乗合自動車（バス）総合スレ

122：荷主研究者：2009/05/14(木) 00:26:02: http://www.chunichi.co.jp/article/mie/20090401/CK2009040102000010.html
2009年4月1日　中日新聞
高速バス「キャンペーン運賃」延長　四日市～中部空港、利用者増加で

運賃割引が１年延長される中部国際空港行き高速バス＝近鉄四日市駅で

　三重交通（津市）は、四日市市と中部国際空港を結ぶ高速バスの片道運賃を１０００円とする「キャンペーン運賃」を、来年３月末まで１年間延長する。４日市港からの海上アクセス便が廃止となった昨年１０月以降、利用者が増加しているためだ。

　高速バスは、空港が開港した２００５年２月に片道運賃２０００円で運行を開始した。０６年４月に就航した海上アクセス便に対抗するため、０７年４月から片道運賃を１０００円とするキャンペーンを期間限定で実施している。運行回数は１日９往復。

　０７年度の利用者数は１便当たり１５・６人だったが、海上アクセス便が廃止された昨年１０月は２５・１人に急増した。以後も前年同月比で４－６割増を保ち、１台のバスに乗りきれない場合はさらに１台を追加して走らせている。このため同社は、０８年度平均では２４・４人、利用者総数では１３万１９４０人を見込んでいる。

　同社乗合営業部は「運賃を開始当初の半額にしているため、これでもぎりぎり採算に合う程度だが、鉄道などと比べて安さが強みになっている」と説明。「今後の需要をもとに、より利用しやすいダイヤへの改善も検討したい」としている。

　友人と２人で韓国を旅行するため、近鉄四日市駅から３１日午前１１時発の便を利用した市内の主婦（４６）は「高速バスは運賃が安いのがメリット」とする一方、「海上アクセスの方が所要時間が短く、乗り場に無料駐車場もあった。利用者がどちらを使うか選べるといいのに」と話した。

　（大森準）

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