Airline & Airport（航空会社・航空路線・空港)スレ

61：荷主研究者：2008/11/17(月) 00:43:01: http://www.chunichi.co.jp/article/mie/20081003/CK2008100302000033.html
2008年10月3日　中日新聞
エンジン故障で廃止前に全便欠航　四日市・海上航路

エンジンが故障し、４日の最終便まで全便欠航する高速船「シーワープ」＝四日市浜園旅客ターミナルで

　中部国際空港と四日市市を結ぶ海上航路が廃止される５日を前に、高速船のエンジン故障で残り全便の欠航を決めた運航会社「ＹＡＬ」（同市）。燃料費の高騰やターミナル周辺工事をめぐる汚職事件で元社長が逮捕されるなど、逆風続きだった航路は最後もトラブルで唐突に幕を下ろした。

　２日朝、四日市浜園旅客ターミナルを訪れた利用者たちは「欠航」の張り紙をあぜんとして見つめた。

　中部空港に遊びに行くつもりだった同市大矢知町の萩原善夫さん（７５）は「船がなくなる前に乗ってみたかったのに」。宮城県から出張で来ていた会社員田口勝浩さん（３８）は「勝手にやめて、あまりにひどい」と慌てて空港行きのバスの時間を調べた。

　ＹＡＬによると、エンジンの故障は９月３０日夜の航行中に判明。１０月１日は１往復便だけ減速運転して対応したが、乗客の安全を考えて欠航を決めた。４日までの予約客十数件には旅行会社などを通じて連絡した。

　中部運輸局によると、船の故障による欠航は海上運送法の「やむを得ない事情」に当たり、今回のように廃止届けから３０日を経ずに欠航し、そのまま廃止になっても手続き上の問題はないという。

　ＹＡＬの緒方雄一取締役（３１）は「船が音を上げたので仕方がない」と落胆。内田英文社長（４３）も「残念の一言。最後まで楽しみにしていたお客さんに申し訳ない」と話した。

　同社は今後、役員と一部のスタッフを残し、船の修理や売却など残務整理を進める。

　一方、同市の吉田尚司政策課長は「無理な運航は大きなトラブルを起こしかねずやむを得ない」と話した。市は７－９月の燃料費の一部を最大約１３００万円補助するが、軽油価格の値下がりで、補助額は当初の６割程度に収まる見通しという。市は航路の再開に意欲を見せているものの、具体的な検討は１１月の市長選以降になりそうだ。

　（山田浩平、大森準）

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