乗合自動車（バス）総合スレ

1749：荷主研究者：2019/10/14(月) 11:47:08: https://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=573529&comment_sub_id=0&category_id=256
2019/9/24　中国新聞
広島都心に新循環バス　来年１月以降、病院や商業施設と結ぶ

http://tohazugatali.web.fc2.com/bus/20190924chugoku01.JPG
http://tohazugatali.web.fc2.com/bus/20190924chugoku02.JPG
http://tohazugatali.web.fc2.com/bus/20190924chugoku03.JPG

　広島市が、都心での新たな路線バスの循環線として、ＪＲ広島駅（南区）を発着点に南部の病院や商業施設、大学を巡るルートの導入を検討している。来年１月以降の運行を目指す。昨年５月に始めた「エキまちループ」に続く第２弾で、バス事業者が共同運行することで路線の分かりにくさを改善する。

　新たな循環線は延長１０・３キロで、右回りと左回りの２系統ある。右回りは広島駅南口を出発し、広島大病院（南区）▽県立広島大（同）▽広島赤十字・原爆病院（中区）―などを通過。商業施設が立ち並ぶ中区の中央通りを北上し、広島駅新幹線口に着く。

　左回りはその逆で、広島駅の新幹線口を出発する。いずれも毎日午前９時～午後５時、２０分間隔で１日２７便を検討。料金は１９０円均一（小学生１００円）を想定する。

　共同運行するのは広島電鉄（中区）と広島バス（同）、広島交通（西区）。都心南部では現在、各社が異なるルートとダイヤで運行し、不慣れな利用者には分かりにくい状況が続く。ルートを集約して運行を効率化することで、ダイヤを等間隔にできる。

　広島都心では長らく、バス路線の過密状態が課題となっている。広島電鉄と広島バスが共同で紙屋町・八丁堀地区の延長４・８キロを巡る「エキまちループ」を開始。今年５月の利用者数は１日平均３８００人で、１年間で２割増となった。一定の浸透がみられたとして、市は地域公共交通再編実施計画案に第２弾となる循環線を盛り込んだ。

　市は併せて、広島駅と広島港（南区）を結ぶルート（６・２キロ）も計画。公共交通機関の空白地帯だった宇品東地区を通る。平日は１日３１便、土日祝日は２５便を予定し、陸と海の玄関口の往来をスムーズにする。

　市は、バスやＪＲ、船舶など関連する交通事業者の同意が得られた後、国に同計画の認定を申請する。市都市交通部の梶谷直毅・公共交通計画担当課長は「日常生活に欠かせない通院や買い物での利便性を高め、施設同士の相互利用にもつなげたい」としている。（加納亜弥）

※書き込む際の注意事項はこちら

※画像アップローダーはこちら

（画像を表示できるのは「画像リンクのサムネイル表示」がオンの掲示板に限ります）