乗合自動車（バス）総合スレ - 1226169083

767：チバＱ：2012/02/02(木) 22:34:53: http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tottori/news/20120201-OYT8T01332.htm
倉吉　循環バス利用低迷　定着へ経路検討、サービス改善

１便３人未満　採算下回る　本格運行を秋以降延期へ

利用客数が低迷し、市がバスの経路やサービスの充実を検討している循環バス（ＪＲ倉吉駅前で）　倉吉市が補助金を出して昨年１０月からＪＲ倉吉駅北側エリアで試験運行している循環バスの利用が、低迷している。１便当たりの乗客が３人未満で採算ベースを大きく下回り、当初は４月にも移行するとしていた本格運行は秋以降に延期する。運行エリアに対する利用客の不満が多く、利用が伸び悩んでいるとみられる。高齢化を受けて、買い物などの交通手段に困るお年寄りらの利便性を高める事業だけに、バスの経路を検討したり、サービスの改善で利用者アップを図ったりして市民の足として定着させたい考えだ。（上田貴夫）

　循環バスは倉吉駅を発着点に、スーパーや大型量販店などが集まる駅北側エリアの国道１７９号沿いを１周約３０分で回る。これまでこのエリアを通るバス路線がなかったことから、市がバス会社２社に補助金を出して、昨年１０月から試験運行をしている。利用状況を見ながら、早ければ今年４月にも本格運行に移行する計画だった。

　しかし、昨年１０～１２月の乗客数は月１１７１～１４９１人で、１便当たりで２・１７～２・６７人にとどまり、採算ベースの１便１４人を大きく下回った。

　昨年１２月には路線沿いに新たなホームセンターが開店し、日曜日だけでみると１便３・２人に増えたものの、寒さが厳しくなる１～２月は、外出を控える人が増えると予想されるため、苦戦が予想されている。

　循環バス導入は、マイカーを持たない市内や周辺町の高齢者らから「買い物の利便性を高めて」と要望が相次いだことがきっかけ。循環バスの利用者に行ったアンケートでは「大型複合商業施設がある駅南側エリアから駅北側エリアに行くには乗り換えが必要となり、利用しにくい」など不満も出ており、市は「本格運行を判断する前に、経路の変更やサービスの向上が必要」と判断。新年度予算案に４～９月の試験運行継続を盛り込む方針を固めた。

　４月以降は駅南側エリアの大型施設前など数か所を経路に加える考えで、大人１５０円の利用料金についても、割引きのある回数券や１日乗り放題券の発行などのサービスを検討しているという。

　駅前からよく利用するという同市上井町の無職高塚紀夫さん（７１）は「タクシーよりも安上がりで助かっているが、この空席の多さでは路線の存続は難しいだろう。高齢者に優しい取り組みなので、市は利用者を増やす工夫をして、事業を継続してほしい」と訴える。

　市総合政策課は「買い物に便利な公共交通は、お年寄りの生活にとって必要不可欠なもの。生活に欠かせない大切な路線として利用してもらえるように改善していきたい」としている。

（2012年2月2日読売新聞）