バイオ燃料・エタノール・新エネルギースレ - 1227192268

3033：とはずがたり：2017/07/31(月) 20:46:04: 結局は蓄電池である。次世代は太陽光発電の時代では無く蓄電池の時代なのだ。

離島の電気代は上がる？ハワイ、ガラパゴスにみるスマートグリッドの可能性
https://news.goo.ne.jp/article/newswitch/business/newswitch-9863
07月29日 11:35ニュースイッチ

　世界の離島で、再生可能エネルギーを使いこなすスマートグリッド（次世代電力網）の導入が始まった。米ハワイ州マウイ島では、日立製作所が再生エネの大量活用を電気自動車（ＥＶ）で支えるシステムを確立した。南米ガラパゴス諸島では、富士電機の蓄電池制御技術が再生エネの安定供給を担う。離島は電力を火力発電に依存するため電気代が高く、燃料不要の再生エネの需要が高まっている。日本のスマートグリッドの出番がやってきた。

日立、発電の変動をＥＶで調整
　日立は新エネルギー・産業技術総合開発機構（ＮＥＤＯ）から事業委託を受け２０１１年―１６年度にみずほ銀行、サイバーディフェンス研究所とともにマウイ島で実証事業を展開した。

　島には９万キロワットの太陽光発電、７万キロワットの風力発電がある。島の電力消費は最大２０万キロワット、少ないと９万キロワットまで落ち込む。需給のバランスによっては再生エネが作りすぎた電気が電力系統にあふれる恐れがある。

　日立は気象による再生エネの発電の変動をＥＶの蓄電池で緩やかにし、電力需給を調整するスマートグリッドの確立を目指した。

　遠隔操作でＥＶの充電と放電を指示できるＩＣＴ（情報通信技術）を用意。再生エネの発電が増えるとＥＶを充電し、使い切れない余剰電力をＥＶの蓄電池にためる。逆に電気が足りなそうだと、ＥＶが放電して不足分を補う。

　小さな電源をＩｏＴ（モノのインターネット）で束ねて火力発電所のように扱う電力需給調整は「仮想発電所」と呼ばれ、各地で実験が始まっている。マウイはＥＶを発電所替わりに使う。住民がＥＶ２００台を保有して参加するなど規模が大きく、世界最先端の実証と言える。

　住民に普段通りにＥＶを使ってもらったことで日立は、充電器に接続したＥＶがいつ、何台あるといった“生きたデータ”を取得。島の自動車の３割に当たる６万台がＥＶなら、島の電気全量を再生エネにできると導き出した。

　長期間におよんだ社会実験から、新しい技術の普及に欠かせない住民行動も学習できた。日立グローバルプロジェクト推進本部第四部の平岡貢一部長は「技術を持ち込むだけで普及するのかが課題だったが、主婦の口コミでＥＶのメリットが伝わると分かった」と振り返る。島のＥＶは１１年の８倍の８００台に増えた。

　ハワイは火力発電の燃料の輸送費が嵩み、電気代は米本土より高い。将来の原油価格の高騰を心配した州政府は再生エネの導入を進めており、４５年に再生エネ１００％が目標だ。

　ガソリン代も高いため、ＥＶ利用の節約効果も実感しやすい。日立が実証したＥＶによる仮想発電所は離島に受け入れやすい。

　マウイ島の成果はすでに生かされ、英シリー諸島への導入が予定されている。同本部新規事業開発部の笠井真一担当部長は「離島前提の技術と思っていたが、他にも展開できる」と手応えを語る。

富士電機、蓄電池制御で安定供給

　世界の多くの離島がハワイと同じエネルギー問題を抱えており、すでに日本の技術が活躍している。南米エクアドル・ガラパゴス諸島の一つ、バルトラ島は風力発電機３基を使いこなせていなかった。発電の変動が電力系統を乱すため、あえて出力を落として運転していた。

　この課題解決のため日本の政府開発援助（ＯＤＡ）でリチウムイオン電池と鉛電池を組み合わせた蓄電池システムと太陽光発電が納入された。