乗合自動車（バス）総合スレ

690：チバＱ：2011/10/01(土) 11:59:55: http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110930-00000056-mailo-l12
高速バス：アクアライン通り君津・木更津－ＪＲ東京駅、８００円ツアーバス　／千葉
毎日新聞 9月30日(金)11時29分配信

　◇既存の路線より４割安く、期間限定７００円の業者も
　東京湾アクアラインを通り君津・木更津－ＪＲ東京駅間を結ぶ格安高速バスが登場し、地元市民の間で話題になっている。料金は既存の１３００円より約４割も安い８００円で、通常の路線バスと異なる「ツアー扱い」での運行。便数は朝夕の往復１便とまだ少ないが、月２０日間乗車しても、路線バスの１カ月の定期代より１万円安くなる計算という。７００円の期間限定割引で対抗する既存バス会社も現れ、県内のバス業界全体に波紋を広げている。【黒川晋史】
　８００円バスを運行するのは、木更津市の貸し切りバス運行業者「房総エキスプレスＨＤ」。上りは午前６時４０分に君津市のバスターミナル付近を出発し、ＪＲ木更津駅などを経由し、午前８時ごろ到着。下りは午後６時半に東京駅を出発し、午後８時ごろ君津着。ツアーバスだが、直前でも座席が空いていれば乗車が可能だ。
　同社によると、従来の路線バスは決められた停留所は必ず通過するが、ツアー形式は予約状況次第でその必要がなく、燃料費などのコスト削減もできる。
　８月２２日から運行を始め、現在の利用客は１日１０～１５人程度にとどまるが、同社は「需要はかなりあるはず。今後、もっと便数を増やす」と強気だ。
　競争相手の路線バス各社も必死。日東交通はツアーバス運行開始にあわせ、１０月末まで、木更津発の始発に限り料金を７００円とする「クール通勤応援割引」を導入。同社は「意識していないと言えばうそになる」と説明する。
　一方、コスト競争激化を懸念する業者も少なくない。県内のバス会社の担当者は「アクアラインのような利用頻度が高いルートだけ走れば、収益性はいいが、既存のバス会社は赤字路線も走らせなければいけない公共交通としての使命もある。利用者もそうした背景について考えてほしい」と困惑気味だ。

９月３０日朝刊

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