Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ

6772：チバQ：2019/08/26(月) 16:17:39: https://www.hokkaido-np.co.jp/article/334065?rct=n_privatization
ＨＫＫ連合２次で逆転　選定過程判明　１次審査は最下位
08/11 05:00
ＨＫＫ連合２次で逆転　選定過程判明　１次審査は最下位
　道内７空港の一括民営化を巡る運営事業者の選定過程で、運営事業者に内定した北海道空港（ＨＫＫ、札幌）を中心とする企業連合が、１次審査を通過したグループの中で最下位だったものの、最終の２次審査ではライバルを大きく引き離す逆転勝利だったことが明らかになった。観光・地域振興策の充実に加え、運営権対価（入札価格）を引き上げたことが決め手になったようだ。

　運営事業者の選定は有識者や地元関係者らでつくる審査委員が行い、昨年８月の１次審査は応募があった４グループの提案内容を１００点満点で評価。オリックスとフランスの空港運営会社大手バンシ・エアポートの企業連合が最高の７９・４点を獲得した。２番手はパリ空港公団（ＡＤＰ）などの企業連合の７４・２点、ＨＫＫ中心の企業連合は７３・３点で３番手だった。落選したシンガポールの空港運営会社チャンギ・エアポート・グループ中心の企業連合は５０・６点だった。

　１次審査を通過した３グループのうち運営権対価については、ＨＫＫ連合が最も低い１５・６点。オリックス連合は２１・２点と最高で、ＡＤＰ連合は１８・９点だった。

　しかし、オリックス連合の撤退によりＨＫＫ連合とＡＤＰ連合の一騎打ちとなった２次審査では、ＨＫＫ連合が大半の項目で上回り、３５０点満点中２７９・４点を獲得。ＡＤＰ連合（２３９・５点）と４０点近い大差をつけた。１次審査で大きく負けていた運営権対価も、ＨＫＫ連合が７８点とＡＤＰ連合の５５・３点を引き離した。

　ＨＫＫ連合は２次審査で運営権対価を引き上げるなど提案内容を修正したことがうかがえ、その結果、巻き返しに成功したとみられる。（徳永仁）

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