バイオ燃料・エタノール・新エネルギースレ - 1227192268

3756：とはずがたり：2018/11/16(金) 21:50:42: 一大事だ。神戸港の全農サイロが取り毀されるようだ。まあ鉄道貨物と連系してなかったから別にいいんだけど

375MW石油火発(2018休止)→200MWバイオマス火発(2023運開予)

三菱商事：米エンヴィヴァ>>3755─海外産木質ペレット(63万t/年)→神戸港(上組：全農サイロを買収)─(内航海運？)→相生バイオエナジー

自然エネルギー：
石油火力をバイオマス発電に転換、2023年稼働へ改造がスタート
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1811/08/news023.html

関西電力が兵庫県相生市で運営する火力発電所で、一部の設備を改修して燃料をバイオマスに転換するプロジェクトがスタート。営業運転開始は2023年を予定している。
2018年11月08日 09時00分公開
[スマートジャパン]

　三菱商事は100％子会社の三菱商事パワーを通じて、2017年4月に関西電力と共同で新会社の相生バイオエナジーを設立し、バイオマス発電の事業化を推進している。このほど兵庫県相生市で計画している事業について、プロジェクトファイナンスによる融資を受け、バイオマス発電所建設に必要となる詳細設計、機器調達を開始した。

　同事業では、関西電力が兵庫県相生市に保有する定格出力37.5万kW（キロワット）の相生発電所2号機の燃料を、重油・原油から木質バイオマスペレットへ変更し、バイオマス発電所として運営する。同発電所は既に2018年4月から休止しており、今後は既存設備のボイラー・燃料運搬コンベアなどの改修・新設工事、タービンなどの換装工事を実施し、バイオマスペレットを燃料とする発電所に改造する。

　新たに導入する蒸気タービンは20万kW級で、これらの更新用機器の供給を含む工事一式は、東芝エネルギーシステムズが担当する。改修後の、営業運転開始は2023年1月、運転期間は2020年(とは註：20年の間違いか？)を予定している。

　なお、燃料となるウッドペレットを調達する三菱商事は、燃料の輸入本船荷役、サイロ保管および発電所までの内航輸送業務について、港湾運送事業などを手掛ける上組と契約を締結した。上組は2018年10月31日付けで全農サイロ（東京都千代田区）が神戸市に所有する施設を購入し、燃料供給基地として改修する計画だ。

https://map.goo.ne.jp/map/latlon/E135.16.5.101N34.41.55.772/zoom/10/
上組が燃料供給基地として改修する施設

　三菱商事はグループ各社とともに、国内外で再生可能エネルギー事業を手掛けてきた。国内では三菱商事パワーが太陽光発電、風力発電をはじめとした再生可能エネルギー事業を展開。同事業はその一環となる。2030年までに発電量の20％以上を再生可能エネルギー由来とする目標の早期達成を目指す方針。

　関西電力は23030年(とは註：2030年?)までに50万kW（キロワット）程度の再生可能エネルギー電源の開発を目指しており、今回の事業はそれに向けた取り組みの一環となる。

全農サイロ神戸支店
http://www.zsilo.co.jp/location/kobe.html
兵庫県神戸市東灘区住吉浜町18

敷地面積 38,058m2 荷揚機械ニューマチックアンローダ 1基
収容能力サイロ 89,160t 機械式連続アンローダ 1基
平倉庫 3,450t 搬出設備トラック積 8系列
定温倉庫 2,550t 内航船積 2系列
桟橋岸壁本　船長さ 162ｍ工場送 2系列
幅 12.6ｍその他設備大豆ミール船積設備
水深 12.2ｍ
71,600t級 1バース
小型船 1,500t級 2バース