乗合自動車（バス）総合スレ

1262：チバＱ：2015/08/26(水) 23:26:10: http://www.sankei.com/region/news/150826/rgn1508260018-n1.html
2015.8.26 07:03
【新潟ＢＲＴを考える】
（下）　乗り継ぎ便は遅れ待たず

　９月５日に開業する新潟市のＢＲＴ（バス高速輸送システム）。だが、市民の理解が進んでいるとは言いがたい。ＰＲ不足が開業後に大きな課題となる可能性もありそうだ。

　◆ＰＲ不足否めず

　「ＢＲＴが始まったら、このバスは古町に行かないんですか」

　東区の会社員の女性（２６）は驚いていた。仕事で週２、３回は古町へ行くが、周囲も含め、自分の利用するバスは、これまで通りの運行だと思っていたという。

　新潟交通は、乗り換えの必要な人とそうでない人がおり、個別対応が必要なので難しいとしながら、「できるだけ周知を進めたい」としている。

　この女性は「バスを乗り継ぐと、料金はどうなるんでしょうか」と逆に質問してきた。

　新潟交通のＩＣカード乗車券「りゅーと」を使い６０分以内に乗り継げば、通して乗ったときと同じ料金になる。

　女性は通勤ではないため、定期券がなく「りゅーと」も持っておらず現金払いだという。その場合、新潟市が無料で発行するＩＣカード「のりかえ現金カード」を使えば「りゅーと」と同様に扱われる。

　ＢＲＴ運行に関して、車内にポスターを掲出したり、新聞広告やテレビＣＭでＰＲしたりしているが、乗り継ぎや料金など必要な情報が市民に徹底していないようだ。

　同社は、ＢＲＴ開業から１～２週間は乗り換え地点や郊外の主要バス停に係員を配置するとしているが、全てのバス停に配置されるわけではない。

　連節バスの全長は１８メートル、定員も１１６人とこれまでの２倍弱となるが、ワンマンバスなので、運転手１人は既存のバスと変わらない。車内でも十分な案内ができるか疑問が残る。

　◆定時運行は２割強

　新潟市も新潟交通もバスが遅れた場合、乗り継ぎ便を遅らせることはしないという。

　理由について、新潟交通は「ダイヤ上、乗り継ぐことが可能でも乗り継ぎ便として案内していない」、市も「路線全てに遅れを伝える手段がない」と説明する。

　新潟交通によると、平成２７年６月の定時運行している割合は全路線で２１・６％に過ぎない。同社が目標としている３分以内の遅延でも８２・６％で、５回に１回は３分以上遅れる計算だ。

　同社は「乗り換えが必ずしも必要な人ばかりでなく、また乗り換えに３分以上余裕があることもあるはず」と話す。

　ただ、乗り継ぎが最終便で、そこへ向かう接続便が遅れても最終便は待たないといい、利用者無視との批判が出てくる恐れもありそうだ。

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