乗合自動車（バス）総合スレ

1170：荷主研究者：2014/09/06(土) 22:16:09: http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140706-00000023-asahi-soci
2014年7月6日(日)16時34分配信　朝日新聞デジタル
名古屋市バス、減らぬミス　路線間違いや停留所通過…

名古屋市営バスの運転士に看板で注意を促す市交通局職員＝名古屋駅前

　名古屋市営バスの運行ミスが減らない。市交通局は現場に危機感がないと悩み、運転士からは現場の声が届かないと不満が漏れる。２０１１年の事故隠し発覚を機にミスの報告は上がるようになったが、対策は後手に回り続けている。

【写真】川崎市営バスの運行表。現場からのアイデアで、交差点での進行方向を矢印で見やすくした。どこを走行中か見誤らないよう、髪留めをクリップに使い印をつけている＝同市高津区の井田営業所

　「行き先、（出）発時刻を再確認して、間違えないようお願いしますね」

　６月下旬の午後、名古屋駅前のバス停。市交通局職員が車内の運転士に声をかけた。赤字で「経由確認」などと書かれた看板を手に、数分おきにバスが着く度に走り寄る。

　運行ミス防止強化月間を掲げ、６月に始めた対策の一つだ。路線間違いが起きやすい５０カ所超で、全１１営業所と市交通局で実施。同局からは経理などバス事業以外の職員も含め、のべ３００人超が出た。無線で全車両に注意喚起し、出発前の運転士の点呼に同局幹部が立ち会う試みもした。

　それでも６月のミスは６７件にのぼり、５月までの月平均５７件を上回った。国土交通省中部運輸局は「利用者に影響する重大な問題なのに、組織内で危機感が共有できていない」と指摘。７～８月に、バス事業者に対して初めてとなる立ち入り調査をする。

　なぜミスが減らないのか。市交通局の宗田和彦・自動車運転課長は「運転士は車庫を出ればずっと１人。緊張感が切れないようプレッシャーを与え続けるのは難しい」と話す。だが、それだけではない。そもそもミスの原因分析がほぼ手つかずになっている。

朝日新聞社

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