乗合自動車（バス）総合スレ

103：千葉９区：2009/04/06(月) 22:22:00: http://mytown.asahi.com/yamagata/news.php?k_id=06000000904020003
戸惑いの発車
2009年04月02日

山形空港ライナーに乗り込む乗客。９人乗りのジャンボタクシーで高速道路を通ってＪＲ山形駅に向かった＝東根市の山形空港

　∞空港路線バス廃止→予約制乗り合いタクシーに

　え、バスないの？――。山形空港で１日、利用客にそんな戸惑いが広がった。空港と山形駅を結ぶ路線バスが３月末で廃止となり、１日から山交ハイヤーによる予約制乗り合いタクシー「山形空港ライナー」に代わったからだ。運行初日、同乗してみた。

　午後２時１０分、到着ロビー出口前のバス乗り場。スーツケースを片手に大阪府豊中市の会社員貝坂高志さん（３７）が看板を眺めた。「びっくりしました。予約制なんて知りませんでした」

　山形空港へのアクセスは、山交バスが定員４５人のバスで運行していた。天童経由で山形駅まで約４５分、８６０円。１便利用者は平均５人と少なく廃止になった。そこで、山形空港利用拡大推進協議会が山交ハイヤーに委託し空港ライナーを始めた。

　午後２時１５分。「Ａｉｒｐｏｒｔ　Ｌｉｎｅｒ」と書かれた９人乗りのジャンボタクシーが到着した。乗り場にいた十数人のうち予約をしていたのは５人足らず。東京都大田区の女性（５２）は「出発前にインターネットで確認したらバスが廃止と知り、急いで電話しました」。予約していない人は先着順となり、４人が残った。乗務員はあわてて増発便を手配。予定時間を５分ほど遅れて出発した。増発便に乗るために記者も残った。

　東京から観光で来た主婦浦睦世さん（３７）は山形は初めて。はしゃぐ長男巧君（３）を見守りながら「事前の調査不足だったなぁ」。増発便を待つ間に２時５０分発の便が到着。直後、増発便が到着して５人は乗り込んだ。

　１２００円の料金を徴収し、２時５０分に出発。東根インターから東北中央道に乗り、山形中央インターを経て約２５分で山形駅に到着した。発着便にあわせ１日７往復、希望すれば市中心部の目的地まで送ってくれるため、県外の人も活用次第でとても便利な交通手段になりそうだ。

　ただ、空港は県の「玄関口」。空港に案内を張るだけでなく、航空券を予約する際に周知するなど、改善の余地は多いと感じた。（南日慶子）

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