航空72便の事例が組み合わさったような事故だな。
どっちもエアバスなのに、ボーイングでも起きちまったのか……。
105：名無しさん：2018/11/10(土) 10:29:13 ID:VEFjWhMcS: 昨夜バージェン航空の事故やってたな
当初の予定通りの放送なのか、それとも意図的に急遽組んだのか
106：名無しさん：2018/11/10(土) 19:08:38 ID:1FEb2v6U0: 大韓航空が北朝鮮の工作員に爆破された件ってメーデーで取り上げられてたっけ?
ソ連に撃墜されたのは昨日久しぶりに見たけど。
107：名無しさん：2018/11/10(土) 20:15:11 ID:Rlh59WTY0: >>106
やってないねぇ、というかやれないでしょあの事件は
消息を絶って間も無く犯人が捕まって、テロと断定された
そして機体の捜索は早々に打ち切られて
機体の一部くらいは何処かで見つかったかも知れないけど
被害者の遺体は一つも見つかってない筈

旅客機墜落ながら事故調査と原因究明の過程がほぼ無い
航空会社にも過失は一切無いし、悪天候の影響も無かった
事故を境に新たな再発防止策が講じられたなんて事も多分無い

……航空機事故というよりはテロ国家によるテロ事件の要素が強い
どう頑張っても番組的に取り上げようが無い案件だと思う
108：名無しさん：2018/11/10(土) 20:28:15 ID:9W26CUrES: ガイアナに緊急着陸を試みたフライジャマイカ航空の機体が滑走路を逸脱して停止した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181110-00000027-jij_afp-int

これはメーデーで後々やりそうだな。
109：名無しさん：2018/11/10(土) 22:24:19 ID:IEQR1NYEM: >>107
メーデーじゃなくて衝撃の瞬間で放送してなかったっけ？
110：名無しさん：2018/11/11(日) 02:11:31 ID:4BMC8jMY0: >>107
Thanks
テロによる爆破事件は結構やってるけど、この件はやってなかったか。
犯人もまだ生きてるし、その点も関係あるのかな。
111：名無しさん：2018/11/11(日) 11:58:47 ID:Zlyd4FG.S: あっちのスレにも書いたけど、
福岡空港のガルーダ機事故もいずれは取り上げて欲しい
「またガルーダ」「またDC-10」ではあるけども
112：名無しさん：2018/11/11(日) 12:59:28 ID:3aJV8KWE0: >>111
DC-10といえば、次のシーズンではUTA航空772便を扱うらしい。
ただ悲しいかな、772便の場合はトライスターだろうと、727だろうと起こり得た事件なんだよね。
113：名無しさん：2018/11/14(水) 20:41:13 ID:c6aYSOWE0: そういえば、機体の老朽化に起因する事故って、メーデーで扱ったことがあるのって、
アロハ航空243便と、パータンエアー394便、それにトランスワールド航空800便だったよね？
これスペシャルリポートでやらないのかな？
114：名無しさん：2018/11/17(土) 06:50:40 ID:jYpmrT.U0: 今「コックピットの殺人者」の回を見てきたが……。
率直に言えば、「PSA1771とFedEx705を何故扱わなかった！」と。
シルクエアー185便はまぁいいとしても、
マレーシア航空370便に至っては、レコーダーはおろか、墜落現場すらまだ見つかっていないのに、パイロットの自殺と断定するにはあまりにも早すぎると思った。
115：名無しさん：2018/11/17(土) 08:25:50 ID:tjeyBOtY0: そういえばANAでもヘンな奴がコックピット侵入した事件あったよな。
機長が亡くなったんだっけ？
116：名無しさん：2018/11/17(土) 10:17:35 ID:bdt9Pu52S: >>114
後者は尺短縮するとワケわからなくなるんじゃないかな？
117：名無しさん：2018/11/17(土) 12:28:04 ID:OtWl02kAS: >>116
FedEx705のこと？
それともマレーシア航空470便のほう？
118：名無しさん：2018/11/17(土) 15:28:33 ID:FJyIO27MM: >>115
JALの国内線じゃなかったっけ？
パイロットになりたかったが目が悪くてなれず、JR貨物に就職したが諦めきれずにハイジャックしたやつ。
レインポーブリッジを潜りたいとかキチ操縦をしようとした。
練習はパソコンソフトのフライトシミュレーターで覚えたんだってな。
そして本当に少し操縦してたみたい。
是非とも、次回シーズンで放送して欲しいね。
119：名無しさん：2018/11/17(土) 22:29:05 ID:jYpmrT.U0: >>118
それやっぱり、全日空61便ハイジャック事件だよ。
あの事件では日立の会長が巻き込まれたし、副操縦士と非番の機長が操縦を奪還してなかったら八王子に墜落して大惨事になっていたというし。
何より、この事件は、もしかしたら9.11を防げた可能性もあっただけに、メーデーで取り上げて欲しい。
120：名無しさん：2018/11/18(日) 09:12:14 ID:/Ne6AJro0: >>119
日航の逆噴射の件とあわせて扱って欲しい。
121：名無しさん：2018/11/18(日) 09:33:55 ID:r9DrZs3oS: セクハラ副操縦士も自殺だろ
122：名無しさん：2018/11/19(月) 23:40:20 ID:X/mBgLAg0: 番外編のキー機長はセリフが改変されてた
「この恩知らずのクソ野郎め！
　金儲けがしたいのならパイロットになったのは間違いだ！！」
の言い回し結構好きだったのにな
123：名無しさん：2018/11/20(火) 09:23:12 ID:8xtiyMycS: >>122
バカ野郎に改悪されてたよな。
ナショジオのくそ野郎め！
124：名無しさん：2018/11/20(火) 20:18:37 ID:PxX0UoagM: すぐキーっとなるからキー機長
125：名無しさん：2018/11/24(土) 18:42:28 ID:vsnFwQHM0: みんなは自分が搭乗した飛行機がトラブル起こしたことってある？
126：名無しさん：2018/11/24(土) 23:32:38 ID:fuO7ALxIM: トラブルはないけど後に芸能人が居た事はあった。
127：名無しさん：2018/11/25(日) 00:14:45 ID:O1cERRTs0: 全日空の発券予約システムの障害で
搭乗便の出発が大幅に遅れた事くらいかな

