乗合自動車（バス）総合スレ

835：チバＱ：2012/05/23(水) 23:11:32: >>789
http://mytown.asahi.com/iwate/news.php?k_id=03000001205230004
宮古釜石直行バス　停留所増で集客へ
2012年05月23日

乗客ゼロのまま出発する釜石直行バス＝２２日、ＪＲ宮古駅前

　不通のＪＲ山田線に代わり、県北バス（盛岡市）が４月から始めた宮古―釜石直行バスの客足が伸びない。１便数人の乗客で採算割れ状態。直行が売りだったが、６月から４カ所の停留所を１０カ所に増やし、集客に努める。

　２２日午前９時、ＪＲ宮古駅前発の直行バスの乗客はゼロ。運転手の男性は「いつもこんな感じです」と手持ちぶさたに語った。近くにいたタクシー運転手は「そもそも釜石に行く観光客はなかなかいない」。

　料金は片道１１００円。県北バスによると、乗客は１日２往復で計５～１５人、ゴールデンウイーク中も１日１５～２５人だった。病院や通学客は近距離バスを利用しており、直行便は観光やビジネス客を想定。約７０キロと長いため、リラックスできるよう約４０人乗りの大型バスを用意したのに、当てが外れた。

　宮古観光協会の山口惣一事務局長は「遠野、花巻方面から宮古に来る観光客はいるはずだが、釜石で鉄路が切れていて知られていないのか」。県北バスはチラシを配ったものの、４～６月のＪＲの岩手デスティネーションキャンペーンの期間限定バスなので、時刻表にも掲載されておらず、浸透不足は否めない。

　このまま利用が少ないと、宮古―釜石間の需要不足の根拠にされ、ＪＲ山田線の復旧論議に影響を与えかねない。県北バスは「７月以降の存続は未定」としている。宮古市は釜石市などと相談し、存続を働きかける。

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