Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ

7490：OS5：2024/05/09(木) 17:57:46: https://www.yomiuri.co.jp/local/kyushu/news/20240404-OYTNT50124/2/
福岡空港の２本目の滑走路運用始まれば、将来は２倍の１００路線目標…課題の「門限」に警鐘も
2024/04/05 16:01
　航空業界の生き残り策が多様化している。空港運営が国などから民間企業に委託されるケースが増え、活性化や収益拡大に向けて地域の特色を取り込む動きが目立ってきたほか、規制緩和の波とコロナ禍にさらされた航空会社も価格やサービス、経営体制の見直しを進めている。変化の「潮流」を追った。（橋本龍二）

福岡空港が民営化後、初の営業黒字…着陸便数・旅客数ともに過去最高「ようやくコロナ脱した」

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１００路線
　福岡空港（福岡市博多区）の国際線ターミナルにある免税店で、訪日客が多くの商品を手に会計を待っていた。コロナ禍で続いた運休便の再開と旅行需要の回復で、空港内は日に日ににぎわいを取り戻している。

　免税店を運営する福岡国際空港（ＦＩＡＣ）は昨年末以降、レジを増やして対応する。それでも、「春節期間中は他部署の職員も販売対応にかり出すほど多忙だった」（担当者）といい、３月の免税店販売額は過去最高となった。

航空機が相次いで離着陸する福岡空港（３月１２日、福岡市博多区で）
　滑走路が１本の空港としては国内最大の過密度となっている福岡空港は２０１９年４月、運営権が国から民間に委託された。滑走路増設の財源をつくるための措置で、複数企業による入札の結果、西日本鉄道や九州電力といった地場主要企業などでつくるグループが運営者に選ばれた。企業側が約３０年間の運営権対価として国に支払う金額は４４６０億円に上る。

　２４年度中には２本目の滑走路の運用が始まる見通しで、運営会社のＦＩＡＣは、将来的に路線数を２倍の１００路線に増やす目標を掲げる。

　コロナ禍で大幅赤字が続いて２０年度に債務超過に陥ったうえ、ＦＩＡＣに出資していたシンガポールの空港運営会社「チャンギ・エアポート・グループ」も２２年度までに撤退するなど試練が続くが、今月１日付でＦＩＡＣ社長に就いた西鉄出身の田川真司氏は「航空ネットワークの拡充を進め、地域に愛される空港にしたい」と誓う。

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