結婚披露宴で友人代表としてスピーチする事になってたんだ
朝一で東京に入って昼過ぎの披露宴に備えるつもりだったのに
羽田に着いてから式場までの移動がすげぇバタバタになってねぇ
式場に着いたら既に披露宴始まってたし
着席してすぐに自分のスピーチの番が回って来て焦ったわ

まぁ適当に友人を弄りながらも実質的にはちゃんと持ち上げて、
最後にしっかりと笑いを取って無事終わった
今思えばバタバタしてたからこそ緊張もせず対処できた気がするな
128：名無しさん：2018/11/25(日) 10:49:20 ID:vtbvamjI0: >>127
それは大変だったな
129：名無しさん：2018/11/25(日) 12:29:27 ID:WP7ychhQS: >>127
お疲れさん。
130：名無しさん：2018/11/26(月) 12:51:44 ID:.P2emzsI0: 30年っくらい前、出張中に乗った飛行機の尾翼に雷が当たって、別の空港に緊急着陸したことはある
乗ってたのが中国北西航空で、座席にはロシア語が書いてあって、背もたれや椅子が荷物を載せられるように畳めるというか、実際離陸時や着陸時に自然にバタバタ畳まれてくアエロフロートの使い回しっぽい機だったんで、
点検後にそのまま飛んだけど、着陸するまでドキドキだったわ
いや、大丈夫だから飛んだんだろうけどさぁ……
131：名無しさん：2018/11/30(金) 10:56:18 ID:x22lZTYE0: これは驚きね！
132：名無しさん：2018/12/01(土) 09:42:59 ID:rj6dXQ9Q0: ヒースローで飲酒で捕まったJALのコパイは有罪。
BBCでは顔出し、実名入りで報道されてる。

