新・鉄道綜合スレ - 1439271704

1519：チバＱ：2017/07/03(月) 19:56:58: https://news.goo.ne.jp/article/mainichi_region/region/mainichi_region-20170702ddlk06040080000c.html

＜ミニ新幹線は走る＞山形開通２５周年／中　つばさの事故　衝突の危険、常に　カモシカ対策、知恵絞る　／山形
07月02日 00:00毎日新聞

　奥羽線をひた走るＥ３系「つばさ」。ＪＲ東日本の菅野隆也・主務運転士は運転席で、前方への視線を無意識に左右に走らせる。落石、倒木、それ以上に注意すべきはカモシカの飛び込みだ。土砂崩れなどには線路近くに設置されたセンサーが警告してくれるが、動物相手では確実な解決策はない。

　通常の新幹線の線路は防音壁に囲まれ、高架上にあるなど外部からの物理的侵入を難しくしている。「新幹線特例法」によっても守られ、線路内への立ち入りは５年以下の懲役または５万円以下の罰金が科される。ただし、新幹線ではない山形新幹線には同法は適用されない。

　ＪＲ東日本山形支店によると、「つばさ」の走行する新庄－福島間の踏切は計１０５カ所。脱線・転覆につながりかねない自動車との衝突の危険は常にある。カモシカだけでなく、人間も線路内に入り込む。

　直近５年間（２０１２年４月～１７年６月）で、つばさの人・自動車との衝突事故は計９件発生。そのうち人身は７件で、駅構内は１件のみ。６件が線路上への侵入によるものだった。残りの２件が自動車との衝突だった。

　脱線事故は発生していないが、同じ「ミニ新幹線」である秋田新幹線「こまち」は１３年３月２日、秋田県大仙市のＪＲ奥羽線で脱線した。除雪が不十分だったために車体下部に雪がたまり、脱輪したとされる。

　「山形でも、秋から冬にかけては特に警戒しています。雪が降ると制動力に影響する。山間部で停車することは避けなければならない」。菅野運転士は説明する。実際に０５年には雪の影響で、つばさが停車・遅延する事案が多発した。

　最新の鉄道技術に加え、在来線と同様の地道な安全対策が欠かせない。人力による除雪作業、線路・踏切に立ち入らないように求める啓発活動。カモシカとの衝突回避策としては年２回程度、ライオンの排せつ物を原料とした忌避剤を散布しているという。

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　■ことば

　◇新幹線の事故

　２００４年１０月の新潟県中越地震で、上越新幹線「とき３２５号」が脱線。営業運転中の新幹線では初のケースとなった。ＪＲ各社は独自の対策を車両、軌道に施している。１６年４月の熊本地震では回送中の九州新幹線が脱線。軌道用の対策装置が設置されていない区間だった。東北新幹線区間も走行するＥ３系「つばさ」にはＪＲ東製の「逸脱防止ガイド」が装備され、脱線しても、転覆を防ぐ仕組みとなっている。