Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ - 1225487931

6438：チバＱ：2018/06/20(水) 16:54:27: https://mainichi.jp/articles/20180613/ddl/k12/020/061000c
成田空港開港４０年
航空会社に聞く／中　／千葉
毎日新聞2018年6月13日　地方版

千葉県
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ＬＣＣナンバーワンを維持　ジェットスター・ジャパン　片岡優社長
　就航から６年の間にマーケットはかなり変わり、旅客と保有する機材数が毎年増え、搭乗率が安定し、２年連続で黒字決算になった。大きな戦略として、国内線のネットワークを作り、夜間に飛行機を有効活用して近距離国際線を広げている。

　国内のＬＣＣ（格安航空会社）の中で、保有機材数２２機は一番で、国内、国際線を合わせた旅客数も最も多く、国内線の旅客数では約５０％を占める。引き続き、しっかりとナンバーワンでいたいと思っている。機材を２０１９年３月までに２５機に増やし、同１２月までに２８機にする予定。首都圏はかなりポテンシャルのあるマーケットで、今まですくい切れていなかった。「成田＝国際線」「成田＝遠い」といった固定観念をいかに排除できるかを主眼にやってきた。ほとんどの方が料金のメリットを感じて利用いただいている。常に安い料金を提供することによって、羽田空港との多少の地理的な不便さを穴埋めしてくれる。

　成田空港の運用時間が延長されると、もう１往復できる路線がたくさん出てくる。当然、増便も考えられるようになる。国際線の多さは成田の大きな利点で、インバウンド（訪日外国人）を地方都市に連れて行く役割を担わなければならない。【聞き手・中村宰和】

　■メモ

　豪カンタスグループや日本航空が出資し、２０１１年９月に設立された。１２年７月、成田を拠点に４都市に就航。成田からの国内線旅客数は全航空会社の中で最も多く、成田と国内１０都市、海外４都市を結び、９月６日には成田－長崎線を開設する。

安全と運航の態勢を再構築　春秋航空日本　樫原利幸社長
　成田空港と国内の地方都市、成田と中国の地方都市を結ぶ。中国路線の搭乗率は９０％を超える。中国の方は日本に非常に興味を持っており、団体だけでなく個人の旅客も増えている。中国の経済発展は続き、訪日需要は伸びる。国内線では広島のお客さまによく使っていただいている。広島には他にＬＣＣの運航がなく、ニーズがある。キャビンクルーは優秀でフレンドリー。ＬＣＣの中でサービスはナンバーワンと自負している。

　だが、運航トラブルを繰り返して起こしてしまった。日本航空の安全に対する文化や手法を取り入れ、安全運航を定着させるため、昨秋以降、日航から安全統括リーダーをはじめ、運航や経営企画、安全推進など要所要所に出向者が来ており、安全態勢と運航態勢を再構築した。機材整備の支援も受けている。

　機材は現在６機あり、中長期的には１０機に増やしたい。夏休みに合わせ、国内線を増便したい。できれば来年度中に寧波への新規路線も開設したい。寧波は発展しており、マーケットとして将来性がある。成田の滑走路の運用時間が延長されたら、中国の地方都市への１日２便運航も可能となるかもしれない。我々にとってありがたい。【聞き手・中村宰和】

　■メモ

　中国に本社を置くＬＣＣの春秋航空のグループ会社として２０１２年９月に設立し、１４年８月には成田を拠点とする定期国内線を就航した。現在、成田から広島と佐賀、中国の武漢と重慶、天津、ハルビンを結ぶ。成田－札幌、関西空港間は休止中。