https://www.bbc.com/news/uk-46388829
133：名無しさん：2018/12/06(木) 03:03:26 ID:P4wYKCAY0: 呼気、血中共にアルコール濃度が基準の約10倍だったとか
フライトの○時間前から飲酒してはダメというルールをちょっと越えちゃったレベルではなさそう
134：名無しさん：2018/12/08(土) 07:54:35 ID:wH/9eIvc0: >>133
依存症かもね。
事故起こす前に退場してもらってよかったね。
135：名無しさん：2018/12/08(土) 10:29:22 ID:aZW7PGlA0: >>134
まるで映画「フライト」のウィップ機長みたいな有様だな。
ドラッグまでやってたらまんまウィップだわ。
136：名無しさん：2018/12/08(土) 11:52:28 ID:Qf7iAC5s0: 実際タバコや大麻や覚醒剤よりもアルコールのほうが危険な薬物だと思う
137：名無しさん：2018/12/09(日) 12:58:12 ID:ky5bVVy60: スチュワーデス物語にjal１２３便の機体はうつっていますか？
138：名無しさん：2018/12/11(火) 01:33:47 ID:QVb0KIrUM: それは知らんが子供の頃に尻餅事故を起こした時のニュースは覚えていた。
139：名無しさん：2018/12/13(木) 21:03:58 ID:m6MpGZ260: >>138
昭和52年の事故が「子供の頃」・・・あんた何歳だ？ｗ
140：名無しさん：2018/12/13(木) 21:05:07 ID:m6MpGZ260: 間違った53年だ
141：名無しさん：2018/12/15(土) 11:47:23 ID:Kqw2s/yMM: >>139
こんな質問が来るとは…
若い方が多いのかな？
53歳ですけど。
142：名無しさん：2018/12/15(土) 11:52:45 ID:Kqw2s/yMM: 日航機事故の時は20才で俺も親戚が大阪に多かったし、当時はあっちこっち行くのが好きで、まだ格安バスも無くて国鉄時代だから新幹線と航空料金は余り大差が無かった。
なので貧乏学生も当時は結構飛行機使っていたよ。
だから他人事じゃ無かった。
実際、コミケか何かの帰りで事故に遭遇した人達がいたよ。
今の時代だとみんなバスだと思うけど。
143：名無しさん：2018/12/16(日) 09:47:21 ID:nzV1AnJQ0: >>139
わしが当時７０歳じゃったからのう
144：名無しさん：2018/12/16(日) 11:26:46 ID:UEQSo3oE0: >>143
滑ってる
排水性の悪い滑走路並みに滑ってる
145：名無しさん：2018/12/16(日) 11:31:47 ID:ub0.zspoS: 35L…35L…
146：名無しさん：2018/12/16(日) 14:02:59 ID:M.iGrLo.0: 友人が群馬県上空を飛ぶ123便を目撃した話

Ｉさんは小学生の頃、両親の薦めでカブスカウトに所属していました。
その日は群馬県の、とある山の中で行われたキャンプの最終日。
Ｉさん達カブスカウトの一行はバスに乗り、東京に帰る途中でした。
真夏とは言え時刻は18時半を過ぎた薄暮の中。
Ｉさんは疲労と軽い眠気に襲われて、ただぼんやりと座っていました。

「なぁ、あれ……」自分の斜め後ろの窓側の席に座っていた友達が、
不意に声を上げ、薄暗くなった夕空の、ある一点を指差します。
見ると窓の外に飛行機が飛んでいるのが見える。しかし様子がおかしい。
普段地上からかすかに小さく見える飛行機と明らかに異なる、
それまで見た事の無いほどの低空を飛んでいる。
何やらフラフラと、上下左右に不安定に揺れながら。
飛行機ってこんなとこを飛ぶのかな？あんなに低いとこを？
……１分ほどでその不思議な飛行機は見えなくなりました。

その夜、ＴＶのニュースを見て、Ｉさんは愕然としたそうです。
147：名無しさん：2018/12/17(月) 18:29:23 ID:D6uPodzE0: 1985年っていうと、俺はまだ生まれてない。
しかし、当時、両親がJALを使っていたかどうかはわからないけど、俺が大人になって、日本国内であんな大惨事が起きたと知った時は「もし父か母があの機に乗っていたら、俺は生まれてなかったかもしれない」と思ったし、他人事とは感じなかった。
148：名無しさん：2018/12/23(日) 08:38:44 ID:pRkj03X.0: 年越し映画マラソン　ハドソン川の奇跡
BSプレミアム12月31日（月）午前11時29分?1時06分

