Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ

6371：とはずがたり：2018/04/17(火) 14:30:26: 【福岡空港の１ヘクタール当たり利用数→５・６７万人で羽田超え】面積も“混雑”か
2016年12月05日 03時00分更新記者：川崎弘

http://qbiz.jp/article/99275/1/?utm_source=yahoo&utm_medium=news
福岡空港国内線新ターミナルビルの完成予想図

市街地にある福岡空港＝福岡市
　日中は、旅客機が絶えず離発着を繰り返す福岡空港。滑走路の使用は「限界」が指摘される。「日本一」とも言われるその混み具合は、空港全体にも広がっているかもしれない。

　国土交通省のホームページ（ＨＰ）で公表されているデータを基に、国内の主な空港と九州の空港の計１６空港について、敷地面積と乗降客数（国内線と国際線の合計、２０１４年度）を調べてみた。

　敷地面積が広いのは羽田、成田、関西、新千歳、中部国際の順。

　ところが、乗降客数をみると、羽田、成田、福岡、関西、新千歳の順で多く、福岡が３位に。面積が狭いのに、客数が多い実態がうかがえた。

　実際、福岡の面積は、乗降客数で並ぶ新千歳の半分、関西の３分の１しかない。

　その“密度”はいかがなものか。敷地面積１ヘクタール当たりに年間何万人の乗降客が利用したか計算してみた。

　すると、福岡は５・６７万人で１６空港でトップ。続いて、那覇の５・３６万人、羽田の４・８８万人、伊丹の４・７０万人と続いた。もはや、飛行機の離発着だけでなく、空港そのものが「混雑状態」だった。

　■市街地の立地、便利さと不利益

　こんなデータを計算したのには理由があった。

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