関空アクセス・鉄道についてのスレ3

389：名無しさん：2024/04/30(火) 21:33:04 ID:o7gLQ4Sk0: >>388
そのメリットが見込めないとの京阪の経営判断が>>370です

『第2の阪神なんば線か東西線』と自分で認めちゃってるように（その言い方だと正確には「第3」では）、大阪の地下を通り切って郊外同士を連結するメリットって、ある程度もう見えちゃってるんですよ。しかも、それが競争相手だらけの京-阪-神間だというオマケ付き

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