乗合自動車（バス）総合スレ

90：とはずがたり：2009/03/15(日) 14:17:09: >>88
解説感謝っす。そっか動労千葉がありましたよねー。なんとかならないのでしょうかね。

今手許に新しい時刻表が無くて2002年の奴ですけど直通の快速が４往復2時間20分1,890円，あやめが１往復所用が上り1時間45分下り２時間料金が2790円と競争を抛棄してる様な印象ですねぇ。
料金・運賃・本数のどれでも勝ててない印象だ。。
成田新高速鉄道が出来てNEXの需要が減ったら鹿島神宮発の特急を併結したり，土屋に新駅設置して特急停めて鹿島・佐原・銚子方面のリレー号運転したりすれば少しは現況の利用のアンバランス解消できるかな。。

御殿場線はそこそこ頑張ってる様なイメージもありますけど(東ではなく小田急が，ですけど)，バス需要に較べて鉄道が頑張ってないとすればあの辺が俺の印象以上に発展していると云う事で喜ばしいですし，JRにも奮起を促したいところ。
御殿場線はJR東海だからと云う分割の影もあるのかもしれません。。嘗ては東京行きの急行ごてんばが国府津から急行東海に併結されて運転されてたみたいに特急踊り子に併結して特急ごてんばでも運転できないかな。

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