乗合自動車（バス）総合スレ

802：チバＱ：2012/04/06(金) 23:58:26: <垂水タクシー　永田敏之社長（５９）>
　「人ごとやないなと。明日はわが身という感じですね。なんや底なし沼にはまったような感じで」

　止まらない連鎖倒産…

　取材を進めると、あの年金問題との関わりが浮かび上がってきたのです。

　<ＡＩＪ投資顧問　浅川和彦社長>
　「最初からだますつもりは全くありません」

　<公明党　竹内譲衆院議員>
　「そんなことは通用しませんよ、道理として」

--------------------------------------------------------------------------------

　神戸市内にある創業５０年の「垂水タクシー」。

　従業員はおよそ９０人います。

　社長の永田敏之（ながたさとし）さんは、父親から会社を継いだ元銀行マン。

　堅実な経営で、数年前までは順調に売り上げを伸ばしてきましたが、今は「連鎖倒産」の恐怖に震えているといいます。

　<垂水タクシー　永田敏之社長>
　「何ともやり切れん気持ちですね。ほんと、底なし沼にはまったような感じで」

　きっかけは６年前。

　神戸市内の中小のタクシー会社、５０社が加入していた「厚生年金基金」の解散でした。

　３階建てと言われる年金制度。

　１階と２階は国が運用する「公的年金」にあたります。

　３階部分は、企業が独自に運営する制度で、中小企業の多くが同じ業種で集まって「厚生年金基金」をつくっています。

　厚生年金の資金の一部(代行部分)を、国に代わって運用することが認められ、高度経済成長期は高い利率で運用益を上げていましたが、バブル崩壊後、運用実績は大幅に落ちました。

　基金が解散しても、国から預かっていた「代行部分」は返済しなければなりません。

　「垂水タクシー」が入っていた基金の解散に伴う国への返済額は、総額７１億円。

　それを加入していた５０社で負担することになったのです。

　「垂水タクシー」の負担金は、およそ１億６，０００万円。

　１０年かけて返すという取り決めでした。

　厳しい経営状況の中、永田社長は少しずつ国に返済していきました。

　そんな中、先月届いた１枚の書類。

　負担金の残高を、再計算したものです。

　<垂水タクシー　永田社長>
　「いま現在で９，３００万円。これだけ今まで払ってきたと」
　（Ｑ.引き算をすると？）
　「６，３００万円ですね、６，４００万円弱ですね」

※書き込む際の注意事項はこちら

※画像アップローダーはこちら

（画像を表示できるのは「画像リンクのサムネイル表示」がオンの掲示板に限ります）