Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ - 1225487931

6781：チバQ：2019/09/03(火) 15:03:25: https://news.yahoo.co.jp/byline/toriumikotaro/20190902-00140959/
羽田空港、国際線発着枠が発表。イタリア、トルコ、ロシア、インドへも羽田から行ける。エリア別の傾向は？
鳥海高太朗 | 航空・旅行アナリスト帝京大学非常勤講師
9/2(月) 16:27
　国土交通省航空局は、2020年3月29日から拡大される羽田空港の昼間時間帯国際線発着枠（年間約3.9万回＝50往復分）の配分を9月2日の午後に発表した。

アメリカや中国をはじめ、9つの国・地域に配分
50便（往復）の発着枠配分については、国別では以下の通り。

アメリカ：24便

中国：8便

ロシア：4便

オーストラリア：4便

インド：2便

イタリア：2便

トルコ：2便

フィンランド：2便

スカンジナビア（デンマーク、スウェーデン、ノルウェーの3カ国）：2便

合計50便

ロシア、インド、イタリア、トルコ、フィンランド、スカンジナビアが羽田乗り入れへ
　日本の航空会社が25便、海外航空会社が25便となり、基本的には双方の国の航空会社が運航することになる。アメリカ路線については先行して24便が配分されることが発表されていたこともあり、残りの26便の配分に注目が集まっていた。

　その中で今回、既に昼間時間帯発着枠がある国で増便になるのが、アメリカと中国の2カ国。深夜早朝時間帯に運航があるが昼間時間帯がなく、今回昼間時間帯の運航が認められたのがオーストラリア、昼間時間帯が認められたことで初めて就航するのがロシア、インド、イタリア、トルコ、フィンランド、スカンジナビア（デンマーク、スウェーデン、ノルウェーの3カ国の中で調整）の5カ国となった。全部で9つの国・地域に配分されたことになる。

国内の航空会社への配分はANA13.5便、JAL11.5便
　気になるのが国内航空会社の配分となったが、全体ではANA（全日本空輸）が13.5便、JAL（日本航空）が11.5便という配分となった。現在の国際線における輸送力に基づいて配分比率が決定されたようだ。

国内航空会社分の25便については、以下の通り。

アメリカ：ANA6便、JAL6便

中国：ANA2便、JAL2便

ロシア：ANA1便、JAL1便

オーストラリア：ANA1便、JAL1便

インド：ANA0.5便、JAL0.5便

イタリア：ANA1便

トルコ：ANA1便

フィンランド：JAL1便

スカンジナビア（デンマーク、スウェーデン、ノルウェーの3カ国）：ANA1便

　アメリカ、中国、ロシア、オーストラリア、インドはANAとJALにそれぞれ配分され、イタリア、トルコ、スカンジナビアはANA、フィンランドはJALに配分された。インドへのANA、JALの0.5枠は片道は日中枠・片道は深夜早朝枠を活用することで1日1往復の運航が可能となる。

　ここからはエリア別の傾向について考える。

■北米路線
　現状、アメリカとカナダに昼間時間帯の発着枠が配分されているが、今回はアメリカの発着枠のみ拡大され、現在の10便から34便に拡大されることになった。アメリカ側航空会社の12便については、デルタ航空5便、ユナイテッド航空4便、アメリカン航空2便、ハワイアン航空1便で既に確定している。

　日本側はANAとJALがそれぞれ6便ずつ配分されたことから、今後就航路線の検討に入る。ANAは成田からロサンゼルス、サンフランシスコ、シアトル、サンノゼ、シカゴ、ヒューストン、ワシントンDC、ニューヨーク、ホノルルに就航、羽田からロサンゼルス、シカゴ、ニューヨーク、ホノルルに就航している。またJALは成田からロサンゼルス、サンディエゴ、シアトル、シカゴ、ダラス、ボストン、ホノルル、羽田からサンフランシスコ、ニューヨークに就航している。

　アメリカの航空会社では、デルタ航空が全便を羽田発着に変更することを発表し、ユナイテッド航空は一部便を羽田に移管したが、成田から移管せずに羽田からも新たに発着する路線（ロサンゼルス、ニューヨーク）もある。

　ANAやJALも今後就航路線を検討していくことになるが、両航空会社共に、成田空港ではアジアと北米の流動を取り込むべく、成田乗り継ぎでの利用（日本には入国しない外国人）が増えていることから、一部路線を成田から羽田へ移管する可能性も考えられるが、成田を維持したまま羽田からも就航する路線が多くなるだろう。