Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ - 1225487931

7306：チバQ：2022/09/15(木) 08:55:14: https://news.yahoo.co.jp/articles/ecebe6114f3950f2564e589335ff0bb7ff3cdb44
神戸空港に国際線就航へ…３０年めど、関空発着回数も引き上げ
9/15(木) 6:35配信
　神戸空港（神戸市）に２０３０年をめどとして国際線を就航させる方向で地元自治体や経済界が調整していることが１４日、わかった。訪日外国人客の増加が見込まれる中、国内線特化だった神戸空港を国際化し、関空を補完する。

　関係者によると、関西、大阪（伊丹）、神戸の３空港のあり方を議論する「関西３空港懇談会」（座長＝松本正義・関西経済連合会会長）を１８日に開き、合意する見通し。関空の年間発着回数の上限を２５年をめどに現在の２３万回から３０万回に引き上げることで合意するとともに、関西地域の将来的な発着枠の確保に向けて、神戸空港も国際化する。

　神戸空港は０６年に開港したが、関空と利用が分散する懸念から国際化への慎重論があった。神戸空港を運営する関西エアポートは、出入国管理や検疫体制の整備に向け、国土交通省などと協議を進める。

https://news.yahoo.co.jp/articles/cd8f9dad1e16877f123c2c07bbd142946439343c
神戸空港、３０年に国際線就航へ　訪日客回復に備え関空を補完　１８日にも地元合意
9/14(水) 21:55配信

神戸新聞NEXT
インバウンドを取り込む狙いで、国際線の就航が期待される神戸空港＝２０２２年１月

　１８日にも開催が見込まれる関西、大阪（伊丹）、神戸空港の役割を官民で協議する「関西３空港懇談会」の次回会合で、神戸空港の国際化が合意される見通しであることが１４日、関係者への取材で分かった。大阪・関西万博がある２０２５年をめどに国際チャーター便の解禁を、３０年に国際定期便の就航を目指すとみられる。国際定期便は、１日数十便を軸に検討されるもようだ。

　神戸空港への国際線就航には、関西空港の機能強化を求める一部自治体が反対していたが、今後、回復が見込まれるインバウンド（訪日客）を取り込む狙いから、関空を補完する空港として受け入れ体制を強化する。神戸の滑走路の長さは２５００メートルで大型の飛行機を飛ばせないため、中型機によるアジア諸国への路線が現実的という。

　次回会合では、神戸の国内線の増便も議論される見込み。神戸の発着回数の上限は、１９年の規制緩和で１日６０回から８０回まで増え、夜間の運用時間も午後１０時から１１時まで延長されたが、地元は１２０回への拡大とさらなる運用時間の延長を求めていた。

　また、２５年を視野に、関空の発着回数の上限を、現在の年間約２３万回から約３０万回にまで拡大することも議論されるとみられる。

　３空港懇は神戸空港の整備が進んでいた０３年に発足。大阪府・市と兵庫県、和歌山県、神戸市など関係自治体と経済団体、３空港を運営する関西エアポートなどで構成し、３空港の機能強化や規制緩和のあり方などを議論してきた。

　神戸空港の国際化は１９年５月の会合で、２５年ごろまでの中期的な検討課題に位置付けられた。その後も方向性は維持され、今年１月の前回会合では、関西エアと神戸市が共同で具体的な空港機能の検討に取り組む方針が確認された。

　国際化に向けては、出入国に関わる税関、出入国管理、検疫（ＣＩＱ）の施設を整備するため、ターミナルを拡充する必要がある。空港へのアクセス強化なども課題となっている。（三島大一郎）

　【神戸空港】神戸市が管理する地方空港として２００６年２月に開港。関西空港の経営を圧迫しないよう、発着枠の上限は１日６０便で国内線のみ、運用時間は午前７時～午後１０時に制限された。規制緩和を目指す同市は、関西、大阪（伊丹）両空港を運営する関西エアポートなどへの運営権売却を決め、１８年４月に３空港一体運用がスタート。１９年に規制の一部緩和が実現した。現在の就航先は１３路線で１日約８０便が運航されている。