乗合自動車（バス）総合スレ

1346：荷主研究者：2016/04/16(土) 17:47:00: http://mainichi.jp/articles/20160325/ddl/k45/040/298000c#cxrecs_s
2016年3月25日　毎日新聞　地方版
バスレーン　規制変更から２カ月　周辺では渋滞悪化　宮崎市中心部、江平五差路～中村交差点　県警「長く見て検証を」／宮崎

バスレーンで交通指導する警察官＝宮崎市の中村交差点付近で

　２月から宮崎市中心部で朝夕のバスレーン規制が変更されて約２カ月がたった。公共交通への利用転換を促し、将来的に交通量を抑制する狙いだが、現在は逆に規制区間周辺で渋滞が悪化している。県警は「規制の効果は１、２カ月では出ない。１、２年と長い期間で見て検証したい」としている。【宮原健太】

タクシー業界は「通行させて」

　新たな規制区間は従来の江平五差路～宮交シティ前間約３・６キロから、中村交差点までの約３キロとし、時間も朝夕各２時間を午前７時半～８時半、午後５時半～６時半の各１時間に短縮した。ところが交通指導を徹底したこともあり、渋滞は以前より悪化している。

　県警によると、特に片側２車線の橘橋以南が顕著だ。南から規制区間の中村交差点に入る車でみると、時速２０キロ以下になる朝の渋滞は今年１月、平日１０日間で３回だった。それが２月は平日２０日間で１９回に増加。迂回（うかい）路となった東側の大淀大橋では、時速１０キロ以下で距離１キロ以上になる大渋滞が１月は平日１０日間でゼロだったのに、２月は平日２０日間で１４回に急増した。一方、バスは約１０～１５分の常態化した遅れが解消され、ほぼ定刻通りになった。

　一般車両以外からも不満が出ている。

　「規制時間帯はバスレーン周辺に行けず、乗客が減って収益が落ちた」と嘆くのは運転手の黒木光男さん（７７）。こうした声を受け県タクシー協会は今月、県警に「客を乗せたタクシーはバスレーンを通行させてほしい」と要望書を出した。吉本悟朗会長（５８）は「タクシーも公共交通機関。協会の意見も聞いてほしかった」と不満を漏らす。県警によると九州では大分、鹿児島など４県で実車タクシーのバスレーン通行が許可されている。

　渋滞悪化には県民から苦情も相次ぐが、県警本部交通規制課の担当者は「狙いは将来の交通状況の改善。丁寧に説明を重ね、理解してもらえるよう努めたい」と話す。【宮原健太】

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