神戸・兵庫・摂播 - 1358408534

神戸・兵庫・摂播

62：とはずがたり：2013/10/10(木) 21:35:25: 一昨日晩，尼崎から芦屋に延びる臨港線初走行♪

先ずはR43出屋敷交叉点から出屋敷線を南下。西高洲町を右折。この流れが本筋にも拘わらずちょいと待たされる印象。
臨港線に入って直ぐ，中洲橋を亘ったところから４車線に。武庫川を渡る南武橋上は2車線になるものの，また直ぐに４車線に戻る。テンション上がって阪高へのお誘いの緑看を悉く無視して臨港線を進んでみる。
一部交叉点で右折レーンの敷地が無く本線を１車線に削っている箇所があるなど古い規格は否めないが4車線区間は延々と続く。但し信号は非協力的である。。

その4車線区間も今津出在家町だったかを境に終了し２車線。テンション下がり，その後も深夜にも拘わらず，またR43が40km/h制限の所，50km/h制限にも拘わらず，殆ど交通の無い交叉小径相手に嫌がらせのように信号停止させられていい加減嫌になって札場筋線で曲がりR2経由で神戸へ。
まあこの先芦屋での唐突な終わり方がやや残念なものの古い時期にこれを整備した見識は評価されよう。

相変わらず快適だが上宮川の変則交叉点で長々と待たされた。此処と東灘区役所前http://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E135.16.10.561N34.43.1.556&ZM=10が問題交叉点，後は森南町～田中が多少流れが悪い位で札場筋から岩屋迄完全平面道路の癖に超快適である。
どうしようもなく混んでる印象しかない神戸市内のR43と阪高神戸線から一寸ぐらい交通転移しないもんかねぇ。。上宮川と東灘区役所前と後１，２箇所(例えばR43から山手幹線迄貫通し深江への流動も担う籾取や六甲山から六甲アイランドを繋ぐ徳井辺りか)，千代原口的な片側１車線のアンダーパスでも造れば完璧である。

本日夕方は神戸→生駒は大渋滞。初めて新神戸トンネルの出口で大渋滞していた。。orz

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