乗合自動車（バス）総合スレ - 1226169083

852：チバＱ：2012/06/17(日) 09:56:05: http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/akita/news/20120613-OYT8T01362.htm?from=popin
ＥＶバス秋田市で試走　県内産業の切り札なるか

ＥＶバスの外観イメージ図（県地域産業振興課提供）　県内に拠点を置く自動車・電子部品関連のメーカーやバス会社などによる企業連合が７月から、秋田市で、「ＥＶ（電気自動車）バス」の試験走行を始める。改良点などを探るためで、来年度には秋田市内の営業路線で、実際に客を乗せた実証運行に移る方針。県も県内企業によるＥＶ関連産業への参入を促すため後押しし、環境負荷の少ない社会の実現を目指す。

　ＥＶバスは、化石燃料の使用を抑えて二酸化炭素排出量を削減し、騒音を軽減するなどの効果が期待される。まだ市販されておらず、ディーゼル車のバスをＥＶに改造するのが一般的。富山市や京都市が試験的に運用するなど、自治体や企業、大学で導入に向けた動きが広がっている。

　県は、県内主力産業の電子部品分野を活性化させるため、ＥＶバスに注目。県地域産業振興課では「ＥＶバスは、競合相手の少ない成長分野として県内企業の参入が期待できる。環境に優しい街をアピールする意味でも導入の意義がある」と話す。

　県が昨年度から始めた「ＥＶバス技術力向上事業」を受け、県内に拠点を置くＴＤＫや秋田中央交通など１１社が「あきたＥＶバス実証コンソーシアム」を設立。県は支援のため、２０１１～１２年度予算に計約１億１４００万円を計上した。５年間をめどに、ＥＶバスの開発を通して技術の向上やノウハウの蓄積を進める。

　７月に第１次の改造を終える予定のＥＶバスは、いすゞ自動車製の中型車（５５人乗り）がベースで、１回の充電で３５キロ程度を走行可能。照明や料金情報表示板など電装系部品に用いる発光ダイオード（ＬＥＤ）、補助電源として屋根に設置する太陽光パネル、充電ポイントの急速充電器など、車体や運行にかかわる設備に県内産の製品を活用する。

　試験走行は７月２１日、秋田市中通の再開発事業区「エリアなかいち」のオープニングイベントに合わせて始める。当日のみ、エリアなかいちを発着点に中心市街地をＥＶバスで巡る試乗会を開き、県民に乗り心地を体感してもらう。

　今年度は試験走行で走行データを収集し、必要な改造を加える調整作業を進める。１３年度は実証運行に移行し、実際の路線バス同様、乗客を乗せて秋田市中心部の営業路線を毎日走らせ、運行上の問題点などを検証する。経費は運賃収入で賄う方針。

◇ＥＶバス愛称募集、締め切りは今月２６日　

「あきたＥＶバス実証コンソーシアム」と県は、ＥＶバスの愛称を募集している。ＥＶバスの外観は、グレーを基調とし、側面には電気をイメージさせるオレンジ色のプラグをあしらう。愛称は、▽バスのデザインにふさわしい▽覚えやすく、親しみが持てる▽自作で未発表▽類似した商品名や企業名がない――などの基準で同コンソーシアムが選ぶ。

　最優秀賞の受賞者には、図書券（１万円分）を贈るほか、７月２１日の出発セレモニーに招待する。

　県のホームページで応募用紙を入手し、愛称と愛称の説明などを記入し、郵送や電子メールなどで県地域産業振興課に申し込む。締め切りは２６日（郵送は当日消印有効）。問い合わせは同課（０１８・８６０・２２４６）へ。

（2012年6月14日読売新聞）