乗合自動車（バス）総合スレ

1738：荷主研究者：2019/09/15(日) 22:52:12: https://www.hokkaido-np.co.jp/article/335399?rct=n_hokkaido
2019年08/17 05:00 北海道新聞
北海道バス、帯広―札幌参入　秋から１日５往復　稲田町やイオン経由

ポテトライナーを利用する観光客や帰省客ら。北海道バス参入で競争激化が予想される＝１６日、帯広駅バスターミナル（北波智史撮影）

　北海道バス（札幌）は今秋、帯広と札幌を結ぶ都市間高速バスに参入する。帯広市稲田町などに停留所を設け、市内南側や中札内方面から住民の取り込みを狙う。札幌―帯広間は地元などのバス会社５社が「ポテトライナー」を共同で１日１０往復しており、北海道バスの参入で１５往復に増便される。利便性が高まる一方、競争が激化しそうだ。

　北海道バスは１日５往復を運行する予定。所要時間は３時間２０分。札幌に向かう便は市内西２南３６の営業所を出発し、イトーヨーカドー帯広店（稲田町）、イオン帯広店（西４南２０）、帯広駅（とかちプラザ前）などを経由。札幌駅、バスセンターを経て「すすきの」に止まる。

　料金は９月ごろに決まる予定。スタート時は、通常料金より値下げすることも検討中という。同社は札幌―函館、札幌―釧路間で高速バスを運行。観光客の利用も多いことから、ノウハウを生かし札幌―帯広間でも観光需要を取り込む。

　札幌―帯広間は現在、ポテトライナーが平日は１日１０往復、土日祝日は１２往復運行。週末やお盆時期などは予約で満席になることも多く、市民から新たなバス路線を求める声もあり、参入を決めた。

　北海道バスの参入について、ポテトライナーを運行する十勝バス（帯広）は冷静に受け止める。自家用車やＪＲなどで移動していた人がバスを利用するようになると分析。「利用客の住む場所や時間帯によって、選択肢が増える」とバス利用客の掘り起こしにつながることを期待する。

　一方、ＪＲ北海道は「バス同士の競争になるのでは」と静観の構えだ。特急利用客が割安で自家用車を止められるサービス「パーク＆トレイン」を展開する中、北海道バスが市内南側の住民の利用を見込むことについては「これまでＪＲ帯広駅まで自家用車で来ていた人への影響はあるかもしれない」としている。（小坂真希、水野薫）

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