神戸・兵庫・摂播 - 1358408534

78：とはずがたり：2013/11/13(水) 15:49:46: R171の池田～西宮の多少のだらだら感は夜でもちょっといらっとする。R171そのものは高く評価して居る様に，北村の跨道橋でr13産業道路(玉江橋線)を跨ぐ他，寺本４で４車線化工事の進む豊中岸辺線(泣)基い伊丹飛行場線と華麗な立体交叉で美しく合流，その先の昆陽里でr42尼宝線とがっちり立体交叉と要所は押さえているものの，北村と寺本４の間の大鹿(r331/r332→五合橋線)・昆陽(r142→五合橋線)，昆陽里以西の西昆陽１・甲武橋西詰(r114)・若山町(中津浜線)，能登町といくつもの交叉点が続き停められる回数は結構多いのである。

なんでR171からR2へ抜けてみる事を考える。

【北村・r13産業道路・玉江橋線】
４車線化が完成して快適になったがR2との交叉部の玉江橋が渋滞箇所。またR2の玉江橋～浜田町辺り迄はそんなに流れが良くない。

【大鹿・r332五合橋線】
途中で昆陽から来るr142を併呑してR2の十間そしてR42の五合橋，更には阪高湾岸線尼崎東海岸出入口迄一直線に延びる。尼から神戸方向へ向かうには途中で東寄りに寄せてしまうのが残念。
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/2246/1040429221/2376の時は此処が混んでいた。

【出屋敷線】
尼崎の出屋敷線http://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E135.24.34.627N34.43.6.106&ZM=9はR2とR43を結ぶだけではなく，それらを西宮・芦屋方面迄結ぶ臨港線http://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E135.24.2.597N34.42.26.588&ZM=9・>>62との連絡も担う路線である。
ところがこの出屋敷線，東に振る五合橋線の代わりに西側へ分岐する形で延伸させる計画があるようだhttp://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E135.24.45.248N34.43.22.282&ZM=10。
http://tohazugatali.iza-yoi.net/OSAKA/AMA/ama00.htmlに拠ると暫く着手もされないようだが。。

【昆陽・r142】
昆陽から昆陽６の伊丹飛行場線迄は４車線。以後２車線で南下，r332に合流して五合橋線となる

【道意線】
昆陽６からひとつ西側の小井ノ内が起点。从ってR171には直結していないけどその後は２車線の整備された道路であり，この道の白眉のＪＲ立花駅を乗り越す部分では陸橋の上にバスレーンが整備されてバスターミナルに成っている。R2とは浜田町４で交叉するがその手前で曲がってみたら一方通行多用のごみごみした住宅地に入り込んでしまい東大島での華麗な合流は阻止された。。

【昆陽里・r192尼宝線】
阪神電鉄系の役員によって阪急の牙城宝塚乗り入れが画策されて設立された尼宝電鉄の夢の跡。。
結局鉄道では実現せず，バス道路に転用されたがそれが県道として現在に至っている。
４車線なんは武庫乃郷http://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E135.23.18.375N34.45.16.744&ZM=9以南で，そこから宝塚迄は残念乍ら２車線の模様。
R2では西大島で交叉し，その後R43では武庫川交叉点で交叉，阪神高速湾岸線尼崎末広出入口に至るが，R2で流動は割りと区切れるのか西大島では北行きと南行きが交互に青になる分離式の信号整理であった。
これを使おうと思ったが，武庫乃郷付近か渋滞を示す赤線が表示されていたので回避した。

【若山町・中津浜線】
先日http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/2246/1040429221/2376はここも混んでいた。
立体化検討したい。