乗合自動車（バス）総合スレ

1722：荷主研究者：2019/07/28(日) 10:44:34: https://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=546197&comment_sub_id=0&category_id=112
2019/6/24　中国新聞
広島－浜田ノンストップ便廃止へ

ＪＲ浜田駅で、広島行きのノンストップ便に乗り込む利用客たち

　浜田市と広島市を２時間４分で結ぶ高速バスのノンストップ便が、７月16日のダイヤ改正で廃止されることが決まった。全停留所に止まる通常便を含めた運行の総数も、平日に限り上下計６便減る。運行会社は、平日の利用が少ないことを踏まえ、ダイヤを組み替えたと説明している。

　浜田道や中国自動車道を経由し、ＪＲ浜田駅（浜田市浅井町）とＪＲ広島駅（広島市南区）を結ぶ高速バスは１９９１年の浜田道開通とともに運行開始。現在、毎日上下計32便を運行する。このうちアストラムライン大塚駅（同市安佐南区）と広島バスセンター（同市中区）の２停留所だけに止まるノンストップ便の６便をやめる。

　土日曜、祝日は、運行数を変えず、旭インターチェンジ（ＩＣ）や大朝ＩＣ、広島北ＩＣなど全11停留所に止まる通常便にする。ダイヤ改正後の通常便の所要時間は２時間18～28分で、ノンストップ便より14～24分多い。また、アストラムライン中筋駅（広島市安佐南区）経由がなくなり、全便が広島高速４号経由となる。

　同高速バスは、中国ジェイアールバス、広島電鉄、石見交通の３社が運行。乗客数は明らかにしていない。中国ジェイアールバスは「平日の利用が少なく、収支改善が目的だ。土日曜、祝日については途中の停留所の利便性は向上する」と理解を求めている。

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