Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ - 1225487931

676：千葉９区：2009/08/12(水) 22:43:54: http://www.ibaraki-np.co.jp/series/sentaku/page05.htm
'０９同日選　選択　課題を追って＜７＞　茨城空港
2009/08/08(土)　本紙朝刊　総合１面　Ａ版　1頁

経営不安視の声も
　茨城空港のオープンが約7カ月後に迫った。空港施設の整備が進む一方、2月にアシアナ航空の就航表明が行われて以降、県の路線確保の動きは表面上は足踏み状態にある。
　同航空は開港時からソウル（仁川）間の定期便（1日1往復）、その後、釜山間を週3往復ほど就航予定。県は年間約10万人の利用を見込んでいる。
　県は海外の格安航空会社（ＬＣＣ）や国内大手などと路線開設に向けて継続中だが、次の就航決定は秋以降との見方が強い。
　「国の空港なので、もう少し国にも誘致活動をしてほしいという思いはある」。橋本昌知事は7月下旬の定例記者会見で、開港後の経営を不安視する声に対し、茨城空港は国管理の空港と強調した。

　国交省は7月末、国管理の全国26空港の収支（2006年度）を公表。国の支出金を除き、空港整備費を含めた試算では22空港が赤字で、黒字は新千歳（北海道）や大阪など4空港だけ。国の支出金に頼る経営体質が明らかになった。
　景気後退で、航空各社は地方空港を中心に、不採算路線廃止や減便の動きが加速。このため新たな空港整備には否定的な見方も少なくない。茨城空港整備で、県は全体の3分の1の約70億円を負担したとするが、開港後の管理運営はすべて国の負担で行うため、空港経営は県財政に影響しないとアピールする。
　一方で、県出資団体の県開発公社が管理運営する旅客ターミナルビルについても、現状では厳しい経営が予想される。
　県は7月下旬、国交省に対し、新たにビジネスジェットの乗り入れ推進や空港運用13時間の確保などを求めた。「さまざまな需要に応えられるように備えたい」（薮中克一県空港対策課長）。今後の空港利用の拡大が経営安定の鍵になる。

　開港が迫り、空港を軸に地域活性化に取り組む動きも活発になってきた。小美玉市や空港周辺の7市町は空港を核とした観光促進を図る計画。市担当者は「周辺市町が一体になれるいいステージができる」と期待する。
　各市町は商工会やＮＰＯ法人などと連携。国からの資金約1800万円を活用し、特産品ブランド化と「空の市」開設▽空港周辺のミニツアー実施▽外国人観光客向けパンフなどの作成－を進める。
　また、民間レベルで空港の利用促進を図る茨城空港サポーターズは9月11日、アシアナ航空の幹部を招いて式典を開き、取り組みを本格化させる。
　同会の中川純一事務局長は「ターミナルビルで結婚式や音楽会を開くなどのアイデアがある。前向きに取り組み、空港を活用したにぎわいづくりにつなげたい」と話した。

【写真説明】
今年中の完成を目指す茨城空港の旅客ターミナルビル＝小美玉市