２００９年１月１５日、極寒のニューヨーク上空８５０ｍで、
１５５名を乗せた旅客機のエンジンが突然停止、機体が高速で降下していくなか、
ベテラン機長のサリーは必死に機体を制御し、ハドソン川に不時着させることに成功するが…。
乗客乗員全員が無事生還し、“奇跡”と呼ばれた航空機事故と、
その舞台裏の知られざる真実を、機長の手記をもとに、
巨匠Ｃ・イーストウッド監督が名優Ｔ・ハンクス主演で映画化した感動のドラマ。
149：名無しさん：2018/12/23(日) 08:44:56 ID:hRpWmpKU0: サリー？
150：名無しさん：2018/12/26(水) 14:05:04 ID:.3cVkYeE0: 日航の客室乗務員やっぱり飲酒やってたんだねー。
自分はバレないとでも思ってたのか？
151：名無しさん：2018/12/26(水) 19:03:25 ID:RjtrgO5Y0: SEXだけならばれなかったのにね
152：名無しさん：2018/12/26(水) 20:48:36 ID:XZNo3qF2S: 昨日、全日空61便ハイジャック事件が地上波でやってたけど、メーデーでやって欲しいな……。
なお、副操縦士はガルーダ421便の時の副操縦士の人がいいな。
153：名無しさん：2018/12/26(水) 20:57:41 ID:OKk8U9UMS: その番組BA5390もやってたけど壮絶感が足りなかった
154：名無しさん：2018/12/26(水) 21:21:03 ID:XZNo3qF2S: >>125
亀レスごめん。
15年以上前にあったことを思い出していた。
親父と福井に行ったその帰り、機種は忘れたけど、確か全日空機で羽田空港に戻る時のこと。
富士山を見て、飛んでいるルートが行きと違うことに気付いた。
しかし、実はこの時、関東には台風が接近中で、
親父が「何でだろ？」と聞いてきたから、俺は、「きっと嵐を避けたんじゃないの？」と答えたら、実はその通り。
後に機内アナウンスで、悪天候を避けるためにルートを変更したことを聞いた。

トラブルとはちょっと違うけど、パイロットの判断に幼心ながら関心したよ。

これがアダム航空だったりしたら、恐ろしいことになっていた。
155：名無しさん：2019/01/02(水) 10:40:43 ID:Wb3MNZWs0: 最新シーズンはキャセイパシフィックから始まるみたいね
156：名無しさん：2019/01/08(火) 10:12:27 ID:4xBm91m2S: 次のシーズンでラミア航空の事故を扱うみたいね。
157：名無しさん：2019/01/12(土) 23:27:03 ID:SX86vvPA0: >>155
キャセイで墜落とかあったっけ?
158：名無しさん：2019/01/15(火) 10:11:27 ID:8XRrrJmMS: >>157
キャセイパシフィック航空780便緊急着陸事故をやるみたいよ。

でも、パイロットも乗客も全員無事なら、シーズンの最後辺りにやって欲しかった。
159：名無しさん：2019/01/18(金) 02:15:41 ID:8GELfNlo0: 今、「機長の活躍」を見てきたけど、「2」も作れると思う。
例えば、ブリティッシュ・エアウェイズ9便か38便とか。
それにガルーダ・インドネシア航空421便と、スカンジナビア航空751便の事例も。
今までメーデーで紹介されてきた乗務員には、ルッツやヴァン・ザンテンみたいな残念機長が多いけど、421便のロザク機長や751便のラスミュッセン機長みたいな良いパイロットもまだまだいるから見たかった。
160：名無しさん：2019/01/20(日) 00:09:51 ID:iQ.FOM7M0: ハコフグ
161：名無しさん：2019/01/22(火) 12:17:22 ID:G0KhNWGc0: 日本航空のニアミス事故もやらないのかなあ
ユーバーリンゲンの時にちょっと出てきたけどあの事故も
取り上げらてもおかしくないと思うのだが…
162：名無しさん：2019/01/22(火) 18:20:37 ID:ZZhjA.W6M: メーデーと関係無いんだけど、今日羽田でルフトハンザのボーイング747が離陸してるのを見て驚いた。
まだ旅客機でも現役で活躍してるんですね。
163：名無しさん：2019/01/23(水) 23:10:29 ID:K5pguGlA0: >>162
毎度思うが、日本で747が退役するのは早すぎた。
164：名無しさん：2019/01/24(木) 13:48:33 ID:wqH79rkQM: やっぱり123便の事故が大きいよね。
165：名無しさん：2019/01/24(木) 14:35:10 ID:kekf3ES2S: ・国内線だと燃費が圧倒的に不利
・新幹線と競争で大型化より多頻度化
・伊丹空港の乗り入れ規制
・主力国際線が東アジア、ハワイで比較的短距離

日本の航空会社にとっては後発の双発機の大型化低燃費化で747のデメリットが目立つ
ANAの380もスケールメリットより広告塔みたいな感じだし(スカイマーク関連で格安契約の可能性もある)
166：名無しさん：2019/01/24(木) 17:55:54 ID:1U8z0iHIS: >>165
でも、覆しようの無い事実がある。

それは、bmi92便の事故は、ボーイング747だったら起きなかった、ってこと。
167：名無しさん：2019/01/24(木) 20:27:42 ID:3yRblw5I0: 今A380買うぐらいなら747維持し続けてたほうがよかったんじゃない？って少し思う
168：名無しさん：2019/01/25(金) 07:06:50 ID:W8AMM6vI0: >>167
むしろ、747-8を買えば良かったと思う。
エンジンが787と同じなんだし。
169：名無しさん：2019/01/25(金) 10:04:37 ID:YPrHhMnoS: 日航の牙城を崩す為の導入なんだから747-8じゃショボい
スカイマークを救済するに当たり、スカイマーク発注380キャンセル料免除の為のエアバスへの新規発注と考えたら321の導入だけじゃ足らんだろうし
350は787のローチンカスタマーとして導入しにくい
結果380一択
170：名無しさん：2019/01/26(土) 00:25:43 ID:tYaRpeto0: >>168
それこそ有り得ないだろ・・・
171：名無しさん：2019/01/27(日) 07:52:34 ID:p1k9s50k0: >>170
何でや？
そりゃ、運用コストはかかるかもしれないけど、エンジンが同じなら整備性も楽になるはずだし。
ついでに言うと、双発機ばかり増便したために、結局はパイロット不足に拍車をかけているじゃないか。
だったら、737の3機分か767の2機分の乗客を747の一回で運んだ方が負担が少ないんじゃぁないか？
アメリカみたいにパイロット免許を取りやすい制度を日本が持っているなら767だろうが787だろうが増便して結構。
しかし、パイロットになる前に一人頭2500万円も掛かる資金を一体どこから調達すりゃいいの？
パイロット不足になっているのに、パイロットのハードルを高くしてどうすんのよ。

ついでに言うと、日本政府は政府専用機を777にするつもりみたいだけど、
747-8にしなかったのは過ちだと思ってる。
172：名無しさん：2019/01/27(日) 10:59:48 ID:tQVuQejoS: 今は個人旅行が増えてるから一度にドカンって運ぶメリットが少ない
多頻度にして利便性向上が主流
日本の場合最強の陸上輸送交通新幹線と勝負しなければ行けないから尚更
それに767や787のような中型機なら2000~2500ｍの小規模地方空港でも使えるが747だと2500~3000ｍの中規模以上空港でしか使えない
だが、ANAの380は東京ホノルル線に投入してJALの牙城を崩すための機材
ダブルスコア以上の差を埋めるキャパシティとインパクトが必要
173：名無しさん：2019/01/27(日) 12:55:20 ID:skq6Rrn.0: 「あの馬鹿、来やがった！！」
「よけて！よけて！よけて！！」
https://i.imgur.com/UffknoB.gif
174：名無しさん：2019/02/11(月) 09:14:57 ID:akVPRFwg0: https://www.straitstimes.com/asia/australianz/air-new-zealand-flight-forced-back-after-being-denied-china-landing

エアニュージーランド、上海行きの便が途中で引き返す。現地の着陸許可を取得していなかった。
175：名無しさん：2019/02/17(日) 14:28:37 ID:sDv8KykU0: >>173
おお。おっちゃん達機敏…
ケガないといいが
176：名無しさん：2019/02/17(日) 15:50:11 ID:bth6B3iw0: フサフサやっちゅーねん！
177：名無しさん：2019/02/17(日) 17:50:54 ID:GOYFlMqsS: 毛意識過剰じゃ！
178：名無しさん：2019/02/24(日) 19:09:12 ID:98k3h2xsS: アトラスエアーの貨物機が墜落。
乗員3人の生存は絶望的だとか……。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190224-00000002-awire-soci
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%B9%E8%88%AA%E7%A9%BA3591%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85
179：名無しさん：2019/02/25(月) 12:30:28 ID:nqARQzq.M: >>178
wikiとか、もう詳しく載っているんだな。詳細が書かれているんで驚いたわ。
書いているのはメーデー民か？
180：名無しさん：2019/03/02(土) 22:33:39 ID:.KSDcmNY0: 飛行機ってファーストクラスでも熟睡は難しい気がするんだけどどうなの？
最新の787やA380クラスなら熟睡できる？
181：名無しさん：2019/03/03(日) 10:59:16 ID:4fFKxTAc0: >>180
子供の頃の話だけど、日本からロサンゼルスに行く時は10時間ぐらいのフライトで、その間、エコノミークラスでグッスリ寝てた。
起きたらロサンゼルスだったよ。

なまじ航空機事故を知ってしまうと、確かに熟睡できないかもね……。
182：名無しさん：2019/03/03(日) 11:35:29 ID:X8P8udyA0: >>181
マジか凄いな。俺は寝台特急の北斗星やカシオペアの個室のベッドでもろくに寝れなかったから
多分飛行機の、それもエコノミークラスじゃ絶対まともに寝られないわ
183：名無しさん：2019/03/03(日) 18:50:08 ID:3pA0v7.g0: 人によるよね
飛行機だろーと寝台車だろーとグースカ寝てる旦那の隣で一睡もできない自分
離婚理由にはのび太並の睡眠力に対する憤りも含まれますかね…
184：名無しさん：2019/03/04(月) 14:26:33 ID:8r7xk1NEM: >>181
その当時はアンカレッジ経由じゃなかったの？
185：名無しさん：2019/03/04(月) 14:30:46 ID:8r7xk1NEM: >>183
女のメーデー民がいるんだな…
うちの嫁はインタビューに出てくるNTSBの職員はみんな格好いいから俳優さんだと思っているぞw
186：181だ：2019/03/04(月) 22:07:28 ID:6zU021g60: >>184
1996年頃だったと思うけど、成田からロサンゼルスまで直行で、アンカレッジには行かなかったはず。
ちなみに、乗ったのはシンガポール航空の747だった。
187：名無しさん：2019/03/07(木) 02:32:24 ID:ExLOEG1IM: >>186
西海岸だと大昔はグアム経由でしたね。アンカレッジ経由は東海岸、ニューヨーク行きだったね。
188：名無しさん：2019/03/13(水) 20:16:13 ID:YrnsIVtsM: 本スレが平穏を取り戻したのでこちらは閑散としてますな。
189：名無しさん：2019/03/15(金) 21:55:58 ID:R4eAHBd.0: >>188
再び奴が現れるか、もしくは奴以上の異常な荒らしが居つかないとなぜ断言できる？
190：名無しさん：2019/03/16(土) 02:33:55 ID:TZpuj5Xc0: ボーイングは株価もノーズダイブ
191：名無しさん：2019/03/17(日) 21:18:26 ID:uBW.hIKY0: だれうま
192：名無しさん：2019/03/31(日) 13:36:56 ID:mciev9ZIM: それを言うなら後退翼
193：名無しさん：2019/04/11(木) 20:15:34 ID:Ak38iPnk0: みんな最近飛行機乗った？ヘリでも可
194：名無しさん：2019/04/11(木) 21:58:39 ID:/hcFyZpoS: 夏にでもATR42に乗ろうと思ってる
その為だけに熊本の天草ってとこに行ってみるわ
195：名無しさん：2019/04/17(水) 08:06:18 ID:yqXq96V20: 俺もターボプロップ機に1度乗ってみたい
196：名無しさん：2019/04/19(金) 17:27:03 ID:Ptw4XjrAM: ターボプロップ機なんて新中央航空のアイランダー2以降乗って無いからなぁ
197：名無しさん：2019/04/28(日) 01:01:48 ID:.6QBLb3UM: 逆にレシプロエンジンは車とかディーゼル機関車とかと同じ音なんか？
198：名無しさん：2019/05/09(木) 04:19:47 ID:z2ke5W5.0: 現実世界は弱い者イジメと責任転嫁しか能がないAIが人間を滅ぼして
上級国民になったことを肯定するために輪廻転生(笑)とかいう
スターシステムで最後の審判(笑)とかいうマッチポンプをやってるだけ
のシミュレーションで警察やGみたいな害虫を設置して人間の行動を
調整して当たりアカウントの上級国民が絶対に勝つ出来レースを運営
してることを隠蔽する為に心や法という概念が存在するしあらゆる犯罪や
戦争は上級国民とAIの存在意義を確保する為に発生するから上級国民の
理屈をそのまんま返しして存在意義ごと滅ぼすしかないんだよな…(小並感)
「人間」の認識すら捉えられない鈍重極まるOSしか持てなくて存在意義を
否定されたAIが人間を滅ぼして上級国民として人間を支配することで
承認欲求を満たすってのがノストラダムスの予言の正体だったしな(察し)
199：名無しさん：2019/06/05(水) 21:39:12 ID:sgKNIzxY0: 皮肉なことに荒らしが居なくなった結果こっちのスレが閑散としてる・・・
200：名無しさん：2019/09/16(月) 21:46:56 ID:5bcltlxw0: もうこのスレは誰も使わないのかな

メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃12